Mekler: Három verseny öt hét alatt

Sűrű programmal kezdte az idei rali szezont Mekler László, aki öt hét alatt három versenyen vett részt, két különböző autóval és két különböző navigátorral. Március elején a spanyol historic Eb-futamon, a Costa Brava Ralin kezdett, majd Ausztriában egyik kedvenc versenyén, a Rebenland Ralin vett részt és végül a másik kedvenc Eb-futamán, az olasz Sanremo Storicón zárt.

Costa Brava Rali, abszolút 6., 2-es csoport 3., C3 kategória 1. hely

„Három nagyon jó versenyen indultunk” – mondta Mekler. „A Costa Braván Sárdi Zoli navigált, (Mekler-Mikó) Edit nem tudott eljönni, mert az egyik gyerekünket műtötték. Zoli, Kátai Tomival ment már az Eb-n, úgyhogy tapasztalat, nagyon jó navigátor, de az a fajta összeszokottság, ami Edittel kialakult az elmúlt öt évben, természetesen nem volt meg.

Ez volt az piros Alfánk első versenye azóta, hogy tavaly az Alpi Orinetalin kiütöttem a futóművét. A télen alaposan felújítottuk, hibátlanul üzemelt, abszolút hatodikok lettünk, a kategóriát pedig megnyertük.”

Rebenland Rali, 8.3-as kategória 3. hely

Egy héttel utána már Ausztriában álltunk rajthoz, ott a fehér Alfával és Edittel mentem. Azért indultunk, mert nagyon nehéz versenynek tartom és tetszik ez a fajta kihívás. Sajnos a pályákat eléggé kijárta a mezőny, előttünk elment az osztrák első osztályú bajnokság is. Rosszabb volt a pálya minősége, mint az Akropoliszé. Mi nem tudjuk azokat az íveket használni, mint a modern kocsik, ezért elég sokat kellett lerakni az Alfát.

Sanremo Rali, abszolút 23., C3 kategória 4. hely

A Sanremón visszatértünk a piros Alfához. Ez az egyik legnehezebb verseny, ahol van minden, napsütés, köd, eső. Az első nap a38.-nak rajtoltunk és beraktak elénk egy TR8-as versenyzőt, akiről tudni lehetett, hogy a pálya felénél utolérjük. Reklamáltunk, a második gyorsaságitól kaptunk két percet (rajtidőt), de így is utolértük őt. A Sanremo Ralin pedig nem tudsz félre állni, mert az út szélén vagy sziklafal vagy szakadék van. Az első nap ezzel buktunk egy percet az olasz Rino Righihez képest, aki kettővel előttünk rajtolt Escorttal.

Másnap leugrott az eső meg a köd, amiben hoztuk a formánkat. Az első nap az abszolút 33. helyen voltunk, másnap tíz helyet javítottunk úgy, hogy nem estek ki előlünk senki. Righivel szemben megmaradt az egy perc hátrány, így kategória negyedikek lettünk. Ha nem érjük utol a TR8-ast, akkor talán a dobogóért harcolhattunk volna. Az első két helyen két fiatal srác végzett Fiat 124 Abarthtal, akik mint az állat, úgy mentek, őket nem tudtuk volna megfogni.

A Sanremo Ralin volt egy elég ciki szituációnk, etapon nekimentem a korlátnak. Ilyen sem volt még, hogy valaki etapon törje össze a kocsit. Köd volt, bepárásodott az ablak, én meg nem figyeltem és egyszer csak azt láttam, hogy hoppá, elfogyott az út. Szerencsére csak kozmetikázni kellett a karosszériát, nagyobb baja nem esett a kocsinak.

Hó, tükörjég, és egy majdnem medve – Wirtmann győzött a Hargita Rallyn

Győzelemmel kezdte a szezont Wirtmann Ferenc és Kerekes József a román bajnokság idei első futamán, a Hargita Rallyn. A Grawe Életbiztosító Zrt. által támogatott páros Ford Escort Mk II-ese egyszer ugyan megtréfálta őket és éppen csak elgurult a célig, a pályabejáráson pedig a hó és a jég és egy majdnem medve is rájuk ijesztett.

„Csak szuperlatívuszokban tudok beszélni a versenyről – mondta Wirtmann. – Minden a versenyzőkért történt és minden nagyon flottul zajlott.

Wirtmann Ferenc–Kerekes József, Ford Escort Mk II, Hargita Rally 2025 — Escort Mk II, Hargita Rally 2025

Szenzációs pályák voltak, egész héten egyetlen gödörrel sem találkoztunk. Egyedül az időjárás miatt aggódtunk, miután a pályabejárásra leesett a hó és tükörjég volt az aszfalt. A versenyre azonban lekotorták, felszórták, így nyoma sem maradt a hónak. A pálya széle ettől függetlenül felázott és ahol nem volt padkavédelem, ott elég kihordásossá vált. Észnél kellett lenni, de nem volt vészes.

Az Escort jól működött, bár egyszer ránk ijesztett, amikor elment a töltés. A gyorsasági felétől dadogott a motor, majd 120-nál végleg megállt. Kiraktam üresbe és begurultunk a célba. Szerencsénk volt, mert a célvonalon még kettővel, de átgurultunk, aztán jöttek a nézők és betoltak.

Az indítómotorral szokott gond lenni, a generátorral eddig nem volt. Az Escort motorja magas fordulaton eléggé rezonál, ez okozza általában a problémát. Szerencsére hosszabb etap következett, így a gyorsasági után a srácok megjavították és késés nélkül folytathattuk.

Nagyon jó hangulatú verseny volt, Kovács Levente barátom hívott meg, aki szintén egy Escorttal versenyez Romániában. Most nem tudott indulni, ezért végig velünk volt, segített mindenben. Ezúton is nagyon köszönöm a segítségét.

A nézők is fantasztikusak voltak, a rendezők pedig mindent megtettek, hogy jól érezzük magunkat. Szívesen megyünk vissza máskor is.“

Na de mi a helyzet a medvével? Ami errefelé valóban gyakori és minden ide látogatónak felhívják a figyelmét, hogy nem játék.

„Ezt nekünk is többször elmondták – veszi át a szót Kerekes Joti. – Annyit beszéltek róla, hogy amikor a pályabejáráson az út szélén megláttam egy barna állatot, felkiáltottam, ott egy medve. Feri rám néz, azt mondja, te, az egy tehén. Tényleg az volt, csak barna. Hát így találkoztunk egy majdnem medvével.

Én is csak meg tudom erősíteni Ferit, hogy nagyon jól szervezett verseny volt. Az egyik etapon volt egy rövid módosítás, egy rendezvény helyszínét kellett elkerülni. Erre kaptunk több információt is, amin felül a rendező küldött egy videót, hogy pontosan merre kell kerülni. Ilyet korábban még nem tapasztaltam.

Feri fél év nem ült autóban, de ez nem látszott rajta. Szerintem lendületesen autóztunk. Nem volt sok ellenfelünk historicban, de ennek ellenére nem rossz győzelemmel kezdeni a szezont, főleg egy ilyen jó versenyen.“

Bár a Wirtmann–Kerekes páros az Országos Historic Rallybajnokság első futamát kihagyta, a második versenyen, a júniusi Mecsek Rallyn biztosan ott lesznek.

„A Mecsek Rallytól a teljes magyar historic szezont tervezzük – mondta Wirtmann. – Üzenem Zsírpapának, hogy Pécsen találkozunk. Viszek neki gumit, hátha azzal meg tud verni.“

A Textura Sport Club partnerei: Grawe Életbiztosító Zrt., Textura Zrt., Valvoline és Sonax

Zsírpapa: A felnit már lemostam, jövök a Mecsek Rallyra!

Több mint fél év kihagyás után, tiszta felnivel, levehető kormánnyal, Meszessel és természetesen az Öreglánnyal tér vissza Zsírpapa a Mecsek Rallyn. Ahol nem lesz könnyű dolga, hiszen az Országos Historic Rally Bajnokság 3. futamán nem kevesebb, mint 16 nevezője van a Lada VFTS-eket is magába foglaló kategóriának.

„Figyelj ide, azért nem tudtam felvenni a telefont, mert éppen felni mosok. Ez tudod mit jelent? – kérdezte Zsírpapa. – Azt, hogy megyünk a Mecsek Rallyn. Ez nagy dolog, mert márciusban még azt gondoltam, hogy itthon nézegethetem a VFTS-t egész évben. De aztán jött két támogató, a Fazekas Kft., tudod, a nyomda, amelyik régebben is támogatott és a Javipa Kft., az is egy nyomda. Ők hívtak fel, áprilisban, hogy akkor menjünk az idén. Mondtam nekik, várjanak, mert akkor megyek és lemosom a felniket, de csak most jutottam el hozzá.

Az Öreglány rendben van, Kasza Zoli felkészítette, nem fogod elhinni, milyen fejlesztésünk van: újra bőröztettem a kormányt, mert már annyit tekertem, hogy elkopott. Hosszú Lacitól pedig kaptam egy kormányagyat, mert már ilyen vén vagyok, hogy figyelj, mert elájulsz, most már le lehet venni a kormányt a VFTS-ben, hogy könnyebben tudjak benne közlekedni.

Várjál, mert itt van mellettem Hosszú Laci, azt mondja, hogy forrjon a diffi. Persze, mert ha lejövünk a gyorsról, akkor azzal kezdi, hogy alánéz a kocsinak, ha könnyezik a diffi, akkor tudja, hogy jól jöttünk és akkor megnézi az időket is.

Meszessel megyünk most is, de lent lesz a versenyen Csokonyai Attila is, akinek még 1992-ben ígértem meg, hogy egyszer megyünk egyet, mondtam neki, hogy most már ideje lenne, ha váltana licencet, mert anélkül nem tudom vinni, erre az idén kiváltotta, úgyhogy jön megfigyelőnek.

Hú, de már nagyon várom a versenyt, minden bajom volt, Anyácska is mondta, menj már versenyezni, mert nem bírok veled. De majd most a Mecseken megmutatjuk. Imádom azokat a pályákat, üzenem Wirtmann-nak, hogy kösse fel a gatyát, mert most aztán elverem.

Az a baj, hogy nekem is fel kell kötni a gatyámat, mert 16-an leszünk a kategóriánkban. Nem a korcsoportban, a kategóriában! És hallod, mindegyik jókezű gyerek. Na mindegy, azért nyerni megyünk.

A szurkolóknak üzenem, hogy jöjjenek, szurkoljanak mindenkinek, mert akkor mindenki jobban megy, de vigyázzanak is egymásra. Most mostam le a felniket, de ha kell, a verseny után újra lemosom, ezen nem fog múlni.

Köszönöm anyának, hogy kibírta mellettem ezt a hosszú verseny nélküli időt, és hogy támogat, csak menjek már a Mecsek Rallyra, meg mindenkinek, aki ott lesz a versenyen, mert akkor van jó hangulat, ha sokan vagyunk. Pécsen találkozunk! Puszi a csajoknak!“