Mekler kedvenc versenyén, az Alpi Orientalin indul

Augusztus 28–30-a között rendezik a Historic Rali-Európa-bajnokság 11., kétszeres szorzójú futamát, az Alpi Orientalit. Az Olaszország északkeleti részén, zömében hegyi utakon zajló verseny hazai pálya lesz a Scuderia Coppa Amici párosa Alfa Romeo Giulia Sprint GTA-ja számára. Nemcsak azért, mert Olaszországban gyártották, hanem mert a pályák adottsága is fekszik az autónak, különösen a hegyről lefelé vezető szakaszok. Mekler mellett a Kátai–Sárdi kettős Fiat 131 Abarth-tal is a Scuderia Coppa Amici színeiben indul, amely a csapatbajnokságban az igen előkelő negyedik helyen áll.

SVC_3041 (Large)

„Ez a kedvenc versenyem az Európa-bajnokságon. Nagyon jó minőségű, szűk aszfalton zajlik, tele kanyarral és Olaszországban van” – mondta Mekler László. „A környék is nagyon szép és a közelben készítik a világ legjobb sonkáját.”

„Nagyon erős lesz a mezőny, mindenki itt van, aki számít az Eb-n, de a helybélieket ezeken a pályákon nem lehet megverni. Ők úgy ismerik az Alpi Orientalit, mint a magyar mezőny Árpádtetőt.”

1SR_5786 (Large)

„Ettől függetlenül bízom a jó eredményben. A szűk pályák fekszenek az Alfának, főleg, amikor a hegyről lefelé jövünk. Szintkülönbség lesz bőven. Van olyan pálya, ami háromszáz méterről rajtol és ezer méter magasra megy fel, majd visszajön négyszáz méterre.”

„Remélem, hogy Kátai Tomival sok pontot tudunk gyűjteni a Scuderia számára és a csapatbajnokságban meg tudjuk őrizni a negyedik helyünket, ami szerintem óriási dolog egy kis magyar csapattól.”

A Historic Rali-Európa-bajnokság C korcsoport (2-es kategória) állása kilenc futam után:

  1. Mats Myrsell (S) Porsche Carrera 294 pont
  2. Lucio da Zanche (I) Porsche Carrera 240 pont
  3. Wirtmann Ferenc (H) Ford Escort RS 133 pont
  4. Anders Johnsen (S) Porsche Carrera 132 pont
  5. Valter Chris Jensen (N) Porsche Carrera 126 pont
  6. Carlo Falcone (I) Porsche 914 113 pont
  7. Mekler László (H) Alfa Romeo GTA 74 pont
  8. Villu Mättik (EE) VAZ 2101 51 pont
  9. Danis Moynihan (IRL) Ford Escort RS 45 pont
  10. Antonio Sainz (E) Porsche/Ford Escort RS 35 pont

1MP_9844 (Large)

A Historic Rali-Európa-bajnokság C korcsoport (2-es kategória) navigátorok, állása hat futam után:

  1. Esko Junttila (S) 294 pont
  2. Giulio Oberti (I) 240 pont
  3. Ingrid Johnsen (S) 132 pont
  4. Erik Pedersen (N) 126 pont
  5. Pietro Ometto (I) 113 pont
  6. Barna György (H) 85 pont
  7. Mekler-Mikó Edit (H) 74 pont
  8. Arvo Maslenikov (EE) 51 pont
  9. Gerard Conway (IRL) 45 pont
  10. Sonia Borghese (I) 27 pont

Mekler_CostaBrava1 (Large)

A Historic Rali-Európa-bajnokság csapatverseny állása hat futam után:

  1. Historic Rally Club Finland 599 pont
  2. Tractive Motorsport 426 pont
  3. Rododendri Historic Rally 388 pont
  4. Scuderia Coppa Amici 241 pont
  5. Black Motorsport 219 pont
  6. Profil Racing Team 219 pont
  7. Winners Rally Team 183 pont
  8. Rally Club Sandro Munari 126 pont
  9. Circolo Della Biella 86 pont
  10. SK Villu 51 pont
  11. Escuderia Madrid Historicos 35 pont

Mekler_teszt3 (Medium)

A Historic Rali-Európa-bajnokság 2014-es naptára:

  1. február 28., Rallye de España (Spanyolország) 2-es szorzó
  2. március 14., 62 Rally Costa Brava (Spanyolország) 3-as szorzó
  3. április 4., 29° Sanremo Rally Storico (Olaszország) 3-as szorzó
  4. május 2., International Rally of the Lakes (Írország) 3-as szorzó
  5. május 16., 23. Historic Rallye Vltava (Csehország) 2-es szorzó
  6. június 5., 13th Historic Acropolis Rally (Görögország) két külön verseny 3-as szorzó
  7. június 20., Ypres Historic Rally (Belgium) 2-es szorzó
  8. július 3., Historic San Marino Rally (San Marino) 2-es szorzó
  9. július 18., Auto24 Rally Estonia (Észtország) 2-es szorzó
  10. augusztus 7., Lahti Historic Rally (Finnország) 3-as szorzó
  11. augusztus 28., 19° Rally Alpi Orientali Historic (Olaszország) 2-es szorzó
  12. szeptember 18., XXVI Rally Elba Storico (Olaszország) 3-as szorzó
  13. október 3., 6 Rallye de Asturias Historico (Spanyolország) 1-es szorzó
  14. október 17., 48. Mecsek Rallye (Magyarország) 2-es szorzó

További információ: www.scuderia.hu www.historic-racing.hu

Fotó: Pál István Bence // Zagyva Dorka

Zagyva Dorka: Zagyvaróna csodálatos gyorsasági

Rengeteget tanult Zagyva Dorka pályafutása első ORB2-es és egyben első komoly aszfaltos rallyversenyén, a Salgó Rallyn. Édesapjával, Zagyva Lajos csak a célba érkezésre és a tapasztaltszerzésre koncentráltak, ám ezt jócskán túl teljesítették, hiszen a Citroën C2 R2 Max-szal az abszolút értékelés 11., még az RC4-es kategória 7. helyén végeztek. 

„Nagyon boldog vagyok – kezdte Zagyva Dorka. – Régen versenyeztem már aszfalton, ilyen gyors és komoly pályákon pedig még soha sem mentem, ezért nagyon izgultam a verseny előtt.

A két pálya közül Szuhától tartottam egy kicsit, mert felhordásos, szűk, fák között kell menni… De amikor először lejöttünk rajta, apával egymásra néztünk és azt mondtuk, ez nagyon jó pálya. Zagyvaróna pedig csodálatos: gyors, technikás, nagyon tudni kell rajta helyezkedni. 

Fotó: Pál István Bence // Zagyva Dorka

Ez első körben még egy kicsit tapogatóztam, de aztán egyre jobban kezdtem használni az autót. Be mertem menni tőre, tudtam improvizálni, alkalmazkodni a változó körülményekhez. Nagyon élveztem. 

Ha az időeredményünket nézed, akkor látszik, hogy van hová fejlődnöm, de így első lépésnek ez nagyon jó volt. Büszke vagyok apára is, akinek szintén ez volt az első Salgó Rallyja, és nem sokkal több rutinja van a navigálásban, mint nekem a vezetésben, ennek ellenére hibátlan munkát végzett.

A következő verseny a Mecsek Rally lehet, ami közvetlenül a szóbeli érettségi után lesz. Nem tudom, hogy bevállaljuk-e. Utána viszont szeretnék minél többet időt autóban tölteni, minél többet tanulni a rallyról.

Fotó: Pál István Bence // Zagyva Dorka

Köszönöm mindenkinek, aki lehetővé tette, hogy elrajtoljak életem első Salgó Rallyján, köszönöm a szurkolást, a jókívánságokat, a lájkokat. Nagyon jól estek.“

Dorkánál csak édesapja, Zagyva Lajos volt elégedettebb, akinek szintén ez volt az első Salgó Rallyja, de úgy tűnik nem az utolsó, hiszen nagyon megtetszettek neki a pályák. 

„Nagyon pozitív tapasztalatokkal és mondhatom azt is, hogy élményekkel lettem gazdagabb – mondta. – Dorka ahhoz képest, hogy élete első ORB2-es versenye volt és most ment először gyors, valódi aszfaltos pályákon, szerintem nagyon jól teljesített. 

Fotó: Pál István Bence // Zagyva Dorka

Az első körben tapogatóztunk. Megbeszéltük, hogy nem megyünk gyorsan, a tapasztalatszerzés a cél, de Dorka betegesen nézi az időket. Szerinte nagyon rosszul jöttünk, de mondtam, hogy ne foglalkozzon vele. 

Zagyvarónán első körben 10:16-ot jöttünk, másodikban 10:04-et, harmadikban 9:59-et. Ez még messze nem pályacsúcs, de látszik rajta az egyenletes fejlődés.

Ami engem illet, rettenetesen koncentráltam a számolásra, de a navigálásra is. A gyorsaságin csak az itinert tudtam diktálni, ott semmire nem volt idő, hogy itt engedd ki, vagy oda helyezkedj. Etapon meg tudtuk beszélni a tapasztaltainkat, de már közel van Dorka ahhoz, hogy egy profi navigátor többet tud segíteni neki, mint én. 

Fotó: Pál István Bence // Zagyva Dorka

Bármennyire is hihetetlen, még én sem versenyeztem a Salgó Rallyn. Valahogy mindig kimaradt, de már látom, hogy nagy hiba volt. Mind a két pálya nagyon tetszett, nekem Szuha talán még jobban. Az pedig, hogy többször is keresztezzük a Zagyva folyót, megint csak nagyon különleges dolog volt számomra. Szerintem nem most jártam itt utoljára. 

Ahogy Dorka is mondta, a következő hetekben a tanulásra koncentrál, az a fontosabb. Ha az érettségi után készen áll a Mecsek Rallyra, akkor ott indulunk, ha nem, akkor megyünk a következő versenyen.“

Zagyva Dorka együttműködő partnere a Vértes és Vidéke Kft.