Gaál látni akar a Mecsek Ralin

A Budapest Ralit kihagyta Gaál József és Gaál Ádám, így az Opel Ascona tökéletesen felkészített állapotban várja a Mecsek Ralit. A pécsi verseny éjszakai gyorsasági szakaszai azonban komoly kihívást jelentenek a gödöllői Opel Gaál márkakereskedés csapatának.

AIMG2929 (Large)

„Éppen nagy rohanásban vagyok, mert a száz éve elrakott Cibiéket kutatom fel a műhelyben” – mondta Gaál József.

„Az a baj, hogy a historicban csak a korhű lámpákat engedélyezik, amiknek nincs olyan nagy fényereje, mint az újaknak és egy kisebb Paksi Atomerőmű kell a táplálásukhoz. Úgyhogy generátort is kellett cserélnünk, mert az eredeti legfeljebb a szivargyújtó működtetésére alkalmas, azzal meg elég rosszul lehet világítani.

A szalonból, a Mercikről – amik a Budapest Rali prológján ki voltak állítva – szereltem le a lámpákat, úgyhogy nagyon kell rá vigyáznom. Egyébként sem fogok kockáztatni a sötétben, mert nemcsak a lámpasorunk, de a szemem is korhű, és már nem látok olyan jól, mint 18 évesen.

IMG_5402 (Medium)

A terveknek megfelelően a fiam, Ádám fog navigálni. Mind a kettőnknek komoly kihívást jelentenek a pályák és az éjszakai versenyzés, de hát ez a szép a raliban. Nagyon jó lesz a historic-Eb-futam mezőnye, de nincsenek olyan terveim, hogy az élmezőnyt megverjük.

Szeretnénk célba érni, egy jóízűt autózni és raliszerető társaságban tölteni a hétvégét. Ha ez összejön, én maximálisan elégedett leszek. Most viszont megyek, mert még izzót kell cserélni a lámpákban.”

További információ:

http://www.gaaloldtimermotorsport.eu/

http://www.opelgaal.hu/

2026-04-29-wirtmann-ofu-rally5

Wirtmann: Nem csak féket, gumit is koptattunk

Tesztversennyel kezdte a szezont a Grawe Életbiztosító Zrt. által támogatott mindkét páros, Wirtmann Ferenc és Kerekes József, valamint Schneer László és Róma Gábor is. Egy héttel a Historic Rally Bajnokság szezonnyitója előtt az Orfű Rallyn álltak rajthoz a Ford Escort Mk II-essel és a Lada 21011-essel. 

„Nagyon jó verseny volt – mondta Wirtmann Ferenc. – Az Orfű környéki pályák egyébként is a kedvenceim közé tartoznak, de jó volt a szervizpark kialakítása, a rendezés és a hangulat is. 

Az Escort az utolsó pillanatban lett kész, a verseny előtt szerettem volna bekoptatni az új fékbetéteket, de ezt csak Orfűn tudtuk megtenni. Minden körben új gumit raktunk fel, hogy a szezonnyitóra bekoptassuk őket. Az új gumikkal az első 3–4 kilométeren mindig kicsit óvatosan kell menni, és miután a felső, szőrős réteg lekopik, kezdenek el fogni. 

Az autó jól működött, de a következő pár napban lesz vele még egy kis munka, át kell nézni. A biztonság kedvéért vittünk magunkkal WD-40-et, ha nagyon be lennénk rozsdásodva (Kerekes) Jotival. Végül nem volt rá szükség, de jó volt a szezon előtt egy kicsit átmozgatni magunkat. 

Historicban egész jó mezőny gyűlt össze, megnyertük az értékelést, remélem, a bajnokságot is hasonló lendülettel kezdjük.“

Hat hónap után ülhetett újra versenyautóba Schneer László, akitől már megszokhattuk, hogy ha a Zsiguli volánját tekerheti, akkor nagy baj nem lehet. 

„Nagyon jól esett újra versenyezni – mondta. – A 4. és az 5. kört egymás után tettük meg, az volt a legjobb. Tesztelni jöttünk, nem akartuk megváltani a világot, és szerettük volna az autót egyben tartani. Minden a tervek szerint zajlott. 

Nekem a koromat kellett egy kicsit leráznom, (Róma) Gábor viszont úgy navigált, mintha a múlt héten szálltunk volna ki az autóból. Ő még fiatalember, gyorsan felveszi a ritmust. 

A hét elején átnézzük az autót, csütörtökön pedig indulunk Szlovákiába, a szezonnyitó futamra.“

A Historic Rally Bajnokság idei első versenyét, a Moldava Rallyt, április 24–25-e között rendezik a szlovákiai Szepsiben. 

A Textura Sport Club partnerei: Grawe Életbiztosító Zrt., Textura Zrt., Valvoline és Sonax

Melléklet: Jogdíjmentesen felhasználható képek