Bouffier nyert – Monte-Carlo Rali

A csütörtöki felfordulás után pénteken éjszaka már nyugodt körülmények között ért véget a századik születésnapját ünneplő Monte-Carlo Rali. A híres Col de Turini gyorsasági szakaszon ezúttal nem volt hó, így nagyobb különbségek nem tudtak kialakulni a versenyzők között.

Bryan Bouffier csütörtökön vette át a vezetést a hóesésben, pénteken pedig végig kézben tudta tartani a versenyt. A pénteki öt gyorsaságiból az első hármon keményen támadta őt Freddy Loix, aki 1 perc 5 másodperces hátrányát 47 másodpercre csökkentette. Az utolsó két gyorsasági előtt azonban ez túl soknak bizonyult és Loix inkább a biztos második helyet választotta, egy kockázatos üldözés helyett.

Bouffier révén így 2009 után újra a Peugeot-hoz került a hatalmas presztízsértékű Monte-Carlo Rali győzelme.

A Skoda tavalyi bajnoki címe után mindent elkövetett, hogy megnyerje a versenyt, de ezúttal meg kellett elégedni Freddy Loix révén a második helyezéssel.

Hatalmasat autózott a versenyen Stéphane Sarrazin, akinek a péntek esti gyorsaságik egyikén negyedikben ragadt a váltója. Az utolsó körre azonban a Peugeot gyári csapata 15 perc alatt váltót cserélt a franciának, aki így még éppen el tudta csípni a harmadik helyet.

A Peugeot azonban taktikázott és mivel Sarrazinre inkább a Le Mans-i csapatban számítanak és nem az IRC-n, ezért az utolsó időellenőrzőn később csekkolt, harminc másodperc büntetést kapott, és a harmadik helyet átadta az állandó IRC-résztvevő Guy Wilksnek.

Éljen a sportszerűség a pénzzel szemben!

Francois Delecour a havas pályák után még a második helyen is állt, ám végül a pénteki száraz pályákon visszaesett az ötödikre, ami azonban így is szép teljesítmény volt a Monte 1994-es győztesétől.

A verseny elején domináló Juho Hänninen a csütörtöki havas pályán szerzett hátrányával csak a hatodik helyen végzett a gyári Skodával. Petter Solberg szintén a hóban esett vissza a második helyről a hetedikre, amelyet az utolsó etapon veszített el, amikor tönkrement autójában a generátor, és emiatt nem jutott el a szervizparkig.

Az egy év kihagyás után visszatérő Nicolas Vouilloz szerezte meg a hetedik helyet, aki a verseny végére nagyon jó formába került, és ha az első szakaszon nem kell kicserélnie defektes kerekét, még előrébb is végezhetett volna.

2026-04-29-wirtmann-ofu-rally5

Wirtmann: Nem csak féket, gumit is koptattunk

Tesztversennyel kezdte a szezont a Grawe Életbiztosító Zrt. által támogatott mindkét páros, Wirtmann Ferenc és Kerekes József, valamint Schneer László és Róma Gábor is. Egy héttel a Historic Rally Bajnokság szezonnyitója előtt az Orfű Rallyn álltak rajthoz a Ford Escort Mk II-essel és a Lada 21011-essel. 

„Nagyon jó verseny volt – mondta Wirtmann Ferenc. – Az Orfű környéki pályák egyébként is a kedvenceim közé tartoznak, de jó volt a szervizpark kialakítása, a rendezés és a hangulat is. 

Az Escort az utolsó pillanatban lett kész, a verseny előtt szerettem volna bekoptatni az új fékbetéteket, de ezt csak Orfűn tudtuk megtenni. Minden körben új gumit raktunk fel, hogy a szezonnyitóra bekoptassuk őket. Az új gumikkal az első 3–4 kilométeren mindig kicsit óvatosan kell menni, és miután a felső, szőrős réteg lekopik, kezdenek el fogni. 

Az autó jól működött, de a következő pár napban lesz vele még egy kis munka, át kell nézni. A biztonság kedvéért vittünk magunkkal WD-40-et, ha nagyon be lennénk rozsdásodva (Kerekes) Jotival. Végül nem volt rá szükség, de jó volt a szezon előtt egy kicsit átmozgatni magunkat. 

Historicban egész jó mezőny gyűlt össze, megnyertük az értékelést, remélem, a bajnokságot is hasonló lendülettel kezdjük.“

Hat hónap után ülhetett újra versenyautóba Schneer László, akitől már megszokhattuk, hogy ha a Zsiguli volánját tekerheti, akkor nagy baj nem lehet. 

„Nagyon jól esett újra versenyezni – mondta. – A 4. és az 5. kört egymás után tettük meg, az volt a legjobb. Tesztelni jöttünk, nem akartuk megváltani a világot, és szerettük volna az autót egyben tartani. Minden a tervek szerint zajlott. 

Nekem a koromat kellett egy kicsit leráznom, (Róma) Gábor viszont úgy navigált, mintha a múlt héten szálltunk volna ki az autóból. Ő még fiatalember, gyorsan felveszi a ritmust. 

A hét elején átnézzük az autót, csütörtökön pedig indulunk Szlovákiába, a szezonnyitó futamra.“

A Historic Rally Bajnokság idei első versenyét, a Moldava Rallyt, április 24–25-e között rendezik a szlovákiai Szepsiben. 

A Textura Sport Club partnerei: Grawe Életbiztosító Zrt., Textura Zrt., Valvoline és Sonax

Melléklet: Jogdíjmentesen felhasználható képek