MHH Kart Team: Dupla pontszerzés Poznanban

Idei legnehezebb Clio Kupa hétvégéjén szerezte a legtöbb pontot Losonczy Levente. Az MHH Kart Team versenyzője a számára korábban ismeretlen pályán, Poznanban, egy harmadik és – műszaki hiba után – egy ötödik helyet ért el, amivel egy pontra csökkentette hátrányát a bajnokság harmadik helyezettjéhez képest.

Lengyelországban, Poznanban folytatódott az ESET V4 bajnoki sorozat keretében megrendezett Bohemia Clio Kupa. Sem Losonczy Levente, sem csapata nem rendelkezett tapasztalattal erről a pályáról, míg ellenfelei nagy része már otthonosan mozgott rajta, ezért már a kiutazáskor tisztában voltak vele, nehéz hétvégéjük lesz.

„Még nem versenyeztem Poznanban. Technikás, jó pálya, leginkább a Pannónia-Ringhez tudnám hasonlítani – mondta Losonczy Levente. – Szimulátoron sokat mentem rajta, ami jó alapot adott. Csütörtökön összesen nyolc edzésünk volt, ami alatt a pálya vonalvezetését, az íveket könnyen meg lehetett tanulni, de a legjobb beállítások megtalálásához kevés volt.

Az időmérőn negyedik lettem, az első futamon egy nagyon merész manőverrel sikerült két autót is megelőzni, de egyértelműen tempó fölényben voltak és bedaráltak. A negyedik helyen álltam, amikor a bajnokságot vezető Filip Sandström defektet kapott, így sikerült a harmadik helyre feljönni.

A második futamunk volt a legküzdelmesebb. Csapattársamnak, Hatvani Bálintnak váltó gondja volt, éppen csak el tudott rajtolni. Az én autómon szombat este futóművet állítottunk, vasárnap reggel viszont elment a kormányközép, ezért balra húzott a kormány.

A második körben a második helyen álltam, amikor annyira eltolta az elejét, hogy elmentem egyenesen, ezt még sikerült megfogni, de két kanyarral később kicsúsztam. Eltartott egy darabig, mire újra tudtam indítani az autót. Addigra a mezőny elment, és továbbra is nagyon húzott a Clio balra, úgyhogy csak a célba érésre koncentráltam. Végül, némi szerencsével, ötödiknek futottam be.

Elég nehéz hétvégénk volt, de mindenképpen pozitívum, hogy egy új pályát tanultunk meg, és mivel idén először mind a két futamon célba értem, itt szereztem a legtöbb pontot. A bajnokságban nagyon közel vagyok a harmadik helyezetthez, de még a második sincs elérhetetlen távolságban. A következő versenyünk Grobnikban lesz, ahol tavaly nagyon jól szerepeltünk, remélem, ott még jobb hétvégét fogunk zárni.“

Losonczy Levente, MHH Kart Team
V4 sorozat, Bohemia Clio Kupa, Poznan (Lengyelország) 2021. június 11–13. eredmények:

Időmérő: 4.
1. futam: 3.
2. futam: 5.

Bohemia Clio Kupa állása hat futam után:

1. Filip Sandström 134 pont
2. Erik Bertilsson 101 pont
3. Richard Meixner 62 pont
4. Losonczy Levente 61 pont
5. Yuuso Panttila 58 pont
6. Hatvani Bálint 53 pont
7. Miha Primozic 27 pont
8. Sandi Jeram 26 pont

Az MHH Kart Team együttműködő partnerei:

Metál Hungária Holding Zrt., Carsystem Hungária Kft., MedVie healthcare solutions, Pillango GmbH, Laguna Fürdőszoba, Quality House

Hó, tükörjég, és egy majdnem medve – Wirtmann győzött a Hargita Rallyn

Győzelemmel kezdte a szezont Wirtmann Ferenc és Kerekes József a román bajnokság idei első futamán, a Hargita Rallyn. A Grawe Életbiztosító Zrt. által támogatott páros Ford Escort Mk II-ese egyszer ugyan megtréfálta őket és éppen csak elgurult a célig, a pályabejáráson pedig a hó és a jég és egy majdnem medve is rájuk ijesztett.

„Csak szuperlatívuszokban tudok beszélni a versenyről – mondta Wirtmann. – Minden a versenyzőkért történt és minden nagyon flottul zajlott.

Wirtmann Ferenc–Kerekes József, Ford Escort Mk II, Hargita Rally 2025 — Escort Mk II, Hargita Rally 2025

Szenzációs pályák voltak, egész héten egyetlen gödörrel sem találkoztunk. Egyedül az időjárás miatt aggódtunk, miután a pályabejárásra leesett a hó és tükörjég volt az aszfalt. A versenyre azonban lekotorták, felszórták, így nyoma sem maradt a hónak. A pálya széle ettől függetlenül felázott és ahol nem volt padkavédelem, ott elég kihordásossá vált. Észnél kellett lenni, de nem volt vészes.

Az Escort jól működött, bár egyszer ránk ijesztett, amikor elment a töltés. A gyorsasági felétől dadogott a motor, majd 120-nál végleg megállt. Kiraktam üresbe és begurultunk a célba. Szerencsénk volt, mert a célvonalon még kettővel, de átgurultunk, aztán jöttek a nézők és betoltak.

Az indítómotorral szokott gond lenni, a generátorral eddig nem volt. Az Escort motorja magas fordulaton eléggé rezonál, ez okozza általában a problémát. Szerencsére hosszabb etap következett, így a gyorsasági után a srácok megjavították és késés nélkül folytathattuk.

Nagyon jó hangulatú verseny volt, Kovács Levente barátom hívott meg, aki szintén egy Escorttal versenyez Romániában. Most nem tudott indulni, ezért végig velünk volt, segített mindenben. Ezúton is nagyon köszönöm a segítségét.

A nézők is fantasztikusak voltak, a rendezők pedig mindent megtettek, hogy jól érezzük magunkat. Szívesen megyünk vissza máskor is.“

Na de mi a helyzet a medvével? Ami errefelé valóban gyakori és minden ide látogatónak felhívják a figyelmét, hogy nem játék.

„Ezt nekünk is többször elmondták – veszi át a szót Kerekes Joti. – Annyit beszéltek róla, hogy amikor a pályabejáráson az út szélén megláttam egy barna állatot, felkiáltottam, ott egy medve. Feri rám néz, azt mondja, te, az egy tehén. Tényleg az volt, csak barna. Hát így találkoztunk egy majdnem medvével.

Én is csak meg tudom erősíteni Ferit, hogy nagyon jól szervezett verseny volt. Az egyik etapon volt egy rövid módosítás, egy rendezvény helyszínét kellett elkerülni. Erre kaptunk több információt is, amin felül a rendező küldött egy videót, hogy pontosan merre kell kerülni. Ilyet korábban még nem tapasztaltam.

Feri fél év nem ült autóban, de ez nem látszott rajta. Szerintem lendületesen autóztunk. Nem volt sok ellenfelünk historicban, de ennek ellenére nem rossz győzelemmel kezdeni a szezont, főleg egy ilyen jó versenyen.“

Bár a Wirtmann–Kerekes páros az Országos Historic Rallybajnokság első futamát kihagyta, a második versenyen, a júniusi Mecsek Rallyn biztosan ott lesznek.

„A Mecsek Rallytól a teljes magyar historic szezont tervezzük – mondta Wirtmann. – Üzenem Zsírpapának, hogy Pécsen találkozunk. Viszek neki gumit, hátha azzal meg tud verni.“

A Textura Sport Club partnerei: Grawe Életbiztosító Zrt., Textura Zrt., Valvoline és Sonax

Schneer László: Kiengedtem, de nem kellett volna

A D csoport negyedik és a D1-es kategória második helyén végzett Schneer László és Róma Gábor a Zemplén Rallyn Gruppe 2-es Lada 21011-essel. A Grawe Életbiztosító Zrt. által támogatott versenyzőpáros elkövetett egy apró hibát, ami miatt szuper rallyval fejezték be a versenyt. A pályák minőségét azonban ettől függetlenül kritikán alulinak értékelték.

„Célba értünk, és talán ez a legnagyobb pozitívuma a versenynek – mondta Schneer László. – A Zsiguli végig tökéletesen viselkedett, bár ezek a pályák nagyon igénybe vették. Annyit húztuk a hátulját, hogy a hátfal elgörbült.

Az eredménnyel elégedett lehetek, főleg azok után, hogy elkövettem egy hibát. Egy jobb 4 után szándékosan kijjebb engedtem, hogy amikor adom a gázt, ne álljon keresztbe. Rámentünk a felázott részre, azonnal lecsúszott az eleje és felültünk az árokpartra. Egy karcolás sem esett az autón, de nem tudtunk kijönni, ezért szuper rallyztunk. Az én hibám volt, nem foghatom semmilyen körülményre.

Próbálok pozitív lenni, hiszen tudjátok, hogy imádom a Kerek Lámpást, valahányszor beleülök, mindig megfiatalodok, fantasztikus érzés ezzel a kocsival menni.

Azt azonban el kell mondanom, hogy gyalázatosak voltak a pályák és méltatlan körülmények között versenyeztünk. Amikor a Historic bajnokságot először kiírták Magyarországon, akkor a szövetség megértette, hogy öreg versenyautókról van szó, amikhez nagyon nehéz, vagy egyáltalán nem lehet alkatrészt beszerezni, ezért csak aszfaltpályán versenyzünk, ami nem üti szét a kocsikat.

Erdőbényén olyan aszfalton mehettünk volna, amiből nagyon kevés van Magyarországon, de az elején nem volt padkavédelem, ezért sártengerben csúszkáltunk a kiváló aszfalt helyett. A murvás rész nem a Historicnak való, a szervizparkban lévő sártengerről nem is beszélve.

A verseny egyetlen pozitívuma, hogy egy perc csúszás sem volt, minden pontosan zajlott. Viszont ha az egészet nézem, akkor elgondolkodok rajta, hogy van-e értelme itthon indulni. Nagyon szeretek a magyar közönség előtt menni, de bárhol jártam külföldön, ennél csak jobb körülmények között versenyeztünk.

De hogy egy pozitívummal zárjam, ez volt az idei első magyar bajnoki, ahol (Wirtmann) Ferivel mind a ketten célba értünk. Gratulálok neki is és az egész csapatnak is. A szerelőimnek pedig nagyon köszönöm az egészéves munkájukat. Nélkülük elrajtolni sem tudtunk volna.“