Majdnem rekordszámú résztvevő

22 páros mérkőzött meg a 2012-es Országos Historic Ralibajnokságban, amely mindössze eggyel maradt el a tavalyi, rekordszámú 23 résztvevőtől. Az idén új csoporttal, a Replicával bővült a historic bajnokság, amelyben négy páros indult. A tavaly a historichoz csatlakozó Ördögh Mixi után az idén még két ralilegenda, Kőváry Barna és Varga C. Zoltán követte őt.

Öt csoportból hárman védték meg tavalyi bajnoki címüket. A B csoportban az egyedül induló Mekler László–Mikó Edit páros lett bajnok Alfa Romeo Giuliával. A C csoportban immáron ötödszörre hódította el a bajnoki címet Wirtmann Ferenc, akinek navigátora, Barna György először lett bajnok a Ford Escort Mk 1-essel.

A D csoportban új bajnokot avattunk a Kalapács Zsolt–Kalapács Kornél páros személyében, akik Opel Kadett C-vel az idén legtöbbet fejlődő páros voltak.

Az E csoportban, tavalyhoz hasonlóan 2012-ben is egyedül rótta a versenyeket Ördögh Mixi és Imrik Tamás, és védték meg a 2011-ben megszerzett bajnoki címüket.

Az újonnan beindított replica csoportban több igen komoly versenyautót is láthattunk az idén, ennek ellenére a leggyengébb autóval versenyző, de legkitartóbb Endrődi Harri és Kulcsár Dániel lettek a bajnokok Tatra 613-assal.

A szezonzáró Tatabánya Rali óta annyi változás történt még a bajnokságban, hogy a C csoportban Tóth István pontjait korábban elírták, amelyet most korrigáltak, így a bajnokságban ő végzett a második helyen, Juhász Zsolt és Rimár Tamás pedig a harmadikon.

ORSZÁGOS HISTORIC RALIBAJNOKSÁG NEM HIVATALOS VÉGEREDMÉNYE

1. (B) CSOPORT

1. Mekler László–Mekler Mikó Edit, Alfa Romeo Giulia Sprint GT 3

2. (C) CSOPORT

1. Wirtmann Ferenc–Barna György, Ford Escort MK1 RS2000 56
2. Tóth István–Kósa F./Hammer T., Skoda 120S Rallye 29,5
3. Juhász Zsolt–Rimár Tamás, BMW 2002 25
4. Lukács Zsolt–Sárdi Zoltán, Skoda 110R Rallye 1

3. (D) CSOPORT

1. Kalapács Zsolt–Kalapács Kornél, Opel Kadet C GTE 61,5
2. Zsótér Bertalan–Eigel Attila, Opel Ascona B 46,5
3. Leitold Károly–Gábor/Leitoldné, Fiat Abarth 131 Rally 32
4. Varga István–Keresztes István, Volkswagen Scirocco 28,5
5. Dergez Attila–Luca Orsolya, VAZ 21011 19,5
6. Varga Roland–Varga Sándor, VAZ 21011/2106 17,5
7. Kövesdán András–Jójárt/Kerekes, Porsche 911 RS 17
8. Nagy István–Tóth Tibor, Volkswagen Golf I 13,5
9. Kátai Tamás–Bauer/Kása, Fiat Abarth 124 Rally 12
10. Hammer Tamás–dr. Szarvas Szilvia, VAZ 21011 6
11. Királyvári Gábor–Szám Béla, Wartburg 353 WR 5,5
12. Kővári Barna–Tóth Zsolt, Trabant 601 4
13. Kacsári György–Kacsári Balázs, Fiat 131 Racing 1,5

4. (E) CSOPORT

1. Ördögh Miklós–Imrik Tamás, Ford Escort XR3i 29,5

REPLICA KUPA

1. Endrődi Harri–Kulcsár Dániel, Tatra 613 23
2. Bánkúti Krisztián–Vukics Balázs, Fiat 131 Abarth Rally 15
3. Varga „C” Zoltán–Sirkó Csaba, BMW E30 M3 10

ORSZÁGOS HISTORIC RALIBAJNOKSÁG VERSENYNAPTÁRA

2012. május 31-június 2. 46. Mecsek Historic Rali (1,5-szeres szorzó)
2012. szeptember 29-30. III. PM Peugeot Vác Rali (1-szeress szorzó)
2012. október 20-21. Baranya Kupa 2012 (1,5-szeres szorzó)
2012. november 17-18. Tatabánya Rali (1-szeres szorzó)

Wirtmann: Szorosabb volt, mint ahogyan látszik

Idei harmadik győzelmét aratta Wirtmann Ferenc és Kerekes József az Országos Historic Rallybajnokság 3-as korcsoportjában és 3C kategóriájában a Győr Rallyn. A Grawe Életbiztosító Zrt. által támogatott páros több mint két perc előnnyel nyert, de Wirtmann szerint ez csalóka, főleg a verseny elején kellett nagyon igyekezniük.

„Nem volt könnyű verseny, de minden bejött – mondja Wirtmann. – Az autó rendben volt, mi is rendben voltunk, nagyon kellemes idő volt, mi kell még?

Pénteken a pályabejáráson esett az eső, és nagyon felázott a tényői pálya. Biztos voltam benne, hogy a tövezéseken tiszta sár lesz, de szombat reggelre kisütött a nap, felszáradt, a második körben már porzott.

A Rába-ring elég nehéz pálya, nem igazán rallys és nagyon sok apró fortélya van. Akkor tudsz igazán gyorsan menni rajta, ha ezeket ismered. Elsőre azt hittem, hogy jót mentünk, de a második körre javítottunk 12 másodpercet, a harmadikra meg még 7-et, de szerintem még így is maradt benne.

Az Escort hibátlanul működött. Kis Érdi más ligában játszik, vele nem tudtuk felvenni a versenyt, de a két opelos nagyon szorongatott. Amíg ment, Lévai Ferivel oda-vissza vertük egymást. Tényőn mi voltunk gyorsabbak, a Rába-ringen ő, de Kalapács is nagyon jó időket autózott.

Az, hogy két és fél perc előnnyel nyertünk, nem tükrözi, valójában milyen szoros volt a verseny. Próbáltunk Jotival mi is sietni, de nagyon kellett vigyázni a defekttel. Kétszer is szerencsénk volt: egyszer egy darab szakadt ki a guminkból, egyszer pedig a felnit ütöttük meg, de nem eresztett le a kerék.

Három győzelem után vezetjük a korcsoport- és a kategória bajnokságot is, de mivel a Zemplén Rally másfeles szorzójú, az utolsó versenyen fog eldőlni a bajnokság, úgyhogy találkozunk november elején.“

A Textura Sport Club partnerei: Grawe Életbiztosító Zrt., Textura Zrt., Valvoline és Sonax