MHH Kart Team: Fodor Géza visszatért

Morva Kupa, Bruck, 2018. június 10.

Sikeresen szerepelt az MHH Kart Team két versenyzője Bruckban, a Morva Kupa fordulóján. Fodor Géza rég nem látott jó formában versenyzett, míg Krózser Menyhért a két hét múlva esedékes WSK premierjére készült.

Ezúttal nem bajnoki pontokért folyt a harc, hiszen a csapat nem vesz részt a Morva Kupa teljes szezonjában. Krózser Menyhért számára mégis volt tétje a versenynek, hiszen június 23-24-én az olasz WSK sorozatban ugyanilyen vázzal és ugyanilyen motorral fog versenyezni. A mostani tesztverseny jól sikerült, a döntőben győzött, a szuperdöntőben második lett, a hétvége összeredményét tekintve pedig a Mini60-as kategória második legeredményesebb versenyzője volt.

Fodor Géza az új Parolin vázat szerette volna minél jobban belakni, aminek érdekében taktikát váltott és nem a beállításokra, hanem a versenyzésre koncentrált. Ez olyan jól sikerült neki, hogy a hétvége során egyre jobb formába került és a régi, harapós kedvében lévő Fodor Gézát láthattuk a pályán. Tempóját az eredmények nem tükrözik, hiszen több ütközés és a rajtfolyosó elhagyása miatt kapott büntetés miatt DD2-ben a döntőben és a szuperdöntőben is 12. lett. 

Krózser Menyhért, Mini 60

„Szombaton, az időmérőn nem működött jól a motorunk, ami miatt Menya csak a tizedik időt futotta — mondta Krózser Menyhért senior, csapatvezető. — Vasárnapra új motort szereltünk a vázba, kicseréltük a gyújtás is, amit követően megnyerte a warm upot. Az elődöntőben a tizedikről az ötödik helyre jött fel, a döntőt megnyerte. A szuperdöntőt is nagy fölénnyel vezette, de elvesztette a koncentrációját és végül második lett. Ebből is tanulhatunk.

Nagyon jó felkészülési verseny volt a következő két hétre. Mind a kétszer Olaszországban, Lonatóban fogunk versenyezni, először a ROK bajnokságban a következő hétvégén pedig a WSK-ban lesz Menya első versenye, ahol ugyanilyen vázzal és ugyanilyen motorral fog indulni, mint most a Morva Kupán.

Nagyon örülünk Fodor Géza teljesítményének is. Régen láttuk már ilyen jól menni, mondtam is neki, hogy végre visszatért az élők sorába.“

Fodor Géza, DD2

„Igen, valóban visszatértem az élők sorába — mosolygott Fodor Géza. — Az idei első két versenyem nagyon rosszul sikerült, az utóbbi kettőn pedig egy kicsit elvesztünk a beállítások tengerében. Beláttam, hogy ez nem működik, ezért Bruckban egy jó alapbeállítással indultam és inkább a versenyzésre koncentráltam.

Az időmérőn a negyedik helyet szereztem meg, az elődöntőben a rajtot elrontottam, megelőztek és végül hatodiknak futottam be, de a rajtfolyosó elhagyása miatt büntetést kaptam, amivel tizedik lettem. A döntőben a hetedik helyre jöttem fel, de volt egy meglehetősen kakaskodó ellenfelem, akivel már az elődöntőben is összeakadtunk és most is. Mivel eközben beesett a spoilerem, itt is megbüntettek és 12. lettem. A szuperdöntőben a rajtnál volt előttem egy baleset, amit nem tudtam kikerülni, én is belekeveredtem és az utolsó előtti helyre estem vissza, innen jöttem fel a nyolcadikra, de mivel a rajtbalesetnél beesett a spolierem, megbüntettek és végül 12. lettem.

Nagyon mozgalmas versenyem volt, a gokartom mindkét oldala tele van guminyommal, vas, a vason küzdöttünk, rengeteg test test elleni harcban vettem részt, előztem, visszaelőztek, olyanokat csináltam, amit nagyon régen nem. Vigyorogva szálltam ki a gokartból, nagyon jól éreztem magam. A sebességem kezd visszatérni, egy-másfél tizedre voltam az élmezőnytől, ami erős volt. A harci kedvem pedig nagyobb, mint valaha. Alig várom a következő versenyt.“

EREDMÉNYEK

Krózser Menyhért, Mini 60

  • Résztvevők: 19
  • Szuperdöntő: 2.
  • Döntő: 1.
  • Elődöntő: 5.
  • Időmérő: 10.

Fodor Géza, DD2

  • Résztvevők: 17
  • Szuperdöntő: 12.
  • Döntő: 12.
  • Elődöntő: 10.
  • Időmérő: 4.

Az MHH Kart Team együttműködő partnerei:

Metál Hungária Holding Zrt., Carsystem Hungária Kft., Pillango GmbH

További információ

www.facebook.com/menya.hu

Wirtmann Ferenc–Kerekes József, Ford Escort Mk II, Hargita Rally 2025

Hó, tükörjég, és egy majdnem medve – Wirtmann győzött a Hargita Rallyn

Győzelemmel kezdte a szezont Wirtmann Ferenc és Kerekes József a román bajnokság idei első futamán, a Hargita Rallyn. A Grawe Életbiztosító Zrt. által támogatott páros Ford Escort Mk II-ese egyszer ugyan megtréfálta őket és éppen csak elgurult a célig, a pályabejáráson pedig a hó és a jég és egy majdnem medve is rájuk ijesztett.

„Csak szuperlatívuszokban tudok beszélni a versenyről – mondta Wirtmann. – Minden a versenyzőkért történt és minden nagyon flottul zajlott. 

Wirtmann Ferenc–Kerekes József, Ford Escort Mk II, Hargita Rally 2025
Escort Mk II, Hargita Rally 2025

Szenzációs pályák voltak, egész héten egyetlen gödörrel sem találkoztunk. Egyedül az időjárás miatt aggódtunk, miután a pályabejárásra leesett a hó és tükörjég volt az aszfalt. A versenyre azonban lekotorták, felszórták, így nyoma sem maradt a hónak. A pálya széle ettől függetlenül felázott és ahol nem volt padkavédelem, ott elég kihordásossá vált. Észnél kellett lenni, de nem volt vészes. 

Az Escort jól működött, bár egyszer ránk ijesztett, amikor elment a töltés. A gyorsasági felétől dadogott a motor, majd 120-nál végleg megállt. Kiraktam üresbe és begurultunk a célba. Szerencsénk volt, mert a célvonalon még kettővel, de átgurultunk, aztán jöttek a nézők és betoltak. 

Wirtmann Ferenc–Kerekes József, Ford Escort Mk II, Hargita Rally 2025
Escort Mk II, Hargita Rally 2025

Az indítómotorral szokott gond lenni, a generátorral eddig nem volt. Az Escort motorja magas fordulaton eléggé rezonál, ez okozza általában a problémát. Szerencsére hosszabb etap következett, így a gyorsasági után a srácok megjavították és késés nélkül folytathattuk.

Nagyon jó hangulatú verseny volt, Kovács Levente barátom hívott meg, aki szintén egy Escorttal versenyez Romániában. Most nem tudott indulni, ezért végig velünk volt, segített mindenben. Ezúton is nagyon köszönöm a segítségét. 

A nézők is fantasztikusak voltak, a rendezők pedig mindent megtettek, hogy jól érezzük magunkat. Szívesen megyünk vissza máskor is.“

Wirtmann Ferenc–Kerekes József, Ford Escort Mk II, Hargita Rally 2025
Escort Mk II, Hargita Rally 2025

Na de mi a helyzet a medvével? Ami errefelé valóban gyakori és minden ide látogatónak felhívják a figyelmét, hogy nem játék.

„Ezt nekünk is többször elmondták – veszi át a szót Kerekes Joti. – Annyit beszéltek róla, hogy amikor a pályabejáráson az út szélén megláttam egy barna állatot, felkiáltottam, ott egy medve. Feri rám néz, azt mondja, te, az egy tehén. Tényleg az volt, csak barna. Hát így találkoztunk egy majdnem medvével. 

Wirtmann Ferenc–Kerekes József, Ford Escort Mk II, Hargita Rally 2025
Escort Mk II, Hargita Rally 2025

Én is csak meg tudom erősíteni Ferit, hogy nagyon jól szervezett verseny volt. Az egyik etapon volt egy rövid módosítás, egy rendezvény helyszínét kellett elkerülni. Erre kaptunk több információt is, amin felül a rendező küldött egy videót, hogy pontosan merre kell kerülni. Ilyet korábban még nem tapasztaltam. 

Feri fél év nem ült autóban, de ez nem látszott rajta. Szerintem lendületesen autóztunk. Nem volt sok ellenfelünk historicban, de ennek ellenére nem rossz győzelemmel kezdeni a szezont, főleg egy ilyen jó versenyen.“

Wirtmann Ferenc–Kerekes József, Ford Escort Mk II, Hargita Rally 2025
Escort Mk II, Hargita Rally 2025

Bár a Wirtmann–Kerekes páros az Országos Historic Rallybajnokság első futamát kihagyta, a második versenyen, a júniusi Mecsek Rallyn biztosan ott lesznek. 

„A Mecsek Rallytól a teljes magyar historic szezont tervezzük – mondta Wirtmann. – Üzenem Zsírpapának, hogy Pécsen találkozunk. Viszek neki gumit, hátha azzal meg tud verni.“

A Textura Sport Club partnerei: Grawe Életbiztosító Zrt., Textura Zrt., Valvoline és Sonax

schneer_zemplen_rally_2025_030

Schneer László: Kiengedtem, de nem kellett volna

A D csoport negyedik és a D1-es kategória második helyén végzett Schneer László és Róma Gábor a Zemplén Rallyn Gruppe 2-es Lada 21011-essel. A Grawe Életbiztosító Zrt. által támogatott versenyzőpáros elkövetett egy apró hibát, ami miatt szuper rallyval fejezték be a versenyt. A pályák minőségét azonban ettől függetlenül kritikán alulinak értékelték. 

„Célba értünk, és talán ez a legnagyobb pozitívuma a versenynek – mondta Schneer László. – A Zsiguli végig tökéletesen viselkedett, bár ezek a pályák nagyon igénybe vették. Annyit húztuk a hátulját, hogy a hátfal elgörbült. 

Az eredménnyel elégedett lehetek, főleg azok után, hogy elkövettem egy hibát. Egy jobb 4 után szándékosan kijjebb engedtem, hogy amikor adom a gázt, ne álljon keresztbe. Rámentünk a felázott részre, azonnal lecsúszott az eleje és felültünk az árokpartra. Egy karcolás sem esett az autón, de nem tudtunk kijönni, ezért szuper rallyztunk. Az én hibám volt, nem foghatom semmilyen körülményre. 

Próbálok pozitív lenni, hiszen tudjátok, hogy imádom a Kerek Lámpást, valahányszor beleülök, mindig megfiatalodok, fantasztikus érzés ezzel a kocsival menni. 

Azt azonban el kell mondanom, hogy gyalázatosak voltak a pályák és méltatlan körülmények között versenyeztünk. Amikor a Historic bajnokságot először kiírták Magyarországon, akkor a szövetség megértette, hogy öreg versenyautókról van szó, amikhez nagyon nehéz, vagy egyáltalán nem lehet alkatrészt beszerezni, ezért csak aszfaltpályán versenyzünk, ami nem üti szét a kocsikat. 

Erdőbényén olyan aszfalton mehettünk volna, amiből nagyon kevés van Magyarországon, de az elején nem volt padkavédelem, ezért sártengerben csúszkáltunk a kiváló aszfalt helyett. A murvás rész nem a Historicnak való, a szervizparkban lévő sártengerről nem is beszélve. 

A verseny egyetlen pozitívuma, hogy egy perc csúszás sem volt, minden pontosan zajlott. Viszont ha az egészet nézem, akkor elgondolkodok rajta, hogy van-e értelme itthon indulni. Nagyon szeretek a magyar közönség előtt menni, de bárhol jártam külföldön, ennél csak jobb körülmények között versenyeztünk. 

De hogy egy pozitívummal zárjam, ez volt az idei első magyar bajnoki, ahol (Wirtmann) Ferivel mind a ketten célba értünk. Gratulálok neki is és az egész csapatnak is. A szerelőimnek pedig nagyon köszönöm az egészéves munkájukat. Nélkülük elrajtolni sem tudtunk volna.“