Wirtmann a versenyzőbarát Fehérvár Ralin

Eddig száz százalékos teljesítményt nyújtott Wirtmann Ferenc a Historic Országos Ralibajnokságban, ahol mind a négy futamot megnyerte mind a C csoportban, mind pedig az abszolút értékelésben.

Hasonlóan jó szereplésben bízik a Székesfehérvár Ralin is, ahol az Eger Rali után újra Nyirfás Julianna fogja olvasni az itinert. A Grawe Életbiztosító Zrt által támogatott páros a magyar pályákon megszokott Ford Escort Mk I-essel áll rajthoz, amelynek testvére, az Mk II-es is készül, hiszen egy héttel később már az Európa-bajnokságon, az Ypres Ralin indul a csapat.

„A Székesfehérvár Ralira visszatér mellém Nyirfás Julcsi, aki már Egerben is nagyon profi munkát végzett — mondta Wirtmann. — A pályák nem tartoznak a kedvenceim közé, sok bennük az egyenes, a fehér aszfalt, ami nagyon csúszik és én már nem vagyok olyan bátor, hogy mindent bevállaljak. De hát ott kell versenyezni, ahol versenyt rendeznek és úgysem bírnám ki hogy otthon üljek, amikor menni is lehet az Escorttal.

Nagyon szimpatikus, hogy szombaton lesz a pályabejárás, vasárnap pedig a verseny, ez nagy könnyebbség a munka végézés szempontjából.

Az Escort még nincs kész. Hétfőn szerettük volna kipróbálni, de a futómű és a lengéscsillapító terén még találtunk javítani valót, a hétvégére azonban kész lesz.

Jó versenyre számítok, a mezőny egyre erősebb és a négy győzelmünk sem garancia semmire, úgyhogy komolyan készülünk most is.

Sok időnk nem lesz pihenni, mert kedden reggel indulunk Belgiumba az Európa-bajnoki futamra.“

ORSZÁGOS HISTORIC RALIBAJNOKSÁG ÁLLÁSA NÉGY VERSENY UTÁN:

2. KORCSOPORT (C CSOPORT)

  • 1. Wirtmann Ferenc—Nyirfás Julianna/Czakó-Budai Annamária 26 pont
  • 2. Csoma András—Schweighardt Gábor 10 pont

ABSZOLÚT

  • 1. Wirtmann Ferenc—Nyirfás Julianna/Czakó-Budai Annamária 40 pont
  • 2. Balogh Sándor—Taskó András 16 pont
  • 3. Fábián Szabolcs—Láng Roland 14 pont
  • 4. Mészáros Attila—Pataki Jenő/Patkó Gábor 14 pont
  • 5. Kalapács Zsolt—Kalapács Kornél 11 pont

WIRTMANN FERENC 2018-AS EREDMÉNYEI:

  • Costa Brava Rali: Historic Eb. D csoport és D3-as kategória 2. hely, csapatverseny 1. hely
  • Eger Rali 1. nap: Historic ob. C csoport 1. hely, abszolút 1. hely
  • Eger Rali 2. nap: Historic ob. C csoport 1. hely, abszolút 1. hely
  • Vltava Rali: Historic Eb. D csoport és D3-as kategória 1. hely, CEZ historic abszolút 1. hely
  • Miskolc Rali 1. nap: Historic ob. C csoport 1. hely, abszolút 1. hely
  • Miskolc Rali 2. nap: Historic ob. C csoport 1. hely, abszolút 1. hely
  • Asturias Rali: Historic Eb. D csoport 3. hely, D3-as kategória 2. hely, csapatverseny 2. hely

WIRTMANN FERENC KORÁBBI HISTORIC EREDMÉNYEI:

  • 2008. C korcsoport magyar bajnok
  • 2009. C korcsoport magyar bajnok
  • 2010. C korcsoport magyar bajnok
  • 2011. C korcsoport magyar bajnok
  • 2012. C korcsoport magyar bajnok, Historic CEZ-bajnok
  • 2013. Historic CEZ-bajnok
  • 2014. D korcsoport magyar bajnok, Historic Eb. C korcsoport 4.
  • 2015. C korcsoport magyar bajnok, Historic CEZ-bajnok, Historic Eb. D korcsoport 2.
  • 2016. D korcsoport magyar bajnok, Historic CEZ-bajnok
  • 2017. D korcsoport magyar bajnok, Historic abszolút magyar bajnok

A Textura Sport Club partnerei: Grawe Életbiztosító Zrt., Textura Kft., Iharos és Goller Kft., Ford Hovány

Fotó: Wirtmann Ferenc // Diósgyőr Rally

Wirtmann elaludt, de győzött

A D korcsoport első és az abszolút értékelés harmadik helyét szerezte meg Wirtmann Ferenc és Kerekes József a HUMDA Rally Országos Historic Bajnokság második futamán, a Diósgyőr Rallyn. A Ford Escort Mk II-es ezúttal is hibátlanul működött, kaptak ugyan egy lassú defektet, de ez nem hátráltatta a párost, mindössze vasárnap reggel a rajt előtt akadt némi riadalom a csapatban. 

„Jó verseny volt – mondta Wirtmann Ferenc. – Ifj. Érdi Tibi Sierrájával és Varga Zoli BMW-jével nem tudtuk felvenni a versenyt, de így is volt küzdelem. Sajnáltam, hogy Rónay Laci a Toyotával és Szemám Sanyi a Subaruval kiestek, velük lehetett volna még csatázni, de Nagy Tibi is jól ment a Golffal. Pár helyi srác pedig a saras, gödrös pályákon olyan időket autózott, hogy csak pislogtunk. 

Fotó: Wirtmann Ferenc–Kerekes József // Diósgyőr

Mályinkán a rossz minőségű rész nem feküdt nekünk. Az Escorton 13 colos kerék van, széles gumikkal, ami a jó minőségű aszfalton kiváló, de a gödrös dobálós részeken minden pillanatban ki akarta csavarni a kezemből a kormányt. 

Az autó jól viselkedett, Benító főmérnök úr a verseny előtt átnézte, azt mondta, rendben lesz. Úgy is volt. Egy defektet kaptunk ezen a rossz részen, de lassú defekt volt, nem hátráltatott minket. 

Fotó: Wirtmann Ferenc // Benító főmérnök úr, Diósgyőr Rally

A DVTK stadionban nagyon színvonalas szervizpark volt, a célban rengetegen voltak, nagyon szép serlegeket kaptunk, úgyhogy jövünk jövőre is.“

Na de mi történt vasárnap reggel, ami miatt 30 másodperc büntetést kapott a páros? 

„Elaludtunk – nevet Kerekes Joti. – Szép kényelmesen mentünk a parc ferméhez, amikor Nagy Tibi – a legnagyobb ellenfelünk – hív, hogy hol vagyunk, mert már be kellene mennünk az autóért. Na onnantól kezdve nagyon siettünk, de így is késtünk három percet, ami miatt 30 másodperc büntetést kaptunk.

Fotó: Kerekes József // Diósgyőr

Egyértelműen navigátor hiba volt, de az az egy vigasztal, hogy 37 éves pályafutásom alatt még soha sem késtünk az én hibámból. Ha a következő 37 évet is megúszom hiba nélkül, akkor szerintem ezt a mostanit is megbocsátják nekem. 

Szerencsére a végeredményt nem befolyásolta. A korcsoportunkat megnyertük, ami egy másfeles szorzójú versenyen fontos dolog, ennél többet nem tehettünk volna. A következő versenyünk, a Mecsek Rally is másfeles szorzójú lesz, úgyhogy ma még pihenünk egyet, de holnap el is kezdjük a felkészülést.“

Fotó: Wirtmann Ferenc–Kerekes József // Diósgyőr

A Textura Sport Club partnerei: Textura Zrt., Valvoline és Sonax