Wirtmann a versenyzőbarát Fehérvár Ralin

Eddig száz százalékos teljesítményt nyújtott Wirtmann Ferenc a Historic Országos Ralibajnokságban, ahol mind a négy futamot megnyerte mind a C csoportban, mind pedig az abszolút értékelésben.

Hasonlóan jó szereplésben bízik a Székesfehérvár Ralin is, ahol az Eger Rali után újra Nyirfás Julianna fogja olvasni az itinert. A Grawe Életbiztosító Zrt által támogatott páros a magyar pályákon megszokott Ford Escort Mk I-essel áll rajthoz, amelynek testvére, az Mk II-es is készül, hiszen egy héttel később már az Európa-bajnokságon, az Ypres Ralin indul a csapat.

„A Székesfehérvár Ralira visszatér mellém Nyirfás Julcsi, aki már Egerben is nagyon profi munkát végzett — mondta Wirtmann. — A pályák nem tartoznak a kedvenceim közé, sok bennük az egyenes, a fehér aszfalt, ami nagyon csúszik és én már nem vagyok olyan bátor, hogy mindent bevállaljak. De hát ott kell versenyezni, ahol versenyt rendeznek és úgysem bírnám ki hogy otthon üljek, amikor menni is lehet az Escorttal.

Nagyon szimpatikus, hogy szombaton lesz a pályabejárás, vasárnap pedig a verseny, ez nagy könnyebbség a munka végézés szempontjából.

Az Escort még nincs kész. Hétfőn szerettük volna kipróbálni, de a futómű és a lengéscsillapító terén még találtunk javítani valót, a hétvégére azonban kész lesz.

Jó versenyre számítok, a mezőny egyre erősebb és a négy győzelmünk sem garancia semmire, úgyhogy komolyan készülünk most is.

Sok időnk nem lesz pihenni, mert kedden reggel indulunk Belgiumba az Európa-bajnoki futamra.“

ORSZÁGOS HISTORIC RALIBAJNOKSÁG ÁLLÁSA NÉGY VERSENY UTÁN:

2. KORCSOPORT (C CSOPORT)

1. Wirtmann Ferenc—Nyirfás Julianna/Czakó-Budai Annamária 26 pont
2. Csoma András—Schweighardt Gábor 10 pont

ABSZOLÚT

1. Wirtmann Ferenc—Nyirfás Julianna/Czakó-Budai Annamária 40 pont
2. Balogh Sándor—Taskó András 16 pont
3. Fábián Szabolcs—Láng Roland 14 pont
4. Mészáros Attila—Pataki Jenő/Patkó Gábor 14 pont
5. Kalapács Zsolt—Kalapács Kornél 11 pont

WIRTMANN FERENC 2018-AS EREDMÉNYEI:

Costa Brava Rali: Historic Eb. D csoport és D3-as kategória 2. hely, csapatverseny 1. hely
Eger Rali 1. nap: Historic ob. C csoport 1. hely, abszolút 1. hely
Eger Rali 2. nap: Historic ob. C csoport 1. hely, abszolút 1. hely
Vltava Rali: Historic Eb. D csoport és D3-as kategória 1. hely, CEZ historic abszolút 1. hely
Miskolc Rali 1. nap: Historic ob. C csoport 1. hely, abszolút 1. hely
Miskolc Rali 2. nap: Historic ob. C csoport 1. hely, abszolút 1. hely
Asturias Rali: Historic Eb. D csoport 3. hely, D3-as kategória 2. hely, csapatverseny 2. hely

WIRTMANN FERENC KORÁBBI HISTORIC EREDMÉNYEI:

2008. C korcsoport magyar bajnok
2009. C korcsoport magyar bajnok
2010. C korcsoport magyar bajnok
2011. C korcsoport magyar bajnok
2012. C korcsoport magyar bajnok, Historic CEZ-bajnok
2013. Historic CEZ-bajnok
2014. D korcsoport magyar bajnok, Historic Eb. C korcsoport 4.
2015. C korcsoport magyar bajnok, Historic CEZ-bajnok, Historic Eb. D korcsoport 2.
2016. D korcsoport magyar bajnok, Historic CEZ-bajnok
2017. D korcsoport magyar bajnok, Historic abszolút magyar bajnok

A Textura Sport Club partnerei: Grawe Életbiztosító Zrt., Textura Kft., Iharos és Goller Kft., Ford Hovány

Wirtmann: Kuplung, szuperrally, de így is élveztük

Kalandos versenye volt Wirtmann Ferencnek és Kerekes Józsefnek a Salgó Rallyn. Az Országos Historic Rallybajnokság második futamán az első öt szakaszt megnyerték és vezették a versenyt, amikor elromlott a Ford Escort Mk II-es kuplungja, így a napi utolsó szakaszt ki kellett hagyniuk. Szombaton szuperrallyval visszaálltak, de a kihagyott gyorsasági miatt annyi büntetést kaptak, hogy az abszolút értékelésben a nyolcadik, D csoportban pedig az ötödik helyre tudtak felkapaszkodni.

Jó versenyt ígért Wirtmann Ferenc a Salgó Rallyra és a műszaki hibájuk ellenére is azt gondolja, nem tévedett az előrejelzéssel.

„Tényleg jó verseny volt, jó pályákkal – mondja. – Ceredet nem kell bemutatni, az egyik legjobb magyar gyorsasági. Kazár rettentő gyors, bár most megnövelték a hosszát. A másik két pályát Katalinaknaként ismerjük. Elég durva, de igazi rally gyorsasági. Sok volt a murvafelhordás, a sár, verseny közben is esett az eső, mégis kevés defekt volt. Mi Jotival nagyon élveztük a pályákat.

Az első öt gyorsaságit megnyertük, de már az elején probléma volt a kuplunggal, nem emelt ki. A hatodik szakaszon nem mertünk elrajtolni, mert ha bent maradunk a pályán, akkor vége a versenyünknek. Inkább bementünk a szervizparkba, ahol kicseréltük a kuplungot, így másnap folytatni tudtuk a versenyt.“

A szuperrallyt azonban a historic szabálya komolyan bünteti.

„A historic sajátos szabálya szerint, ha ez első nap kiesel, akkor az addigi eredményeidet törlik és a kategória utolsó idejét kapod, plusz kihagyott gyorsaságinként öt percet – vette át a szót Kerekes Joti. – Ez nekünk összességében több mint 15 perc büntetést jelentett, de legalább versenyben maradtunk. Mivel szuperrallyztunk, a megszerzett pontjainkat is felezik, így számításaink szerint három pontot kaptunk, ami még mindig több, mint ha kiesetünk volna.“

A verseny második napján, szombaton így már nem kellett sietnie a párosnak és előkerültek a használt gumik is.

„Előszedtük az összes kopott gumit, amit egyébként versenyre már nem raktunk volna fel, és elhasználtuk őket – mondta Wirtmann. – Zagyvarónát mind a háromszor megnyertük. Szuhára nem voltak jók a széles gumik, de mivel gyakorlatilag nem számított az időeredményünk, fent hagytuk őket és azzal mentünk. Ott mind a kétszer kikaptunk.

Abszolútban 8., D csoportban 5., D3-as kategóriában pedig 4.-ek lettünk. Ennyit tudtunk kihozni a versenyből. A Mecsek Rally előtt át kell néznünk a kuplungot és a hidraulikát is. Amint megvan a hiba oka, tudjuk orvosolni. Remélem, a másik magyar klasszikus versenyen, Pécsen az eredményünk is jobb lesz. De ha csak annyira élvezzük Jotival, mint a Salgót, akkor már elégedettek leszünk.“

A Textura Sport Club partnerei: Grawe Életbiztosító Zrt., Textura Zrt., Valvoline és Sonax