Kovács Zsombor csatlakozott az MHH Kart Teamhez

Sikeresen mutatkozott be Kovács Zsombor az MHH Kart Teamben, és egy eseményekben bővelkedő hétvégén a harmadik helyet szerezte meg Max Seniorban. Krózser Menyhért egy ütközés után az utolsó helyről rajtolva a MicroMax szuperdöntőjében második lett, a hétvégi összeredménye alapján pedig a nyolcadik helyen végzett.

Kecskeméten rendezték a Gokart Országos Bajnokság ötödik és a CEE harmadik futamát. Bár egy héttel korábban az MHH Kart Team szintén ezen a pályán vett rész az ob. negyedik futamán, nagy változás történt a csapat életében: Krózser Menyhérthez és a futamot sérülés miatt kihagyó Fodor Gézához csatlakozott a mezőny egyik legtehetségesebb versenyzője, a 14 éves Kovács Zsombor.

„Régóta figyeltük Zsombort, akit nagyon ígéretes versenyzőnek tartunk – mondta Fodor Géza, az MHH Kart Team egyik alapítója és csapatvezetője. – Nagyon örülök neki, hogy csatlakozott a csapatunkhoz. Nem csak támogatást szeretnénk neki nyújtani, de mindazt a tapasztalatot, amit az elmúlt évtizedekben a gokart- és autósportban szereztünk a fejlődésére fordítani. Biztos vagyok benne, hogy komoly sikerek állnak előtte és remélem, hogy ebben mi is segíteni tudjuk őt.”

Az új csapattag érkezésének ünneplésére azonban nem sok idő volt, hiszen komoly feladat állt a versenyzők előtt. Az időmérőt mind a ketten megnyerték, azonban Krózser Menyhért már az elődöntőben bajba került.

„Nem rajtolt a legjobban Menya és az első kanyarban belekeveredett egy balesetbe, ami miatt a 13. helyre esett vissza, majd összeakadt egy társával és kiesett – mondta Krózser Menyhért Senior, csapatvezető. – A döntőben az utolsó helyről rajtol, ahonnan a hetedikre jött fel, a szuperdöntőben pedig a másodikra, így összességében a hétvég nyolcadik helyét szerezte meg. A versenyzését nagyon jóra értékelem, sokkal jobbra, mint amit az eredmény mutat. A baleset és a kiesés sem törte meg, nagyon gyorsan felállt belőle, szerintem ezen a hétvégén is sokat tanult.”

Kovács Zsombor szintén megnyerte az időmérőt a Max Seniorban, de az elődöntő rajtjánál ő is ütközésbe keveredett.

„Az időmérőt esős körülmények között nyertem – mondta Zsombor. – Az elődöntőben, már száraz pályán, a rajtnál meglöktek és visszaestem a harmadik helyre. Később megint összeakadtam ugyanezzel a versenyzővel, de sikerült megmentenem a harmadik helyet. A döntőben a harmadikról a másodikra jöttem fel, de az előttem célba érőt megbüntették, így első lettem. A szuperdöntőre állítottunk a gokarton, ami jó ötletnek tűnt, de végül nem jött be és csak nyolcadik lettem. Ezzel a hétvége harmadik helyét szereztem meg, de mindkét bajnoki ellenfelem mögöttem végzett, így a bajnokságban tovább növeltem az előnyömet.”

Eredmények

Kovács Zsombor, Max Senior:

  • Résztvevők: 30
  • Végső helyezés: 3.
  • Szuperdöntő: 8.
  • Döntő: 1.
  • Elődöntő: 3.
  • Időmérő: 1.

Krózser Menyhért, MicroMax:

  • Résztvevők: 20
  • Végső helyezés: 8.
  • Szuperdöntő: 2.
  • Döntő: 7.
  • Elődöntő: kiesett
  • Időmérő: 1.

Az MHH Kart Team együttműködő partnerei:

Metál Hungária Holding Zrt., Carsystem Hungária Kft., Cégcentrum Kft.

További információ: www.facebook.com/menya.hu

Wirtmann Ferenc–Kerekes József, Ford Escort Mk II, Hargita Rally 2025

Hó, tükörjég, és egy majdnem medve – Wirtmann győzött a Hargita Rallyn

Győzelemmel kezdte a szezont Wirtmann Ferenc és Kerekes József a román bajnokság idei első futamán, a Hargita Rallyn. A Grawe Életbiztosító Zrt. által támogatott páros Ford Escort Mk II-ese egyszer ugyan megtréfálta őket és éppen csak elgurult a célig, a pályabejáráson pedig a hó és a jég és egy majdnem medve is rájuk ijesztett.

„Csak szuperlatívuszokban tudok beszélni a versenyről – mondta Wirtmann. – Minden a versenyzőkért történt és minden nagyon flottul zajlott. 

Wirtmann Ferenc–Kerekes József, Ford Escort Mk II, Hargita Rally 2025
Escort Mk II, Hargita Rally 2025

Szenzációs pályák voltak, egész héten egyetlen gödörrel sem találkoztunk. Egyedül az időjárás miatt aggódtunk, miután a pályabejárásra leesett a hó és tükörjég volt az aszfalt. A versenyre azonban lekotorták, felszórták, így nyoma sem maradt a hónak. A pálya széle ettől függetlenül felázott és ahol nem volt padkavédelem, ott elég kihordásossá vált. Észnél kellett lenni, de nem volt vészes. 

Az Escort jól működött, bár egyszer ránk ijesztett, amikor elment a töltés. A gyorsasági felétől dadogott a motor, majd 120-nál végleg megállt. Kiraktam üresbe és begurultunk a célba. Szerencsénk volt, mert a célvonalon még kettővel, de átgurultunk, aztán jöttek a nézők és betoltak. 

Wirtmann Ferenc–Kerekes József, Ford Escort Mk II, Hargita Rally 2025
Escort Mk II, Hargita Rally 2025

Az indítómotorral szokott gond lenni, a generátorral eddig nem volt. Az Escort motorja magas fordulaton eléggé rezonál, ez okozza általában a problémát. Szerencsére hosszabb etap következett, így a gyorsasági után a srácok megjavították és késés nélkül folytathattuk.

Nagyon jó hangulatú verseny volt, Kovács Levente barátom hívott meg, aki szintén egy Escorttal versenyez Romániában. Most nem tudott indulni, ezért végig velünk volt, segített mindenben. Ezúton is nagyon köszönöm a segítségét. 

A nézők is fantasztikusak voltak, a rendezők pedig mindent megtettek, hogy jól érezzük magunkat. Szívesen megyünk vissza máskor is.“

Wirtmann Ferenc–Kerekes József, Ford Escort Mk II, Hargita Rally 2025
Escort Mk II, Hargita Rally 2025

Na de mi a helyzet a medvével? Ami errefelé valóban gyakori és minden ide látogatónak felhívják a figyelmét, hogy nem játék.

„Ezt nekünk is többször elmondták – veszi át a szót Kerekes Joti. – Annyit beszéltek róla, hogy amikor a pályabejáráson az út szélén megláttam egy barna állatot, felkiáltottam, ott egy medve. Feri rám néz, azt mondja, te, az egy tehén. Tényleg az volt, csak barna. Hát így találkoztunk egy majdnem medvével. 

Wirtmann Ferenc–Kerekes József, Ford Escort Mk II, Hargita Rally 2025
Escort Mk II, Hargita Rally 2025

Én is csak meg tudom erősíteni Ferit, hogy nagyon jól szervezett verseny volt. Az egyik etapon volt egy rövid módosítás, egy rendezvény helyszínét kellett elkerülni. Erre kaptunk több információt is, amin felül a rendező küldött egy videót, hogy pontosan merre kell kerülni. Ilyet korábban még nem tapasztaltam. 

Feri fél év nem ült autóban, de ez nem látszott rajta. Szerintem lendületesen autóztunk. Nem volt sok ellenfelünk historicban, de ennek ellenére nem rossz győzelemmel kezdeni a szezont, főleg egy ilyen jó versenyen.“

Wirtmann Ferenc–Kerekes József, Ford Escort Mk II, Hargita Rally 2025
Escort Mk II, Hargita Rally 2025

Bár a Wirtmann–Kerekes páros az Országos Historic Rallybajnokság első futamát kihagyta, a második versenyen, a júniusi Mecsek Rallyn biztosan ott lesznek. 

„A Mecsek Rallytól a teljes magyar historic szezont tervezzük – mondta Wirtmann. – Üzenem Zsírpapának, hogy Pécsen találkozunk. Viszek neki gumit, hátha azzal meg tud verni.“

A Textura Sport Club partnerei: Grawe Életbiztosító Zrt., Textura Zrt., Valvoline és Sonax

Zsírpapa–Csoknyai Attila, Lada VFTS, Oroszlány Rally 2026

Zsírpapa: Négy poroltó ment a VFTS-re

Szerencsés kalandot élt át Zsírpapa és új navigátora, Csoknyai Attila az Oroszlány Rallyn, amikor az első gyorsaságin árokba estek, és kigyulladt a Lada VFTS. Összesen négy poroltót fújtak rá, mire sikerült megfékezni a lángokat. A motortérben lévő összes műanyag alkatrész elégett, de úgy tűnik, a motor és a karosszéria is megmenekült, és a Győr Rallyra akár el is készülhet az autó.

„Az első gyorsasági hetedik kilométerénél voltunk, egy jobbosban egy picit megcsúszott az Öreglány, én ellenkormányoztam és mint egy kezdő bedobtam az árokba, egyenesen a susnyásba. 

Zsírpapa, Oroszlány Rally 2026

Próbáltam előre–hátra menni, gondoltam, ahol bement ott ki is jön, de nem hiszed el, az erdő közepén az árok nem földből van, hanem ki van betonozva. Amikor beestünk a beton kitörte a bal első kereket. 

Ahogy ott próbálok kijönni, szólnak, hogy gyertek kifelé, mert ég a kocsi. Akkor már láttam a padlólemeznél a lángot. Mondom Csokinak gyerünk! Ráfújtuk a poroltónkat, jött a Krampek Nándi, a Lévai Feri, ők is odaadták a poroltójukat és még kaptunk egy negyediket is, de nem tudom kitől, úgyhogy ha olvassa, jelentkezzen, mert megveszem a poroltóját. 

Zsírpapa–Csoknyai Attila, Lada VFTS, Oroszlány Rally 2026

Ezzel a negyedikkel sikerült eloltani. Nagyon hálás vagyok mindenkinek, aki segített megmenteni az Öreglányt, nélkülük biztos leégett volna. A kábelköteg, a lámpa, a kiegyenlítő tartály, az ékszíj, minden elégett, de a motor és a karosszéria megmaradt.

Most kezdtük szétszedni, Sanyika a jövő héten megcsinálja a villamosságot, még Kasza Zolival kell beszélnem, nézze át, mi menthető. 

Viszont a szponzormatricák, képzeld el, nem sérültek, tudod, a Fazekas Kft., a Javipa Kft.,  az Etikett Kft., meg az új szponzor, a D-Works, ezekre mind nagyon vigyáztam. 

Zsírpapa–Csoknyai Attila, Lada VFTS, Oroszlány Rally 2026

Hogy miért estünk be, azt nem tudom. Azért mentünk Oroszlányba, hogy az új motort kipróbáljuk és Csoknyai Attilát teszteljem, hogyan mondja. Minden jól működött, csak én voltam balfasz, valószínűleg túlságosan is Csokira, meg a motorra koncentráltam, ahelyett, hogy a versenyzéssel foglalkoztam volna, és beestünk, mint egy amatőr. 

De ilyen is kell, nem lehetek mindig profi, nem? Na, megyek, kipakolom a buszt, mert csak leraktam este, Győrben találkozunk, addig is puszi a csajoknak.