Mekler kedvenc versenyén, az Alpi Orientalin indul

Augusztus 28–30-a között rendezik a Historic Rali-Európa-bajnokság 11., kétszeres szorzójú futamát, az Alpi Orientalit. Az Olaszország északkeleti részén, zömében hegyi utakon zajló verseny hazai pálya lesz a Scuderia Coppa Amici párosa Alfa Romeo Giulia Sprint GTA-ja számára. Nemcsak azért, mert Olaszországban gyártották, hanem mert a pályák adottsága is fekszik az autónak, különösen a hegyről lefelé vezető szakaszok. Mekler mellett a Kátai–Sárdi kettős Fiat 131 Abarth-tal is a Scuderia Coppa Amici színeiben indul, amely a csapatbajnokságban az igen előkelő negyedik helyen áll.

SVC_3041 (Large)

„Ez a kedvenc versenyem az Európa-bajnokságon. Nagyon jó minőségű, szűk aszfalton zajlik, tele kanyarral és Olaszországban van” – mondta Mekler László. „A környék is nagyon szép és a közelben készítik a világ legjobb sonkáját.”

„Nagyon erős lesz a mezőny, mindenki itt van, aki számít az Eb-n, de a helybélieket ezeken a pályákon nem lehet megverni. Ők úgy ismerik az Alpi Orientalit, mint a magyar mezőny Árpádtetőt.”

1SR_5786 (Large)

„Ettől függetlenül bízom a jó eredményben. A szűk pályák fekszenek az Alfának, főleg, amikor a hegyről lefelé jövünk. Szintkülönbség lesz bőven. Van olyan pálya, ami háromszáz méterről rajtol és ezer méter magasra megy fel, majd visszajön négyszáz méterre.”

„Remélem, hogy Kátai Tomival sok pontot tudunk gyűjteni a Scuderia számára és a csapatbajnokságban meg tudjuk őrizni a negyedik helyünket, ami szerintem óriási dolog egy kis magyar csapattól.”

A Historic Rali-Európa-bajnokság C korcsoport (2-es kategória) állása kilenc futam után:

  1. Mats Myrsell (S) Porsche Carrera 294 pont
  2. Lucio da Zanche (I) Porsche Carrera 240 pont
  3. Wirtmann Ferenc (H) Ford Escort RS 133 pont
  4. Anders Johnsen (S) Porsche Carrera 132 pont
  5. Valter Chris Jensen (N) Porsche Carrera 126 pont
  6. Carlo Falcone (I) Porsche 914 113 pont
  7. Mekler László (H) Alfa Romeo GTA 74 pont
  8. Villu Mättik (EE) VAZ 2101 51 pont
  9. Danis Moynihan (IRL) Ford Escort RS 45 pont
  10. Antonio Sainz (E) Porsche/Ford Escort RS 35 pont

1MP_9844 (Large)

A Historic Rali-Európa-bajnokság C korcsoport (2-es kategória) navigátorok, állása hat futam után:

  1. Esko Junttila (S) 294 pont
  2. Giulio Oberti (I) 240 pont
  3. Ingrid Johnsen (S) 132 pont
  4. Erik Pedersen (N) 126 pont
  5. Pietro Ometto (I) 113 pont
  6. Barna György (H) 85 pont
  7. Mekler-Mikó Edit (H) 74 pont
  8. Arvo Maslenikov (EE) 51 pont
  9. Gerard Conway (IRL) 45 pont
  10. Sonia Borghese (I) 27 pont

Mekler_CostaBrava1 (Large)

A Historic Rali-Európa-bajnokság csapatverseny állása hat futam után:

  1. Historic Rally Club Finland 599 pont
  2. Tractive Motorsport 426 pont
  3. Rododendri Historic Rally 388 pont
  4. Scuderia Coppa Amici 241 pont
  5. Black Motorsport 219 pont
  6. Profil Racing Team 219 pont
  7. Winners Rally Team 183 pont
  8. Rally Club Sandro Munari 126 pont
  9. Circolo Della Biella 86 pont
  10. SK Villu 51 pont
  11. Escuderia Madrid Historicos 35 pont

Mekler_teszt3 (Medium)

A Historic Rali-Európa-bajnokság 2014-es naptára:

  1. február 28., Rallye de España (Spanyolország) 2-es szorzó
  2. március 14., 62 Rally Costa Brava (Spanyolország) 3-as szorzó
  3. április 4., 29° Sanremo Rally Storico (Olaszország) 3-as szorzó
  4. május 2., International Rally of the Lakes (Írország) 3-as szorzó
  5. május 16., 23. Historic Rallye Vltava (Csehország) 2-es szorzó
  6. június 5., 13th Historic Acropolis Rally (Görögország) két külön verseny 3-as szorzó
  7. június 20., Ypres Historic Rally (Belgium) 2-es szorzó
  8. július 3., Historic San Marino Rally (San Marino) 2-es szorzó
  9. július 18., Auto24 Rally Estonia (Észtország) 2-es szorzó
  10. augusztus 7., Lahti Historic Rally (Finnország) 3-as szorzó
  11. augusztus 28., 19° Rally Alpi Orientali Historic (Olaszország) 2-es szorzó
  12. szeptember 18., XXVI Rally Elba Storico (Olaszország) 3-as szorzó
  13. október 3., 6 Rallye de Asturias Historico (Spanyolország) 1-es szorzó
  14. október 17., 48. Mecsek Rallye (Magyarország) 2-es szorzó

További információ: www.scuderia.hu www.historic-racing.hu

Wirtmann Ferenc–Kerekes József, Ford Escort Mk2, Győr Rally 2024, győztes és Historic Bajnok

Még a fotós is Wirtmann autóját javította a Győr Rallyn

Régen volt már olyan kalandos versenye Wirtmann Ferencnek és Kerekes Józsefnek, mint a Győr Rally. Az első gyorsasági után még csak betolni kellett a Ford Escort Mk II-est, a második körben azonban teljesen elnémult. Kisebb konzíliumot tartottak felette, hogy megtalálják a hibát, amiben még egy fotóst is bevontak. Végül némi telefonos segítséggel sikerült újra életre kelteni az autót. Ez után már csak az egész historic mezőnyt kellett utolérni etapon, ledolgozni egy büntetést és a célban pezsgőt locsolva megünnepelni a bajnoki címet.

„Tényleg kalandos verseny volt – nevetett Wirtmann. – Az első gyorsaságin letört az önindító kábele. Csak betolással indult az Escort. Szerencsére a historic mezőnye nagyon segítőkész volt. Idén már többször is volt önindító problémánk, úgyhogy rutinjuk van a betolásban. Ezúton is hálásan köszönöm a segítségüket. A szervizparkban megjavították a srácok, ezzel többet nem volt problémánk.“ 

Wirtmann Ferenc–Kerekes József, Ford Escort Mk2, Győr Rally 2024, győztes és Historic Bajnok
Wirtmann Ferenc–Kerekes József, Ford Escort MkII

Viszont nagy sietségükben a szervizparkból kifelé jövet kihagyták a tankoló zónát, ami miatt 30 másodperc büntetést kaptak, így váratlanul szorossá vált a verseny. 

„Navigátor hiba volt – szögezte le Kerekes Joti. – Egy pillanatra kizökkentem, Feri jó helyre fordult, de mondtam, ne oda menjen, eggyel arrébb. Amikor rájöttem a hibára már késő volt.“

Wirtmann Ferenc–Kerekes József, Ford Escort Mk2, Győr Rally 2024, győztes és Historic Bajnok
Wirtmann Ferenc–Kerekes József, Ford Escort MkII

Wirtmann nem bosszankodott, de volt egy pillanat, amikor felmerült benne, lehet, hogy elúszott a győzelem: 

„Én is hibázhatok, Joti is. Elég rég óta versenyzek, nekem is tudnom kellett volna, hogy be kell menni a tankoló zónába. A büntetéssel az előnyünk el is úszott, 11 másodperccel vezettünk Müller Roland Zsigulija előtt. Ráadásul Kalapács Zsolt a Rábaringen nagyon letalált az Opellal, adott nekünk hét másodpercet, ami rengeteg. Akkor éreztem, hogy nem annyira biztos ez a győzelem.“

Wirtmann Ferenc–Kerekes József, Ford Escort Mk2, Győr Rally 2024, győztes és Historic Bajnok
Wirtmann Ferenc–Kerekes József, Ford Escort MkII

Pedig az igazi riadalom még hátravolt. Az ötödik gyorsaságin, Sokorópátkán egyszer csak leállt a motor. 

„Jotival próbáltunk kapcsolgatni mindent, nagy nehezen életre kelt, de aztán megint leállt és akkor már nem is tudtuk újra indítani. 

Szerencsére lejtett a pálya, így begurultunk a célba. A két szervizesünknek Farkas Ferikének és Pál Lacinak még a fotós Zentai Gábor is próbált segíteni, ő elektromos szerelő. Végül felhívtuk Papp Arnit, aki az Escort elektromos rendszerét készítette, és közös erővel találtuk meg a leszakadt testkábelt. Miután meglett a hiba, ideiglenesen megoldottuk és mehettünk is. 

Wirtmann Ferenc–Kerekes József, Ford Escort Mk2, Győr Rally 2024, győztes és Historic Bajnok
Wirtmann Ferenc–Kerekes József, Ford Escort MkII

Akkorra viszont az egész historic mezőny elment már mellettünk, úgyhogy etapon igyekeznünk kellett, de végül késés nélkül értünk a következő időellenőrzőre.“

Wirtmannék versenye ezután konszolidálódott és végül több mint egy perc előnnyel nyertek. 

„Mindent egybevetve izgalmas verseny volt. Nem csak Kalapács, a zsigulisok is nagyon jól mentek, nehéz dolgunk volt ellenük. 

Wirtmann Ferenc–Kerekes József, Ford Escort Mk2, Győr Rally 2024, győztes és Historic Bajnok
Wirtmann Ferenc–Kerekes József, Ford Escort MkII

Az etapokat kicsit hosszúnak éreztem, már elszoktunk a 7–800 kilométeres versenyektől. Volt a murvás etap és a felhordásos gyorsasági is, azt nem nagyon szerettem. Nagyon jó ötlet volt viszont a szalmabála lassító, aminek az érintéséért nem járt büntetés.

A rendezés jó volt, a rajt-cél ceremóniának és a győri városi szakasznak is megadták a módját.“

Wirtmann Ferenc és Kerekes József is megadták a módját, hiszen a Győr Rallyn aratott D csoport és a D2-es kategória győzelmükkel mind a két bajnokságot megnyerték. Az idei Wirtmann 9. D csoportos bajnoki címe, és zsinórban a 17. szezonját zárja bajnokként.

Wirtmann Ferenc–Kerekes József, Ford Escort Mk2, Győr Rally 2024, győztes és Historic Bajnok
Wirtmann Ferenc–Kerekes József, Ford Escort MkII
Wirtmann Ferenc korábbi historic eredményei
  • 2008. C csoport magyar bajnok
  • 2009. C csoport magyar bajnok
  • 2010. C csoport magyar bajnok
  • 2011. C csoport magyar bajnok
  • 2012. C csoport magyar bajnok, Historic CEZ bajnok
  • 2013. Historic CEZ bajnok
  • 2014. D csoport magyar bajnok, Historic Eb C csoport 4. 
  • 2015. C csoport magyar bajnok, Historic CEZ bajnok, Historic Eb D csoport 2. 
  • 2016. D csoport magyar bajnok, Historic CEZ bajnok
  • 2017. D csoport magyar bajnok, Historic abszolút magyar bajnok
  • 2018. Historic abszolút magyar bajnok, Historic Eb D csoport 2. 
  • 2019. D csoport magyar bajnok, Historic CEZ D csoport 2. 
  • 2020. Historic abszolút magyar bajnok, D csoport magyar bajnok
  • 2021. Historic abszolút magyar bajnok, D csoport magyar bajnok
  • 2022. D csoport magyar bajnok
  • 2023. D csoport magyar bajnok
  • 2024. D csoport magyar bajnok
A Textura Sport Club partnerei: Textura Zrt., Valvoline és Sonax