Csomós Mixi és Nagy Attila Pirelli gyári támogatással indul 2024-ben a Rally Európa-bajnokságon

Pirelli gyári támogatással és a HRT Racing színeiben áll rajthoz Csomós Mixi és Nagy Attila a 2024-es FIA Rally Európa-bajnokságon. A HM Academy párosa harmadik szezonját kezdi a kontinens legrangosabb nemzetközi sorozatában, ahol jövőre egyértelműen első ERC győzelmükért szeretnének harcba szállni.

Több komoly mérföldkőhöz érkezett Csomós Mixi és Nagy Attila pályafutása. 2023 óta versenyeznek Pirelli abroncsokon, és az eredményeik elismeréseként a Pirelli olaszországi központjában beválogatták őket a gyári versenyzők közé. Ez hatalmas elismerés és egyben óriási lehetőség is, hiszen így hozzáférhetnek a Pirelli több évtizedes tapasztalatához is.

Szintén újdonság lesz jövőre, hogy a HRT Racing színeiben versenyeznek. A magyar csapat 2021-es alapítása óta gőzerővel fejlődik és igen komoly együttműködést kötött a Mixi csapattal. A lehető legjobb eredmény elérése érdekében egyesítik erőiket. Az Európa-bajnokságon továbbra is a jól bevált Skoda Fabia Rally2 evóval állnak rajthoz, amelyet a Mixi csapat üzemeltet. Ehhez nyújt sportszakmai, logisztikai és szponzorációs támogatást a HRT Racing.

Csomós Mixi és Nagy Attila első Eb-programjával egy időben indult a HUMDA Academy, mostani nevén a Hungarian Motorsport (HM) Academy, amelynek a páros harmadik éve kiemelt támogatottja.

Csomós Mixi:

„Óriási elismerés a csapatunk és az én számomra is, hogy a motorsport világában az egyik legmeghatározóbb cég, a Pirelli gyári támogatást nyújt nekünk. Idén is Pirelli gumikkal versenyeztünk, amelyekkel maximálisan elégedett voltam. Most az még szorosabb lesz a kapcsolatunk. Mondanom sem kell, hogy mekkora előny, ha egy ilyen komoly cég több évtizedes tapasztalatára támaszkodhatunk.

Nagyon örülök a HRT Racing és a csapatunk között kialakul kapcsolatnak, amely sokkal több annál, minthogy szakosztályt váltunk. Sportszakmai, logisztikai, szponzorációs és utánpótlás nevelés kérdésében is együttműködünk majd. Remélem, hogy a HRT hírnevét a 2023-as junior Európa-bajnoki címük után jövőre mi is jó eredményekkel tudjuk öregbíteni.

Harmadik éve nagyon fontos partnerünk a HM Academy. Az ő támogatásuk nélkül nem tudtuk volna megvalósítani az Európa-bajnoki programunkat. Büszkék vagyunk rá, hogy továbbra is Academy tagok lehetünk.

Az idei évünk egy kicsit kalandosabbra sikerült, mint ahogy terveztük, de nagyon szép eredményeket értünk el, akár a Barum Rally második, vagy a Győr Rally első helye. Szeretném megköszönni valamennyi támogatónknak, hogy 2023-ban mellettünk álltak és hogy jövőre is számíthatunk rájuk. Ez óriási dolog. Mint ahogyan az is, hogy ennyien szurkolnak nekünk, Atival jövőre is mindent megteszünk, hogy ezt a sok szeretetet jó eredményekkel háláljuk meg.“

Dr. Kádár Zoltán Gyula, a HUMDA sport- és közlekedésbiztonsági igazgatója:

„Először is szeretnék gratulálni Csomós Mixinek és mindkét navigátorának, Nagy Attilának, valamint Bán Viktornak az idei szereplésükhöz. A Barum Rallyn elért második helyezésük magáért beszél, és a Rally Hungaryn is csak egy nagyon kicsi hiányzott, ahhoz, hogy magyar Európa-bajnoki futamgyőzelmet ünnepelhessünk.

Csomós Mixi az elsők között volt, akit a HM Academybe beválogattunk. Akkor az volt a célunk, hogy a HUMDA támogatásával szintet ugorjon a pályafutása, ami maximálisan meg is valósult.

Azt sem szabad elfelejteni, hogy minden sportág a nézőkért van. Nekünk pedig amellett, hogy világszínvonalú rendezvényeket hozunk Magyarországra, nagyon fontos az is, hogy magyar versenyzőkért is szurkolhassunk.

Magyarországon nagyon népszerű a rally, nagyon népszerű Csomós Mixi, úgyhogy ha HM Academy programról beszélünk, akkor neki az elsők között kell szerepelnie benne.

Nagyon sok sikert kívánok Mixinek, Atinak és az egész csapatnak a 2024-es évre.“

Légrádi Zoltán, a HRT Racing vezetője:

„Nagy megtiszteltetés számunkra, hogy egy ilyen kiváló párossal dolgozhatunk együtt.

A HRT Racinget 2021-ben alapítottuk, idén Maior Norberttel megnyertük a Junior Európa-bajnokságot, jövőre pedig az abszolút értékelésben szeretnénk Csomós Mixivel és Nagy Attilával a lehető legjobb eredményt elérni.

Ehhez egyesítettük erőinket. Mi sportszakmai, logisztikai valamint szponzorációs téren segítjük a szereplésüket, Mixire és Atira pedig számítunk az utánpótlás nevelés programunkban mint mentorokra.

A jelenlegi Peugeot 208 Rally4-esekből álló autóparkunkat szeretnénk jövőre bővíteni egy Citroën C3 Rally2-vel, amelynek a műszaki üzemeltetésében, beállításában támaszkodhatunk a Mixi csapat tapasztalatára, és nem titkolt szándékunk, hogy a magyar bajnokságban a mi autónkkal is látassák őket a szurkolók.“

Mezey Tamás, a Pirelli versenyabroncsokat forgalmazó Autogumiplaza.hu tulajdonosa:

„Óriási dolognak tartom, hogy Csomós Mixi és Nagy Attila jövőre Pirelli gyári támogatott versenyzők lesznek. Minden évben a Pirelli központjában választják ki, azt a pár versenyzőt, akit az Európa-bajnokságon támogatnak.

Mixiék főleg a Barum Rallyn és a Rally Hungaryn nyújtott teljesítményükkel vívták ki maguknak ezt az elismerést. Komoly tényezőkké váltak az Eb-n, amit a milánói központban is így gondolnak.

A gyári támogatásnak természetesen van anyagi oldala is, de szerintem sokkal fontosabb a sportszakmai segítség, amit a Pirelli szakembereitől kapnak majd a versenyeken. Szeretnék én is a lehető legtöbb futamukra elmenni, hogy személyesen is segítsem őket, és nagyon bízom benne, hogy jövőre sok jó ERC eredménynek örülhetnek a szurkolók.“

Csomós Mixi és Nagy Attila együttműködő partnerei:

HM Academy – Hungarian Motorsport Academy, Pirelli, RabócsiRing Kft., HRT Racing, CIKS Kft., ZÉG Kft., Balázs-Diák Kft., GR-Motorsport, Autogumiplaza.hu, MTE Speciál Kft., BAZ Express Csomag Logisztika Hungary Kft., VÁRI-VILL Kft., Mol Racing, BCS-Gépész Kft., Slep-Szer Kft., Cutler Fitness Veszprém, PIZZA NARR, Park Inn by Radisson Zalakaros Resort and Spa

Hó, tükörjég, és egy majdnem medve – Wirtmann győzött a Hargita Rallyn

Győzelemmel kezdte a szezont Wirtmann Ferenc és Kerekes József a román bajnokság idei első futamán, a Hargita Rallyn. A Grawe Életbiztosító Zrt. által támogatott páros Ford Escort Mk II-ese egyszer ugyan megtréfálta őket és éppen csak elgurult a célig, a pályabejáráson pedig a hó és a jég és egy majdnem medve is rájuk ijesztett.

„Csak szuperlatívuszokban tudok beszélni a versenyről – mondta Wirtmann. – Minden a versenyzőkért történt és minden nagyon flottul zajlott.

Wirtmann Ferenc–Kerekes József, Ford Escort Mk II, Hargita Rally 2025 — Escort Mk II, Hargita Rally 2025

Szenzációs pályák voltak, egész héten egyetlen gödörrel sem találkoztunk. Egyedül az időjárás miatt aggódtunk, miután a pályabejárásra leesett a hó és tükörjég volt az aszfalt. A versenyre azonban lekotorták, felszórták, így nyoma sem maradt a hónak. A pálya széle ettől függetlenül felázott és ahol nem volt padkavédelem, ott elég kihordásossá vált. Észnél kellett lenni, de nem volt vészes.

Az Escort jól működött, bár egyszer ránk ijesztett, amikor elment a töltés. A gyorsasági felétől dadogott a motor, majd 120-nál végleg megállt. Kiraktam üresbe és begurultunk a célba. Szerencsénk volt, mert a célvonalon még kettővel, de átgurultunk, aztán jöttek a nézők és betoltak.

Az indítómotorral szokott gond lenni, a generátorral eddig nem volt. Az Escort motorja magas fordulaton eléggé rezonál, ez okozza általában a problémát. Szerencsére hosszabb etap következett, így a gyorsasági után a srácok megjavították és késés nélkül folytathattuk.

Nagyon jó hangulatú verseny volt, Kovács Levente barátom hívott meg, aki szintén egy Escorttal versenyez Romániában. Most nem tudott indulni, ezért végig velünk volt, segített mindenben. Ezúton is nagyon köszönöm a segítségét.

A nézők is fantasztikusak voltak, a rendezők pedig mindent megtettek, hogy jól érezzük magunkat. Szívesen megyünk vissza máskor is.“

Na de mi a helyzet a medvével? Ami errefelé valóban gyakori és minden ide látogatónak felhívják a figyelmét, hogy nem játék.

„Ezt nekünk is többször elmondták – veszi át a szót Kerekes Joti. – Annyit beszéltek róla, hogy amikor a pályabejáráson az út szélén megláttam egy barna állatot, felkiáltottam, ott egy medve. Feri rám néz, azt mondja, te, az egy tehén. Tényleg az volt, csak barna. Hát így találkoztunk egy majdnem medvével.

Én is csak meg tudom erősíteni Ferit, hogy nagyon jól szervezett verseny volt. Az egyik etapon volt egy rövid módosítás, egy rendezvény helyszínét kellett elkerülni. Erre kaptunk több információt is, amin felül a rendező küldött egy videót, hogy pontosan merre kell kerülni. Ilyet korábban még nem tapasztaltam.

Feri fél év nem ült autóban, de ez nem látszott rajta. Szerintem lendületesen autóztunk. Nem volt sok ellenfelünk historicban, de ennek ellenére nem rossz győzelemmel kezdeni a szezont, főleg egy ilyen jó versenyen.“

Bár a Wirtmann–Kerekes páros az Országos Historic Rallybajnokság első futamát kihagyta, a második versenyen, a júniusi Mecsek Rallyn biztosan ott lesznek.

„A Mecsek Rallytól a teljes magyar historic szezont tervezzük – mondta Wirtmann. – Üzenem Zsírpapának, hogy Pécsen találkozunk. Viszek neki gumit, hátha azzal meg tud verni.“

A Textura Sport Club partnerei: Grawe Életbiztosító Zrt., Textura Zrt., Valvoline és Sonax

Schneer László: Kiengedtem, de nem kellett volna

A D csoport negyedik és a D1-es kategória második helyén végzett Schneer László és Róma Gábor a Zemplén Rallyn Gruppe 2-es Lada 21011-essel. A Grawe Életbiztosító Zrt. által támogatott versenyzőpáros elkövetett egy apró hibát, ami miatt szuper rallyval fejezték be a versenyt. A pályák minőségét azonban ettől függetlenül kritikán alulinak értékelték.

„Célba értünk, és talán ez a legnagyobb pozitívuma a versenynek – mondta Schneer László. – A Zsiguli végig tökéletesen viselkedett, bár ezek a pályák nagyon igénybe vették. Annyit húztuk a hátulját, hogy a hátfal elgörbült.

Az eredménnyel elégedett lehetek, főleg azok után, hogy elkövettem egy hibát. Egy jobb 4 után szándékosan kijjebb engedtem, hogy amikor adom a gázt, ne álljon keresztbe. Rámentünk a felázott részre, azonnal lecsúszott az eleje és felültünk az árokpartra. Egy karcolás sem esett az autón, de nem tudtunk kijönni, ezért szuper rallyztunk. Az én hibám volt, nem foghatom semmilyen körülményre.

Próbálok pozitív lenni, hiszen tudjátok, hogy imádom a Kerek Lámpást, valahányszor beleülök, mindig megfiatalodok, fantasztikus érzés ezzel a kocsival menni.

Azt azonban el kell mondanom, hogy gyalázatosak voltak a pályák és méltatlan körülmények között versenyeztünk. Amikor a Historic bajnokságot először kiírták Magyarországon, akkor a szövetség megértette, hogy öreg versenyautókról van szó, amikhez nagyon nehéz, vagy egyáltalán nem lehet alkatrészt beszerezni, ezért csak aszfaltpályán versenyzünk, ami nem üti szét a kocsikat.

Erdőbényén olyan aszfalton mehettünk volna, amiből nagyon kevés van Magyarországon, de az elején nem volt padkavédelem, ezért sártengerben csúszkáltunk a kiváló aszfalt helyett. A murvás rész nem a Historicnak való, a szervizparkban lévő sártengerről nem is beszélve.

A verseny egyetlen pozitívuma, hogy egy perc csúszás sem volt, minden pontosan zajlott. Viszont ha az egészet nézem, akkor elgondolkodok rajta, hogy van-e értelme itthon indulni. Nagyon szeretek a magyar közönség előtt menni, de bárhol jártam külföldön, ennél csak jobb körülmények között versenyeztünk.

De hogy egy pozitívummal zárjam, ez volt az idei első magyar bajnoki, ahol (Wirtmann) Ferivel mind a ketten célba értünk. Gratulálok neki is és az egész csapatnak is. A szerelőimnek pedig nagyon köszönöm az egészéves munkájukat. Nélkülük elrajtolni sem tudtunk volna.“