Meklert rábeszélték

Bár az Alfa Romeo Giulia Sprint GTA-nak nem kedveznek a gyors cseh pályák, Mekler László és Mikó Edit is szerencsét próbálnak a historic Eb ötödik futamán, a Vltava Ralin. Mekler célja a pontszerzés, de nemcsak saját maga számára, hanem a magyar Scuderia Coppa Amici-csapatnak is, amely négy futam után 96 ponttal a csapatbajnokság hatodik helyén áll, mindössze 36 ponttal lemaradva a harmadik helytől.

1MP_9844 (Large)

„Csak azért indulunk a Vltaván, mert Wirtmann Feri rábeszélt minket” – mondta nevetve Mekler László. „A gyors pályák nekünk nem kedveznek, az Alfával inkább a szűk hegyi pályákon lehet eredményesen versenyezni, de ha az év végén szeretnénk az Eb-n jó eredményt felmutatni, akkor nem nagyon válogathatunk.”

„Hárman képviseljük a Scuderia színeit, Wirtmann Feri, Ludwig Kuhn és mi. A csapatbajnokságban a hatodik helyen állunk, ami nem rossz ahhoz képest, hogy az eddigi négy futamból csak kettőn szerepeltünk. Bízom benne, hogy eredményesek leszünk most is és akár előrébb is tudunk lépni a bajnokságban.”

A Historic Rali-Európa-bajnokság C korcsoport (2-es kategória) állása négy futam után:
1. Lucio da Zanche (I) 117 pont
2. Mats Myrsell (S) 108 pont
3. Valter Chris Jensen (N) 66 pont
4. Wirtmann Ferenc (H) 48 pont
5. Danis Moynihan (IRL) 45 pont
6. Antonio Sainz (E) 35 pont
7. Carlo Falcone (I) 30 pont
8. Anders Johnsen (S) 24 pont
9. Mekler László (H) 24 pont
10. Villu Mättik (EE) 15 pont

SVC_3041 (Large)

A Historic Rali-Európa-bajnokság csapatverseny állása három futam után:
1. Rododendri Historic Rally 231 pont
2. Historic Rally Club Finland 224 pont
3. Tractive Motorsport 132 pont
4. Profil Racing Team 129 pont
5. Black Motorsport 116 pont
6. Scuderia Coppa Amici 96 pont
7. Winners Rally Team 81 pont
8. Rally Club Sandro Munari 66 pont
9. Escuderia Madrid Historicos 35 pont
10. Circolo Della Biella 30 pont
11. SK Villu 15 pont

A Historic Rali-Európa-bajnokság 2014-es naptára:
2014. február 28., Rallye de España (Spanyolország)
2014. március 14., 62 Rally Costa Brava (Spanyolország)
2014. április 4., 29° Sanremo Rally Storico (Olaszország)
2014. május 2., International Rally of the Lakes (Írország)
2014. május 16., 23. Historic Rallye Vltava (Csehország)
2014. június 5., 13th Historic Acropolis Rally (Görögország)
2014. június 20., Ypres Historic Rally (Belgium)
2014. július 3., Historic San Marino Rally (San Marino)
2014. július 18., Auto24 Rally Estonia (Észtország)
2014. augusztus 7., Lahti Historic Rally (Finnország)
2014. augusztus 28., 19° Rally Alpi Orientali Historic (Olaszország)
2014. szeptember 18., XXVI Rally Elba Storico (Olaszország)
2014. október 3., 6 Rallye de Asturias Historico (Spanyolország)
2014. október 17., 48. Mecsek Rallye (Magyarország)

További információ: www.scuderia.huwww.historic-racing.hu

Wirtmann Ferenc

Wirtmann: Kuplung, szuperrally, de így is élveztük

Kalandos versenye volt Wirtmann Ferencnek és Kerekes Józsefnek a Salgó Rallyn. Az Országos Historic Rallybajnokság második futamán az első öt szakaszt megnyerték és vezették a versenyt, amikor elromlott a Ford Escort Mk II-es kuplungja, így a napi utolsó szakaszt ki kellett hagyniuk. Szombaton szuperrallyval visszaálltak, de a kihagyott gyorsasági miatt annyi büntetést kaptak, hogy az abszolút értékelésben a nyolcadik, D csoportban pedig az ötödik helyre tudtak felkapaszkodni.

Jó versenyt ígért Wirtmann Ferenc a Salgó Rallyra és a műszaki hibájuk ellenére is azt gondolja, nem tévedett az előrejelzéssel. 

„Tényleg jó verseny volt, jó pályákkal – mondja. – Ceredet nem kell bemutatni, az egyik legjobb magyar gyorsasági. Kazár rettentő gyors, bár most megnövelték a hosszát. A másik két pályát Katalinaknaként ismerjük. Elég durva, de igazi rally gyorsasági. Sok volt a murvafelhordás, a sár, verseny közben is esett az eső, mégis kevés defekt volt. Mi Jotival nagyon élveztük a pályákat. 

Az első öt gyorsaságit megnyertük, de már az elején probléma volt a kuplunggal, nem emelt ki. A hatodik szakaszon nem mertünk elrajtolni, mert ha bent maradunk a pályán, akkor vége a versenyünknek. Inkább bementünk a szervizparkba, ahol kicseréltük a kuplungot, így másnap folytatni tudtuk a versenyt.“

Fotó: Sári Péter // Wirtmann Ferenc

A szuperrallyt azonban a historic szabálya komolyan bünteti. 

„A historic sajátos szabálya szerint, ha ez első nap kiesel, akkor az addigi eredményeidet törlik és a kategória utolsó idejét kapod, plusz kihagyott gyorsaságinként öt percet – vette át a szót Kerekes Joti. – Ez nekünk összességében több mint 15 perc büntetést jelentett, de legalább versenyben maradtunk. Mivel szuperrallyztunk, a megszerzett pontjainkat is felezik, így számításaink szerint három pontot kaptunk, ami még mindig több, mint ha kiesetünk volna.“

A verseny második napján, szombaton így már nem kellett sietnie a párosnak és előkerültek a használt gumik is. 

„Előszedtük az összes kopott gumit, amit egyébként versenyre már nem raktunk volna fel, és elhasználtuk őket – mondta Wirtmann. – Zagyvarónát mind a háromszor megnyertük. Szuhára nem voltak jók a széles gumik, de mivel gyakorlatilag nem számított az időeredményünk, fent hagytuk őket és azzal mentünk. Ott mind a kétszer kikaptunk. 

Fotó: Sári Péter // Wirtmann Ferenc

Abszolútban 8., D csoportban 5., D3-as kategóriában pedig 4.-ek lettünk. Ennyit tudtunk kihozni a versenyből. A Mecsek Rally előtt át kell néznünk a kuplungot és a hidraulikát is. Amint megvan a hiba oka, tudjuk orvosolni. Remélem, a másik magyar klasszikus versenyen, Pécsen az eredményünk is jobb lesz. De ha csak annyira élvezzük Jotival, mint a Salgót, akkor már elégedettek leszünk.“ 

A Textura Sport Club partnerei: Grawe Életbiztosító Zrt., Textura Zrt., Valvoline és Sonax