Két daru húzta ki Wirtmann Fordját

Az elmúlt tíz évet megúszta Wirtmann Ferenc nagyobb autótörés nélkül, azonban a Mecsek Ralin ez a sorozat megszakadt. Gyorsan tegyük hozzá, hogy szerencsésen, mert bár a Ford Escort Mk II-esnek csak a hátulja látszott ki a négy méter mély árokból, sem Wirtmann, sem navigátora, Barna György nem sérültek meg.

A Grawe Életbiztosító Zrt. által támogatott páros a nyolcadik gyorsasági szakaszig kiválóan szerepelt. A magyar értékelést több mint egy perccel vezették, de négy szakaszon is verték a historic Eb két éllovasát, a finn Ville Silvastit és az olasz Lucio Da Zanchét, akik lényegesen erősebb Porschéval versenyeztek. A nyolcadik szakasz után Silvasti mindössze 5,8 másodperc előnnyel vezetett Wirtmann előtt, Da Zanche viszont 5,9 másodperccel a magyar páros mögött állt.

A kilencedik, Alsómocsolád­–Mecsekpölöske gyorsaságin azonban eltört az Escort irányítókarja és árokba estek. A mentés gyorsan lezajlott, miután a szomszéd faluból egy nagyon profi csapat két darus autóval érkezett a helyszínre, vasárnap pedig a műhelyben már szét is bontották az autót, hogy az Eger Ralira elkészüljön.

„A mocsoládi gyorsasági vége felé történt egy 150 jobb 3-ban – mesélte Wirtmann. ­– Ez nálunk azt jelenti, hogy ötödikben kezd leforogni a motor és 160 körüli tempóval érkezünk a kanyarhoz, ott fékezek, négy, három és kb. hetvennel befordulunk. Odáig jutottunk, hogy négy, és mi van a kormánnyal?

Eltört a bal kormánykarunk, a jobb oldali kerék befordult ugyan, de a bal, ami külső íven, terhelt volt, ment tovább egyenesen. Mire mindez tudatosult bennem, mentünk ötven métert. Fékeztem, fordítottam ugyan a kormányt, de gyakorlatilag egyenesen elmentünk és beleestünk egy négy méter mély gödörbe.

Az ütközés ereje már nem volt nagy, mi nem sérültünk meg, de az autó felült egy betondarabra, meg sem lehetett mozdítani. Az egyik néző mondta, hogy a szomszéd faluban van egy család, akik daruzással foglalkoznak, ők jöttek ki, amikor felnyitották a pályát és két daruskocsival vették ki a Fordot. Az egyik a négy kerekénél fogva emelte, a másik meg kihúzta. A fiúk azóta szétszedték az autót, sárvédő, gépháztető, lámpa, díszrács, ilyesmi kell hozzá, a doblemezt elég javítani, úgyhogy nem nagy a sérülés. Az Eger Raliig lesz munkánk vele, de ott mindenképpen szeretnénk rajthoz állni vele.

Sajnálom, hogy így lett vége a versenyünknek, de örülök, hogy senki sem sérült meg, és viszonylag könnyen megúsztuk az esetet. Addig nagyon jól mentünk, a nyolc szakaszból négyet megnyertünk és nem is emlékszem, hogy valaha lett volna olyan, hogy Da Zanche Porschéjának egy Forddal valaki kilenc kilométeres pályán több mint tíz másodpercet adjon.

Álmomban sem gondoltam volna, hogy a két Porschéval fel tudjuk venni a versenyt. A finn Silvasti csak annyit kérdezett tőlem, hogy itt lakok? Mondtam, nem, de már jártam itt párszor, bár volt két olyan pálya, amin még soha sem mentem.

A nagy öregek, Bálint Árpi bácsi, Leitold Karcsi, Nagy Kokó mind ott álltak a pálya szélén és szurkoltak nekünk, ami jó érzés volt.

Amikor kiestünk, azt hittem, elúszott a bajnokság, de most úgy látom, hogy van esélyünk, úgyhogy Egerben újult erővel támadunk.”

WIRTMANN FERENC 2017-ES EREDMÉNYEI:

  • Rebenland Rali CEZ: C3-as kategória 3. hely
  • Miskolc Rali 1. nap: D csoport 1. hely, D3 kategória 1. hely
  • Miskolc Rali 2. nap: D csoport 1. hely, D3 kategória 1. hely
  • Miskolc Rali CEZ: D csoport 1. hely, D3 kategória 1. hely
  • Vltava Rali CEZ: C csoport 3.
  • Ózd Rali 1. nap: D csoport 1. hely, D3 kategória 1. hely
  • Ózd Rali 2. nap: D csoport 1. hely, D3 kategória 1. hely
  • Székesfehérvár Rali: műszaki hiba miatt kiesett
  • Baranya Kupa: D csoport 1. hely, D3 kategória 1. hely
  • Mecsek Rali: műszaki hiba miatt kiesett

WIRTMANN FERENC KORÁBBI HISTORIC EREDMÉNYEI:

  1. C korcsoport magyar bajnok
  2. C korcsoport magyar bajnok
  3. C korcsoport magyar bajnok
  4. C korcsoport magyar bajnok
  5. C korcsoport magyar bajnok, Historic CEZ-bajnok
  6. Historic CEZ-bajnok
  7. D korcsoport magyar bajnok, Historic Eb. C korcsoport 4.
  8. C korcsoport magyar bajnok, Historic CEZ-bajnok, Historic Eb. D korcsoport 2.
  9. D korcsoport magyar bajnok, Historic CEZ-bajnok

A Textura Sport Club partnerei: Grawe Életbiztosító Zrt., Textura Kft., Iharos és Goller Kft., Ford Hovány

Rally Hungary

Zagyva Dorka: Eb ötödik idő, magyar szakaszgyőzelem a Rally Hungaryn

Igen változatos versenye volt Zagyva Dorkának és Zagyva Lajosnak a rally Európa-bajnokság nyitó futamán, a Rally Hungaryn. Az első napon egy ugratás után megsérült a hűtőjük, ami miatt kiestek. Másnapra megjavították a Peugeot 208 Rally4-est, amivel Dorka szárnyalt. Kedvenc szakaszán, Iszkán a 16 fős, Eb-sztárokkal tűzdelt RC4-es kategóriában ötödik időt autózott, a Peugeot Kupa értékelésében pedig megnyerte a szakaszt.

„Nagyon jó versenyünk volt – mondta Zagyva Dorka. – Szombaton a Kislőtéren egy gödör után jött egy bukkanó, ami annyira megdobta az autót, hogy orra estünk. Azonnal néztem a vizet és amint elkezdett emelkedni a hőmérséklete, tudtam, hogy vége a versenyünknek. 

Szerencsére nem sérült komolyan az autó, csak hűtőt és lökhárítót kellett cserélnünk, így másnap Szuper Rallyval visszaálltunk. Ennek azért is örültem nagyon, mert így mehettem a kedvenc pályámon, Iszkán és a nagy mumusomon, Tésen. Iszkán RC4-ben ötödik időt értünk el, ami egy 16 fős Eb-mezőnyben számomra óriási dolog. 

Fotó: Zagyva Dorka–Zagyva Lajos // Rally Hungary

Tés előtt egy kicsit féltem, az a pálya tavaly nagyon nem ment. Most úgy voltam vele, hogy csak végigmegyünk, nem itt kell megváltani a világot, de ahogy elrajtoltunk, éreztem, hogy sokkal jobban fekszik mint egy éve. A második körre pedig már nagyon vártam. 

Ezen a pályán éreztem a legjobban, hogy mennyit fejlődtem tavalyhoz képest. Nagyon büszke vagyok az ötödik időnkre, de tudom, hogy még sokat kell tanulnom. A verseny végén apu megdicsért, hogy jól mentem, nekem ennél több nem kell a veszprémi pályákon.“

Fotó: Zagyva Dorka–Zagyva Lajos // Rally Hungary

„Így van! – erősítette meg Zagyva Lajos, Dorka édesapja és egyben navigátora. – Most is csak jót tudok mondani róla. Az orra esés sajnos benne van a rallyban. Évtizedek óta megyek ezeken a pályákon, sok újat nem tudnak mutatni, de álmomban sem gondoltam volna, hogy ez a bukkanó így megdobja az autót. 

Másnap nagyon jól ment Dorka. Iszkát imádta és szerintem most már Tést is szereti. Az, hogy az Eb mezőnyben ötödik időt autóztunk, várakozáson felüli, de a Peugeot Kupa szakaszgyőzelmet is nagyra értékelem. Sokat kell még tanulnia, ez nem is kérdéses, de látom rajta a fejlődést, nagyon odatette magát és büszke vagyok rá.“ 

Zagyva Dorka együttműködő partnere a Vértes és Vidéke Kft.