Három és fél hónap szünet után folytatódik az Országos Historic Ralibajnokság a Vác Ralival. Wirtmann Ferenc és Barna György így a Saturnus Rali Európa-kupa futam és az Árpádtető Ralisprint után végre újra historic bajnoki versenyen vehet részt. Mivel a Grawe Életbiztosító Zrt. által támogatott páros célja a historic C csoportjának bajnoki címe, ezért Vácra ezúttal nem az Escort Protóval látogatnak el, hanem visszatérnek a megszokott kék, Mk 1-es Escorthoz.
„Nagyon örülök neki, hogy végre újra historic bajnoki futamon indulhatunk, és hogy komoly összefogással sikerült megmenteni az Országos Historic Ralibajnokságot” – mondta Wirtmann Ferenc.
„A Mecsek Rali óta indultunk Szlovéniában a Saturnus Ralin, de az is jó régen volt már, úgyhogy nagyon ki vagyunk éhezve a versenyzésre. A többiek is hasonló cipőben járhatnak, mert 17-en neveztek historicban, ami azt mutatja, hogy a nehéz gazdasági helyzet ellenére is fejlődőben van a szakág. Ennyi résztvevővel pedig a hangulat garantált, ami legalább annyira hiányzott az elmúlt hónapokban, mint a versenyzés.”
„A Vác Ralin már kétszer indultunk, úgyhogy nem lesz újdonság számunkra. Tavaly és tavalyelőtt a turbós Escorttal mentünk, de most, hogy bajnoki futam lesz, az Mk 1-essel neveztünk. A Mecsek Rali szerencsésen alakult a számunkra, így elég nagy fölénnyel vezetjük a bajnokságot. Ezt az előnyünket szeretnénk megtartani, illetve, ha lehet, tovább növelni.”
„A harmadik futamon, a Komló Ralin még biztosan ezzel az autóval indulunk, de ha ott sikerülne megnyerni a bajnokságot, akkor Tatabányán, ami várhatóan a historic idei negyedik versenye lesz, újra megmutatjuk a Protót.”
A Textura Sport Club partnerei: Grawe Életbiztosító Zrt., Textura Kft., Iharos és Goller Kft., Kumho
Rengeteget tanult Zagyva Dorka pályafutása első ORB2-es és egyben első komoly aszfaltos rallyversenyén, a Salgó Rallyn. Édesapjával, Zagyva Lajos csak a célba érkezésre és a tapasztaltszerzésre koncentráltak, ám ezt jócskán túl teljesítették, hiszen a Citroën C2 R2 Max-szal az abszolút értékelés 11., még az RC4-es kategória 7. helyén végeztek.
„Nagyon boldog vagyok – kezdte Zagyva Dorka. – Régen versenyeztem már aszfalton, ilyen gyors és komoly pályákon pedig még soha sem mentem, ezért nagyon izgultam a verseny előtt.
A két pálya közül Szuhától tartottam egy kicsit, mert felhordásos, szűk, fák között kell menni… De amikor először lejöttünk rajta, apával egymásra néztünk és azt mondtuk, ez nagyon jó pálya. Zagyvaróna pedig csodálatos: gyors, technikás, nagyon tudni kell rajta helyezkedni.
Fotó: Pál István Bence // Zagyva Dorka
Ez első körben még egy kicsit tapogatóztam, de aztán egyre jobban kezdtem használni az autót. Be mertem menni tőre, tudtam improvizálni, alkalmazkodni a változó körülményekhez. Nagyon élveztem.
Ha az időeredményünket nézed, akkor látszik, hogy van hová fejlődnöm, de így első lépésnek ez nagyon jó volt. Büszke vagyok apára is, akinek szintén ez volt az első Salgó Rallyja, és nem sokkal több rutinja van a navigálásban, mint nekem a vezetésben, ennek ellenére hibátlan munkát végzett.
A következő verseny a Mecsek Rally lehet, ami közvetlenül a szóbeli érettségi után lesz. Nem tudom, hogy bevállaljuk-e. Utána viszont szeretnék minél többet időt autóban tölteni, minél többet tanulni a rallyról.
Fotó: Pál István Bence // Zagyva Dorka
Köszönöm mindenkinek, aki lehetővé tette, hogy elrajtoljak életem első Salgó Rallyján, köszönöm a szurkolást, a jókívánságokat, a lájkokat. Nagyon jól estek.“
Dorkánál csak édesapja, Zagyva Lajos volt elégedettebb, akinek szintén ez volt az első Salgó Rallyja, de úgy tűnik nem az utolsó, hiszen nagyon megtetszettek neki a pályák.
„Nagyon pozitív tapasztalatokkal és mondhatom azt is, hogy élményekkel lettem gazdagabb – mondta. – Dorka ahhoz képest, hogy élete első ORB2-es versenye volt és most ment először gyors, valódi aszfaltos pályákon, szerintem nagyon jól teljesített.
Fotó: Pál István Bence // Zagyva Dorka
Az első körben tapogatóztunk. Megbeszéltük, hogy nem megyünk gyorsan, a tapasztalatszerzés a cél, de Dorka betegesen nézi az időket. Szerinte nagyon rosszul jöttünk, de mondtam, hogy ne foglalkozzon vele.
Zagyvarónán első körben 10:16-ot jöttünk, másodikban 10:04-et, harmadikban 9:59-et. Ez még messze nem pályacsúcs, de látszik rajta az egyenletes fejlődés.
Ami engem illet, rettenetesen koncentráltam a számolásra, de a navigálásra is. A gyorsaságin csak az itinert tudtam diktálni, ott semmire nem volt idő, hogy itt engedd ki, vagy oda helyezkedj. Etapon meg tudtuk beszélni a tapasztaltainkat, de már közel van Dorka ahhoz, hogy egy profi navigátor többet tud segíteni neki, mint én.
Fotó: Pál István Bence // Zagyva Dorka
Bármennyire is hihetetlen, még én sem versenyeztem a Salgó Rallyn. Valahogy mindig kimaradt, de már látom, hogy nagy hiba volt. Mind a két pálya nagyon tetszett, nekem Szuha talán még jobban. Az pedig, hogy többször is keresztezzük a Zagyva folyót, megint csak nagyon különleges dolog volt számomra. Szerintem nem most jártam itt utoljára.
Ahogy Dorka is mondta, a következő hetekben a tanulásra koncentrál, az a fontosabb. Ha az érettségi után készen áll a Mecsek Rallyra, akkor ott indulunk, ha nem, akkor megyünk a következő versenyen.“
