Krózser a harmadik helyen kezdte a Sliven Rallyt

Az IRC kétkerékhajtású értékelésében a harmadik helyen kezdte Krózser Menyhért és Papp György a Sliven Rallyt, abszolút értékelésben pedig az igen előkelő hetedik helyen állnak az R3-as Renault Clióval, a péntek esti rövid, városi gyorsasági szakaszt követően. Az MHH Rally Team párosát csak a kétkerékhajtású bajnokság első két helyezettje, Robert Consani és Harry Hunt előzte meg, maguk mögé utasították azonban a pontverseny harmadik helyén álló Martin Kangurt, ami azért fontos, mert a magyar páros is az év végi dobogóra pályázik.

„Próbáltam biztonságosan menni, mert az ilyen városi pályákon, a poros, csúszós aszfalton a padkák között csak veszíthet az ember” – mondta Krózser Menyhért. „Az időeredmények igazán nem mérvadóak, holnap az első gyorsaságikon lehet majd látni a valós erőviszonyt.”

„Nagyon kemény versenyre számítok, amin célunk, hogy megtartsuk ezt a mostani harmadik helyünket a kétkerékhajtású mezőnyben, és ahogy az abszolút hetedik helyezésünkből is látszik, az abszolút értékelésben is pontszerzők lehetünk.”

Az MHH Rally Team együttműködő partnerei:

Metál Hungária Holding Zrt., Carsystem Hungária Kft., Cégcentrum Kft., Marvin Watches, R-M professzionális festékek, Bernardo Ecenarro festékek

További információ: www.menya.hu, www.facebook.com/menya.hu

 

 

2026-04-29-wirtmann-ofu-rally5

Wirtmann: Nem csak féket, gumit is koptattunk

Tesztversennyel kezdte a szezont a Grawe Életbiztosító Zrt. által támogatott mindkét páros, Wirtmann Ferenc és Kerekes József, valamint Schneer László és Róma Gábor is. Egy héttel a Historic Rally Bajnokság szezonnyitója előtt az Orfű Rallyn álltak rajthoz a Ford Escort Mk II-essel és a Lada 21011-essel. 

„Nagyon jó verseny volt – mondta Wirtmann Ferenc. – Az Orfű környéki pályák egyébként is a kedvenceim közé tartoznak, de jó volt a szervizpark kialakítása, a rendezés és a hangulat is. 

Az Escort az utolsó pillanatban lett kész, a verseny előtt szerettem volna bekoptatni az új fékbetéteket, de ezt csak Orfűn tudtuk megtenni. Minden körben új gumit raktunk fel, hogy a szezonnyitóra bekoptassuk őket. Az új gumikkal az első 3–4 kilométeren mindig kicsit óvatosan kell menni, és miután a felső, szőrős réteg lekopik, kezdenek el fogni. 

Az autó jól működött, de a következő pár napban lesz vele még egy kis munka, át kell nézni. A biztonság kedvéért vittünk magunkkal WD-40-et, ha nagyon be lennénk rozsdásodva (Kerekes) Jotival. Végül nem volt rá szükség, de jó volt a szezon előtt egy kicsit átmozgatni magunkat. 

Historicban egész jó mezőny gyűlt össze, megnyertük az értékelést, remélem, a bajnokságot is hasonló lendülettel kezdjük.“

Hat hónap után ülhetett újra versenyautóba Schneer László, akitől már megszokhattuk, hogy ha a Zsiguli volánját tekerheti, akkor nagy baj nem lehet. 

„Nagyon jól esett újra versenyezni – mondta. – A 4. és az 5. kört egymás után tettük meg, az volt a legjobb. Tesztelni jöttünk, nem akartuk megváltani a világot, és szerettük volna az autót egyben tartani. Minden a tervek szerint zajlott. 

Nekem a koromat kellett egy kicsit leráznom, (Róma) Gábor viszont úgy navigált, mintha a múlt héten szálltunk volna ki az autóból. Ő még fiatalember, gyorsan felveszi a ritmust. 

A hét elején átnézzük az autót, csütörtökön pedig indulunk Szlovákiába, a szezonnyitó futamra.“

A Historic Rally Bajnokság idei első versenyét, a Moldava Rallyt, április 24–25-e között rendezik a szlovákiai Szepsiben. 

A Textura Sport Club partnerei: Grawe Életbiztosító Zrt., Textura Zrt., Valvoline és Sonax

Melléklet: Jogdíjmentesen felhasználható képek