Fogasy és Berendi Mitropa Kupa bajnokok

Fogasy Gergely és Berendi Dávid nyerte a 2018-as Mitropa Kupát. Az 1965 óta kiírt bajnokságban ezzel olyan nevek mellé kerültek, mint Sandro Munari, Armin Schwarz, Franz Wittmann vagy a tavalyi bajnok Hideg Krisztián.

A Peugeot 208 T16-tal versenyző páros az idén hét Mitropa Kupa futamon állt rajthoz, amelyen négy győzelemet és két második helyet szerzett, de 44 gyorsasági szakasz győzelmével is messze a mezőny legeredményesebbje.

A bajnoki cím a Citta di Bassano Ralin dőlt el, amelyet Fogasyék előretervezetten kihagytak. Itt legnagyobb ellenfelük, a hétszeres Mitropa Kupa bajnok Hermann Gassner sr. nem tudott annyi pontot gyűjteni, hogy a szezonzáró 3-Städte Ralira megőrizze matematikai esélyét a bajnoki címre.

„Kicsit furcsa volt úgy megnyerni a bajnokságot, hogy szombaton este otthon ültünk és Dáviddal telefonon gratuláltunk egymásnak – mondta Fogasy Gergely. – Amikor a versenynaptárunk őszi futamait állítottuk össze, akkor már láttuk, hogy egyéb elfoglaltságunk miatt nem tudunk rajthoz állni Bassanóban. Ezért is szerettük volna már ez előző futamon, a Nova Goricia Ralin eldönteni a bajnoki címét, de ez akkor nem sikerült, most viszont igen.

Nagyon nagy dolognak érzem, hogy egy ilyen komoly múlttal rendelkező nemzetközi sorozatban a mi nevünk is odakerült a bajnokok közé. Nehéz futamokon, nehéz ellenfelekkel küzdöttünk meg, de Dáviddal nagyon élveztük a versenyzést. A raliban mindig tudsz tanulni, ez a külföldi versenyeken hatványozottan igaz, mi is sokat tanultunk az idén, remélem, hogy a tapasztalatainkat még sokat tudjuk hasznosítani.“

Berendi Dávid is hasonlóan vélekedik, ő az eredmény mellett a Mitorpa Kupa jó hangulatát emelte ki:

„Gergővel nyertünk már bajnokságot, de az idén nagyon sok új dolog történt velünk: először nyertünk kategóriát, először álltunk dobogón abszolút értékelésben és először lettünk bajnokok egy nagyon rangos nemzetközi sorozatban.

Sok sikerélményünk volt az idén, szép helyeken versenyeztünk, aki nem tapasztalta még meg, annak nehéz elmondani, mennyire jó külföldön versenyezni, mennyire jó a Mitropa Kupa családjához tartozni, az ellenfelekkel egy közös vacsorán részt venni.

Büszkék vagyunk erre a bajnoki címre, és Gergővel közösen nagyon köszönjük a csapatnak az egész éves alázatos munkát valamint a támogatóknak, hogy hittek bennünk.“

Mitropa Kupa állása nyolc futam után

1. Fogasy Gergely 344 pont
2. Hermann Gassner 299 pont
3. Manuel Kössler 225 pont
4. Lovász Pál 189 pont
5. Aleks Humar 160 pont
6. Stefan Göttig 156 pont
7. Thomas Wallenwein 154 pont
8. Martin Kainz 150 pont
9. Kanyik Antal 137
10. Várkonyi Szabolcs 135 pont

Mitropa Kupa 2018 statisztika

Verseny győztesek

Fogasy Gergely 4, Manuel Kössler 2, Hermann Gassner jr 1, Lovász Pál 1

Gyorsasági szakasz győztesek

Fogasy Gergely 44, Hermann Gassner sen. 15, Manuel Kössler 11, Hermann Gassner jr. 7, Lovász Pál 6, Puskádi János 2, Aleks Humar 2, Stefan Göttig 1

Mitropa Kupa bajnokok

1965. Romberg A Austin Cooper
1966. Arnaldo Cavallari I Alfa Romeo GTA
1967. Gerhard Tusch A Renault 8 Gordini
1968. Wilfried Gass D Porsche 911 T
1969. Günther Wallrabenstein D BMW 2002 ti
1970. Wilfried Gass D Porsche 911 S
1971. Sandro Munari I Lancia Fulvia 1.6 Coupé HF
1972. Raffaele Pinto I Fiat 124 Spider
1973. Horst Rack D Porsche 911 S
1974. Horst Rack D Porsche 911 Carrera RS
1975. Vanni Tacchini I Fiat 124 Abarth
1976. Franz Wittmann A Opel Kadett, BMW 2002 t
1977. Franz Wittmann A Opel Kadett GT/E
1978. Vanni Fusaro I Fiat 131 Abarth
1979. Luigi Battistolli I Fiat 131 Abarth
1980. Fritz Unterbuchberger D Opel Ascona i2000
1981. Mario Aldo Pasetti I Fiat 131 Abarth
1982. Franco Corradin I Fiat 131 Abarth
1983. Franco Ceccato I Fiat 131 Abarth
1984. Matthias Moosleitner D Opel Manta 400
1985. Matthias Moosleitner D Opel Manta 400
1986. Armin Schwarz D Audi 80 Quattro, MG Metro
1987. Jiří Sedlář CZ Škoda 130 LR
1988. Andreas Wetzelsperger D BMW E30 M3
1989. Matthias Moosleitner D BMW E30 M3
1990. Matthias Moosleitner D BMW E30 M3
1991. Matthias Moosleitner D BMW E30 M3
1992. Wolfgang Weber D BMW E30 M3
1993. Markus Kipple D Nissan Sunny GTI-R
1994. Gianmarino Zenere I Ford Escort RS Cosworth
1995. Wolfgang Weber D Ford Escort RS Cosworth
1996. Claudio De Cecco I Subaru Impreza 555
1997. Lothar Ammelounx D Ford Escort RS Cosworth
1998. Anton Werner D Mitsubishi Lancer Evo VI
1999. Ezio Soppa I Lancia Delta HF Integrale
2000. Matthias Moosleitner D Mitsubishi Lancer Evo VI
2001. Hermann Gassner Sr. D Proton Pert, Mitsubishi
2002. Pier Lorenzo Zanchi I Toyota Corolla WRC, Lancia Delta
2003. Ruben Zeltner D Mitsubishi Lancer Evo VI/VII
2004. Claudio De Cecco I Peugeot 206 WRC, Subaru
2005. Claudio De Cecco I Peugeot 206 WRC, Subaru
2006. Jiří Tošovský CZ Mitsubishi Lancer Evo VII/VIII
2007. Hermann Gassner Sr. D Mitsubishi Lancer Evo IX
2008. Hermann Gassner Sr. D Mitsubishi Lancer Evo IX/X
2009. Hermann Gassner Sr. D Mitsubishi Lancer Evo IX/X
2010. Hermann Gassner Sr. D Mitsubishi Lancer Evo IX/X
2011. Asja Zupanc SLO Mitsubishi Lancer Evo IX
2012. Bernd Zanon I Renault Clio S1600
2013. Hermann Gassner Sr. D Mitsubishi Lancer Evo X
2014. Manuel Kössler D Subaru Impreza STi
2015. Hermann Gassner Sr. D Mitsubishi Lancer Evo X
2016. Hideg Krisztián H Mitsubishi Lancer Evo IX
2017. Hideg Krisztián H Mitsubishi, Ford R5, Škoda R5
2018. Fogasy Gergely H Peugeot 208 T16

Fogasy Gergely és Berendi Dávid 2018-as eredményei

Rebenland Rali: műszaki hiba miatt kiestek
Lavanttal Rali: Mitropa Kupa 2. hely, abszolút 7. hely
Opatija Rali: Mitropa Kupa 1. hely, abszolút 5. hely
Velenje Rali: Mitropa Kupa 1. hely, abszolút 3. hely
Casentino Rali: Mitropa Kupa 1. hely, abszolút 14. hely
Baranya Kupa: Mitropa Kupa 1. hely, abszolút 4. hely
Nova Goricia Rali: Mitropa Kupa 2. hely, abszolút 7. hely

Mitropa Kupa 2018-as versenynaptára

március 16-17. Rebenland Rali (Ausztria)
április 6-7. Lavanttal Rali (Ausztria)
május 4-5. Opatija Rali (Horvátország)
május 25-26. Velenje Rali (Szlovénia)
július 6-7. Casentino Rali (Olaszország)
augusztus 3-4. Baranya Kupa (Magyarország)
szeptember 6-8. Nova Goricia Rali (Szlovénia)
szeptember 28-29. Citta di Bassano Rali (Olaszország)
október 19-20. 3-Städte Rali (Németország)

Hó, tükörjég, és egy majdnem medve – Wirtmann győzött a Hargita Rallyn

Győzelemmel kezdte a szezont Wirtmann Ferenc és Kerekes József a román bajnokság idei első futamán, a Hargita Rallyn. A Ford Escort Mk II-es egyszer ugyan megtréfálta őket és éppen csak elgurult a célig, a pályabejáráson pedig a hó és a jég és egy majdnem medve is rájuk ijesztett.

„Csak szuperlatívuszokban tudok beszélni a versenyről – mondta Wirtmann. – Minden a versenyzőkért történt és minden nagyon flottul zajlott.

Wirtmann Ferenc–Kerekes József, Ford Escort Mk II, Hargita Rally 2025 — Escort Mk II, Hargita Rally 2025

Szenzációs pályák voltak, egész héten egyetlen gödörrel sem találkoztunk. Egyedül az időjárás miatt aggódtunk, miután a pályabejárásra leesett a hó és tükörjég volt az aszfalt. A versenyre azonban lekotorták, felszórták, így nyoma sem maradt a hónak. A pálya széle ettől függetlenül felázott és ahol nem volt padkavédelem, ott elég kihordásossá vált. Észnél kellett lenni, de nem volt vészes.

Az Escort jól működött, bár egyszer ránk ijesztett, amikor elment a töltés. A gyorsasági felétől dadogott a motor, majd 120-nál végleg megállt. Kiraktam üresbe és begurultunk a célba. Szerencsénk volt, mert a célvonalon még kettővel, de átgurultunk, aztán jöttek a nézők és betoltak.

Az indítómotorral szokott gond lenni, a generátorral eddig nem volt. Az Escort motorja magas fordulaton eléggé rezonál, ez okozza általában a problémát. Szerencsére hosszabb etap következett, így a gyorsasági után a srácok megjavították és késés nélkül folytathattuk.

Nagyon jó hangulatú verseny volt, Kovács Levente barátom hívott meg, aki szintén egy Escorttal versenyez Romániában. Most nem tudott indulni, ezért végig velünk volt, segített mindenben. Ezúton is nagyon köszönöm a segítségét.

A nézők is fantasztikusak voltak, a rendezők pedig mindent megtettek, hogy jól érezzük magunkat. Szívesen megyünk vissza máskor is.“

Na de mi a helyzet a medvével? Ami errefelé valóban gyakori és minden ide látogatónak felhívják a figyelmét, hogy nem játék.

„Ezt nekünk is többször elmondták – veszi át a szót Kerekes Joti. – Annyit beszéltek róla, hogy amikor a pályabejáráson az út szélén megláttam egy barna állatot, felkiáltottam, ott egy medve. Feri rám néz, azt mondja, te, az egy tehén. Tényleg az volt, csak barna. Hát így találkoztunk egy majdnem medvével.

Én is csak meg tudom erősíteni Ferit, hogy nagyon jól szervezett verseny volt. Az egyik etapon volt egy rövid módosítás, egy rendezvény helyszínét kellett elkerülni. Erre kaptunk több információt is, amin felül a rendező küldött egy videót, hogy pontosan merre kell kerülni. Ilyet korábban még nem tapasztaltam.

Feri fél év nem ült autóban, de ez nem látszott rajta. Szerintem lendületesen autóztunk. Nem volt sok ellenfelünk historicban, de ennek ellenére nem rossz győzelemmel kezdeni a szezont, főleg egy ilyen jó versenyen.“

Bár a Wirtmann–Kerekes páros az Országos Historic Rallybajnokság első futamát kihagyta, a második versenyen, a júniusi Mecsek Rallyn biztosan ott lesznek.

„A Mecsek Rallytól a teljes magyar historic szezont tervezzük – mondta Wirtmann. – Üzenem Zsírpapának, hogy Pécsen találkozunk. Viszek neki gumit, hátha azzal meg tud verni.“

A Textura Sport Club partnerei: Grawe Életbiztosító Zrt., Textura Zrt., Valvoline és Sonax