Fogasy és Berendi Mitropa Kupa bajnokok

Fogasy Gergely és Berendi Dávid nyerte a 2018-as Mitropa Kupát. Az 1965 óta kiírt bajnokságban ezzel olyan nevek mellé kerültek, mint Sandro Munari, Armin Schwarz, Franz Wittmann vagy a tavalyi bajnok Hideg Krisztián.

A Peugeot 208 T16-tal versenyző páros az idén hét Mitropa Kupa futamon állt rajthoz, amelyen négy győzelemet és két második helyet szerzett, de 44 gyorsasági szakasz győzelmével is messze a mezőny legeredményesebbje.

A bajnoki cím a Citta di Bassano Ralin dőlt el, amelyet Fogasyék előretervezetten kihagytak. Itt legnagyobb ellenfelük, a hétszeres Mitropa Kupa bajnok Hermann Gassner sr. nem tudott annyi pontot gyűjteni, hogy a szezonzáró 3-Städte Ralira megőrizze matematikai esélyét a bajnoki címre.

„Kicsit furcsa volt úgy megnyerni a bajnokságot, hogy szombaton este otthon ültünk és Dáviddal telefonon gratuláltunk egymásnak – mondta Fogasy Gergely. – Amikor a versenynaptárunk őszi futamait állítottuk össze, akkor már láttuk, hogy egyéb elfoglaltságunk miatt nem tudunk rajthoz állni Bassanóban. Ezért is szerettük volna már ez előző futamon, a Nova Goricia Ralin eldönteni a bajnoki címét, de ez akkor nem sikerült, most viszont igen.

Nagyon nagy dolognak érzem, hogy egy ilyen komoly múlttal rendelkező nemzetközi sorozatban a mi nevünk is odakerült a bajnokok közé. Nehéz futamokon, nehéz ellenfelekkel küzdöttünk meg, de Dáviddal nagyon élveztük a versenyzést. A raliban mindig tudsz tanulni, ez a külföldi versenyeken hatványozottan igaz, mi is sokat tanultunk az idén, remélem, hogy a tapasztalatainkat még sokat tudjuk hasznosítani.“

Berendi Dávid is hasonlóan vélekedik, ő az eredmény mellett a Mitorpa Kupa jó hangulatát emelte ki:

„Gergővel nyertünk már bajnokságot, de az idén nagyon sok új dolog történt velünk: először nyertünk kategóriát, először álltunk dobogón abszolút értékelésben és először lettünk bajnokok egy nagyon rangos nemzetközi sorozatban.

Sok sikerélményünk volt az idén, szép helyeken versenyeztünk, aki nem tapasztalta még meg, annak nehéz elmondani, mennyire jó külföldön versenyezni, mennyire jó a Mitropa Kupa családjához tartozni, az ellenfelekkel egy közös vacsorán részt venni.

Büszkék vagyunk erre a bajnoki címre, és Gergővel közösen nagyon köszönjük a csapatnak az egész éves alázatos munkát valamint a támogatóknak, hogy hittek bennünk.“

Mitropa Kupa állása nyolc futam után

  • 1. Fogasy Gergely 344 pont
  • 2. Hermann Gassner 299 pont
  • 3. Manuel Kössler 225 pont
  • 4. Lovász Pál 189 pont
  • 5. Aleks Humar 160 pont
  • 6. Stefan Göttig 156 pont
  • 7. Thomas Wallenwein 154 pont
  • 8. Martin Kainz 150 pont
  • 9. Kanyik Antal 137
  • 10. Várkonyi Szabolcs 135 pont

Mitropa Kupa 2018 statisztika

Verseny győztesek

Fogasy Gergely 4, Manuel Kössler 2, Hermann Gassner jr 1, Lovász Pál 1

Gyorsasági szakasz győztesek

Fogasy Gergely 44, Hermann Gassner sen. 15, Manuel Kössler 11, Hermann Gassner jr. 7, Lovász Pál 6, Puskádi János 2, Aleks Humar 2, Stefan Göttig 1

Mitropa Kupa bajnokok

  • 1965. Romberg A Austin Cooper
  • 1966. Arnaldo Cavallari I Alfa Romeo GTA
  • 1967. Gerhard Tusch A Renault 8 Gordini
  • 1968. Wilfried Gass D Porsche 911 T
  • 1969. Günther Wallrabenstein D BMW 2002 ti
  • 1970. Wilfried Gass D Porsche 911 S
  • 1971. Sandro Munari I Lancia Fulvia 1.6 Coupé HF
  • 1972. Raffaele Pinto I Fiat 124 Spider
  • 1973. Horst Rack D Porsche 911 S
  • 1974. Horst Rack D Porsche 911 Carrera RS
  • 1975. Vanni Tacchini I Fiat 124 Abarth
  • 1976. Franz Wittmann A Opel Kadett, BMW 2002 t
  • 1977. Franz Wittmann A Opel Kadett GT/E
  • 1978. Vanni Fusaro I Fiat 131 Abarth
  • 1979. Luigi Battistolli I Fiat 131 Abarth
  • 1980. Fritz Unterbuchberger D Opel Ascona i2000
  • 1981. Mario Aldo Pasetti I Fiat 131 Abarth
  • 1982. Franco Corradin I Fiat 131 Abarth
  • 1983. Franco Ceccato I Fiat 131 Abarth
  • 1984. Matthias Moosleitner D Opel Manta 400
  • 1985. Matthias Moosleitner D Opel Manta 400
  • 1986. Armin Schwarz D Audi 80 Quattro, MG Metro
  • 1987. Jiří Sedlář CZ Škoda 130 LR
  • 1988. Andreas Wetzelsperger D BMW E30 M3
  • 1989. Matthias Moosleitner D BMW E30 M3
  • 1990. Matthias Moosleitner D BMW E30 M3
  • 1991. Matthias Moosleitner D BMW E30 M3
  • 1992. Wolfgang Weber D BMW E30 M3
  • 1993. Markus Kipple D Nissan Sunny GTI-R
  • 1994. Gianmarino Zenere I Ford Escort RS Cosworth
  • 1995. Wolfgang Weber D Ford Escort RS Cosworth
  • 1996. Claudio De Cecco I Subaru Impreza 555
  • 1997. Lothar Ammelounx D Ford Escort RS Cosworth
  • 1998. Anton Werner D Mitsubishi Lancer Evo VI
  • 1999. Ezio Soppa I Lancia Delta HF Integrale
  • 2000. Matthias Moosleitner D Mitsubishi Lancer Evo VI
  • 2001. Hermann Gassner Sr. D Proton Pert, Mitsubishi
  • 2002. Pier Lorenzo Zanchi I Toyota Corolla WRC, Lancia Delta
  • 2003. Ruben Zeltner D Mitsubishi Lancer Evo VI/VII
  • 2004. Claudio De Cecco I Peugeot 206 WRC, Subaru
  • 2005. Claudio De Cecco I Peugeot 206 WRC, Subaru
  • 2006. Jiří Tošovský CZ Mitsubishi Lancer Evo VII/VIII
  • 2007. Hermann Gassner Sr. D Mitsubishi Lancer Evo IX
  • 2008. Hermann Gassner Sr. D Mitsubishi Lancer Evo IX/X
  • 2009. Hermann Gassner Sr. D Mitsubishi Lancer Evo IX/X
  • 2010. Hermann Gassner Sr. D Mitsubishi Lancer Evo IX/X
  • 2011. Asja Zupanc SLO Mitsubishi Lancer Evo IX
  • 2012. Bernd Zanon I Renault Clio S1600
  • 2013. Hermann Gassner Sr. D Mitsubishi Lancer Evo X
  • 2014. Manuel Kössler D Subaru Impreza STi
  • 2015. Hermann Gassner Sr. D Mitsubishi Lancer Evo X
  • 2016. Hideg Krisztián H Mitsubishi Lancer Evo IX
  • 2017. Hideg Krisztián H Mitsubishi, Ford R5, Škoda R5
  • 2018. Fogasy Gergely H Peugeot 208 T16

Fogasy Gergely és Berendi Dávid 2018-as eredményei

  • Rebenland Rali: műszaki hiba miatt kiestek
  • Lavanttal Rali: Mitropa Kupa 2. hely, abszolút 7. hely
  • Opatija Rali: Mitropa Kupa 1. hely, abszolút 5. hely
  • Velenje Rali: Mitropa Kupa 1. hely, abszolút 3. hely
  • Casentino Rali: Mitropa Kupa 1. hely, abszolút 14. hely
  • Baranya Kupa: Mitropa Kupa 1. hely, abszolút 4. hely
  • Nova Goricia Rali: Mitropa Kupa 2. hely, abszolút 7. hely

Mitropa Kupa 2018-as versenynaptára

  • március 16-17. Rebenland Rali (Ausztria)
  • április 6-7. Lavanttal Rali (Ausztria)
  • május 4-5. Opatija Rali (Horvátország)
  • május 25-26. Velenje Rali (Szlovénia)
  • július 6-7. Casentino Rali (Olaszország)
  • augusztus 3-4. Baranya Kupa (Magyarország)
  • szeptember 6-8. Nova Goricia Rali (Szlovénia)
  • szeptember 28-29. Citta di Bassano Rali (Olaszország)
  • október 19-20. 3-Städte Rali (Németország)
Zsírpapa, Mészáros Sándor, Lada VFTS, Zemplén Rally 2024

Zsírpapa meghajtotta az Öreglányt

A tervezettnél rövidebbre, de nagyon jól sikerült Zsírpapa, Mészi és a GFV közös születésnapi bulija a Zemplén Rallyn. Az újjáépített VFTS kiválóan muzsikált, Zsírpapa jól meg is táncoltatta. A hármas (ez fontos) relé azonban meghibásodott, így az utolsó három gyorsaságit kihagyták. Viszont egyszer megverték Wirtmannt. Három másodperccel. 

„Képzeld el, jövünk le Mádról és elkezdett kehegni az Öreglány – vág a közepébe Zsírpapa. – A gyorsasági utána szerviz megnézte, nem találtak semmit. Bementünk a szervizparkba, kicseréltünk osztófejet, rotort, mindent. Semmi változás. Mondom, szerintetek végigbírja? Igen. Akkor go!

Zsírpapa, Mészáros Sándor, Lada VFTS, Zemplén Rally 2024
Fotó: Bittó Zsolt // Zsírpapa

Megyünk etapot, ott is keheg. Amikor kihagyott, akkor rányomtam egyet a relére és abbahagyta. De a gyorsasági előtt már megállt. Jöttek a szervizesek, de nem engedték be őket, be kellett gyalogolniuk, rövidre zárták a relét, azóta tökéletesen működik, de akkor már kikéstük az időnket és kiestünk.

Tudod mi a legszebb? Hogy a harmadik relé ment tönkre én meg az elsőt nyomkodtam, az indexét.“

Zsírpapa elszokott, de azért megverte Wirtmannt!

„Az Öreglány nagyon jó lett. A lengéscsillapítóján még puhítani kell egy kicsit, de ezt leszámítva minden nagyon zsír. Próbáltam rá vigyázni. Nagyon nyálkás volt az út, nem akartam bedobni, mint az előző VFTS-emet a Győr Rallyn. A körülmények mindenkinek egyformák voltak, én viszont szarul mentem. Vissza kell szokni a tempóhoz. 

Hallod, a régi VFTS-emmel a kis gyerek (Plesz Márk) úgy megvert. Nagyon bele talált ebbe a kocsiba. Nagyon ügyes volt. 

Zsírpapa, Mészáros Sándor, Lada VFTS, Zemplén Rally 2024
Fotó: Bittó Zsolt // Zsírpapa

Várjál már, mert mi meg Wirtmannt vertük meg, három másodperccel. Hát, öcsém, képzeld kapott hármat. Jó, egyszer és biztos volt valami gyíkja neki is, de a három másodperc, az akkor is három másodperc. Ne félj, egy évig ezt fogja hallgatni tőlem.

A verseny is jó volt, na de a szurkolók… 

„Nagyon jó verseny volt, én legalábbis jól éreztem magam. Jók voltak a pályák, kicsit hosszúak az etapok, de az nem számít. Anya lejött főzni, ettünk, ittunk, versenyeztünk. Mi kell még? 

A szurkolók is nagyon jók voltak, tök korrekt helyen álltak, integettek, élmény volt előttük versenyezni. Képzeld el, tréningen megyünk, egyszer csak megállítanak minket. Hát már péntek este kint volt a kemény mag sátorral. Dumáltunk velük, Meszes (Mészáros Sándor) ivott egy fröccsöt, azt mentünk tovább. Pont olyan volt, mint régen. Még most is libabőrös vagyok.“ 

Zsírpapa, Mészáros Sándor, Lada VFTS, Zemplén Rally 2024
Fotó: Bittó Zsolt // Zsírpapa

Szponzorok, család és ami igazán számít

„Most mondhatom a szponzorokat? Köszönöm az Etikett Print Kft-nek, a Box Print-FSD Packing Kft-nek, a GQS Kft-nek és az LS-P Kft-nek a támogatást, hogy rajthoz állhattunk a Zemplén Rallyn, a családomnak, hogy elviseltek, anyának, hogy itt volt velünk és istenieket főzött, mindenkinek, aki a versenyen dolgozott, a szurkolóknak, hogy szurkoltak. 

Hogy nem mentünk az utolsó három gyorsaságin, pont nem érdekel. Táncba vittem az Öreglányt, megforgattam, elfáradt a végére, de addig nagyon jó volt. Találkozunk, nem is tudom mikor és hol, de menni kéne még, mert nagyon be vagyok rozsdásodva. Majd nézünk valamit. Puszi a csajoknak.“