Hol az ötödik DS3 WRC?

Pár hete a holland Peter van Merksteijn saját honlapján jelentette be, hogy ő lesz a Citroën Junior-csapat egyik versenyzője az idén, és hogy a programot a Svéd Ralin kezdi.

A szezonnyitón vb-futamon azonban a beharangozott négy Citroën DS3 WRC-t a két gyári pilóta – Sébastien Loeb, Sébastien Ogier –, valamit Petter Solberg és Kimi Räikkönen kapták. Van Merksteijn bejelentése azonban nem volt kacsa, és csak logisztikai okok miatt nem tud részt venni a Svéd Ralin.

A Citroën – ahogyan azt előre jelezték – csak négy darab DS3 WRC-t tud elkészíteni az első versenyre, az ötödik autóra pedig a Portugál Raliig kell várni, így van Merksteijn programja is csúszik. A Svéd Rali helyett Argentínában fog rajthoz állni, ami azt jelenti, hogy a Portugál Ralitól kezdve a finn futam kivételével valamennyi vb-futamon láthatjuk őt.

Sőt, az eredeti hírek szerint idősebb van Merksteijn is indul néhány vb-futamon DS3 WRC-vel. Ha így van, akkor őt valószínűleg a szezon második felében láthatjuk.

2026-04-29-wirtmann-ofu-rally5

Wirtmann: Nem csak féket, gumit is koptattunk

Tesztversennyel kezdte a szezont a Grawe Életbiztosító Zrt. által támogatott mindkét páros, Wirtmann Ferenc és Kerekes József, valamint Schneer László és Róma Gábor is. Egy héttel a Historic Rally Bajnokság szezonnyitója előtt az Orfű Rallyn álltak rajthoz a Ford Escort Mk II-essel és a Lada 21011-essel. 

„Nagyon jó verseny volt – mondta Wirtmann Ferenc. – Az Orfű környéki pályák egyébként is a kedvenceim közé tartoznak, de jó volt a szervizpark kialakítása, a rendezés és a hangulat is. 

Az Escort az utolsó pillanatban lett kész, a verseny előtt szerettem volna bekoptatni az új fékbetéteket, de ezt csak Orfűn tudtuk megtenni. Minden körben új gumit raktunk fel, hogy a szezonnyitóra bekoptassuk őket. Az új gumikkal az első 3–4 kilométeren mindig kicsit óvatosan kell menni, és miután a felső, szőrős réteg lekopik, kezdenek el fogni. 

Az autó jól működött, de a következő pár napban lesz vele még egy kis munka, át kell nézni. A biztonság kedvéért vittünk magunkkal WD-40-et, ha nagyon be lennénk rozsdásodva (Kerekes) Jotival. Végül nem volt rá szükség, de jó volt a szezon előtt egy kicsit átmozgatni magunkat. 

Historicban egész jó mezőny gyűlt össze, megnyertük az értékelést, remélem, a bajnokságot is hasonló lendülettel kezdjük.“

Hat hónap után ülhetett újra versenyautóba Schneer László, akitől már megszokhattuk, hogy ha a Zsiguli volánját tekerheti, akkor nagy baj nem lehet. 

„Nagyon jól esett újra versenyezni – mondta. – A 4. és az 5. kört egymás után tettük meg, az volt a legjobb. Tesztelni jöttünk, nem akartuk megváltani a világot, és szerettük volna az autót egyben tartani. Minden a tervek szerint zajlott. 

Nekem a koromat kellett egy kicsit leráznom, (Róma) Gábor viszont úgy navigált, mintha a múlt héten szálltunk volna ki az autóból. Ő még fiatalember, gyorsan felveszi a ritmust. 

A hét elején átnézzük az autót, csütörtökön pedig indulunk Szlovákiába, a szezonnyitó futamra.“

A Historic Rally Bajnokság idei első versenyét, a Moldava Rallyt, április 24–25-e között rendezik a szlovákiai Szepsiben. 

A Textura Sport Club partnerei: Grawe Életbiztosító Zrt., Textura Zrt., Valvoline és Sonax

Melléklet: Jogdíjmentesen felhasználható képek