Wirtmann eltévedt, kicsúszott, de dobogóra állt

Pályafutása egyik legnehezebb versenyével kellett megküzdenie Wirtmann Ferencnek és Kerekes Józsefnek, a Historic Rally Európa-bajnokság második futamán, a Vltava Rallyn. A rendezők új szakaszokat jelöltek ki, amivel meggyűlt a mezőny baja. Sokan estek árokba, és szinte nem volt olyan páros, aki ne tévedt volna el a gyorsasági szakaszon. Wirtmann saját bevallása szerint, kétszer fordult rossz irányba, egyszer pedig olyan történt vele, amihez foghatóra még a legvérmesebb rallyszurkolók sem nagyon emlékeznek: Kicsúszott! 

Kizárólag azért állt rajthoz a Vltava Rallyn Wirtmann Ferenc és Kerekes József a Ford Escort Mk II-essel, hogy egy jó versenyen, egy igen jót autózzanak. Ebben nem volt hiány, sőt, eredményben sem, hiszen az Eb abszolút értékelésében 11. lettek, D csoportban a harmadik helyet szerezték meg, D3-ban pedig egyedüli (Eb) indulóként nyertek, ám a kalandokban is bővelkedett a verseny. 

Fotó: Josef Petru // Wirtmann Ferenc

„Hibátlan verseny volt, nagyon jó pályákkal, kiváló rendezéssel, csodálatos szervizparkkal, nagyon jól éreztük magunkat – mondta Wirtmann. – Már többször indultunk a Vltava Rallyn, úgyhogy azt gondoltuk, nem okoz nagy meglepetést, de a körgyorsaságit leszámítva, minden pálya új volt. 

Háromszor lehetett letréningezni őket, ami nekünk kevés volt. Nagyon szűk, szinte egy sávos utakon mentünk, tele bukkanóval. Szalmabála, bukkanó, lassító, sáros, pluszos, veszélyes. Annyi információ volt az itinerünkben, hogy egyszerűen nem tudtam feldolgozni. Még kétszer kellett volna menni a pályákon, hogy mindent letisztázzunk. 

Fotó: Josef Petru // Wirtmann Ferenc

Nagyrészt így is sikerült megoldanunk a versenyt, de kétszer is előfordult, hogy rossz helyre kanyarodtam, egyszer pedig túl is csúsztunk. Két kanyarral korábban Wagner állt az út szélén a Porschéval. Csak egy pillanatra néztem ki rájuk, egy pillanatra nem koncentráltam és két kanyarral később mi is kicsúsztunk. Egy bal 2 és egy majdnem bal 2 volt az elágazásban. Én a majdnem bal 2-re vettem féktávot, így a bal 2-be már nem fértünk volna be, ezért túlcsúsztunk, de itt kivételesen volt hely, visszatolattunk és kb. húsz másodpercet veszítettünk. 

Volt pár apró műszaki hibánk, valószínűleg még a boldogkői sérülésből adódóan félrehúzott a kormány, de ezzel összességében talán egy percet veszítettünk, a kalandjainkkal meg még kettőt. Maximum egy hellyel lettünk volna előrébb. 

Fotó: Josef Petru // Wirtmann Ferenc

A D csoport eleje nagyon erős. Zippo B-s Audiját nem tudjuk megfogni, de Wagner is nagyon együtt van a Porschéjával, és az is egy bitangerős autó. A csoport harmadik hely a legtöbb, amit ebben a mezőnyben ki tudtunk hozni magunkból.

Sajnos D3-ban nem volt ellenfelünk, csak az Eb-mezőnyön kívül, Escort sem nagyon indul már az Eb-n, de mi kitartunk mellette, nem cseréljük le. Jotival mind a ketten szeretünk nyerni, ezért megyünk a versenyekre, de ha ilyen jó versenyen indulhatunk és egy komoly mezőnyben leszünk harmadikok, mi annak is nagyon örülünk. 

A szervizparkban egymás mellett voltunk Érdiékkel, akik amint megtudták, hogy nincs szakácsunk, azonnal befogadták az egész csapatunkat, úgyhogy mégsem kellett diétáznunk. 

Fotó: Josef Petru // Wirtmann Ferenc

(Ifj. Érdi) Tibike az utolsó gyorsasági végén szinte a nyakunkba ugrott, annyira örült, hogy mind a ketten befejeztük a versenyt. Jó volt velük egy mezőnyben indulni. 

Azt látom, hogy a historic Eb-n generáció váltás van, akár az autók, akár a versenyzők körében. Korábban az Escorttal még oda lehetett érni az élmezőnybe, ez ma már az E csoportos autók ellen lehetetlen. Ráadásul nagyon sok tőlünk fiatalabb, tapasztalt versenyző érkezik a bajnokságba. 

Az Escorttal már nem nagyon lehet labdába rúgni, de azért a Mecsek Rallyn csak meg kéne mutatni, mit tud az öreg verda.“

Fotó: Josef Petru // Wirtmann Ferenc

WIRTMANN FERENC KORÁBBI HISTORIC EREDMÉNYEI

2008. C csoport magyar bajnok
2009. C csoport magyar bajnok
2010. C csoport magyar bajnok
2011. C csoport magyar bajnok
2012. C csoport magyar bajnok, Historic CEZ bajnok
2013. Historic CEZ bajnok
2014. D csoport magyar bajnok, Historic Eb C csoport 4.
2015. C csoport magyar bajnok, Historic CEZ bajnok, Historic Eb D csoport 2.
2016. D csoport magyar bajnok, Historic CEZ bajnok
2017. D csoport magyar bajnok, Historic abszolút magyar bajnok
2018. Historic abszolút magyar bajnok, Historic Eb D csoport 2.
2019. D csoport magyar bajnok, Historic CEZ D csoport 2.
2020. Historic abszolút magyar bajnok, D csoport magyar bajnok
2021. Historic abszolút magyar bajnok, D csoport magyar bajnok

A Textura Sport Club partnerei: Grawe Életbiztosító Zrt., Textura Zrt., Valvoline és Sonax

Brilliant Driver Program

Brilliant Driver Program – Miért fontos a szezon előtti teszt? És miért kell belőle mindjárt három is?

Ahogyan a legtöbb sportban, a gokartozásban is fontos a szezon előtti alapozás. Éppen ezért készült a Brilliant Driver Program csapata három tematikus teszttel a szezonnyitóra. 

Három kategóriában négy versenyzővel áll rajthoz a Brilliant Driver Program – BDP Team – csapata az idei magyar és nemzetközi gokart bajnokságokban. 

Juráncsik Balázs tavaly a SeniorMax kategóriában versenyzett, idén pedig a váltós, DD2-ben áll rajthoz. 

Fally Marci második szezonját kezdi a JuniorMaxban, míg öccse, a tavalyi MiniMax magyar bajnok, Fally Markó egy kategóriával feljebb lép és ő is JuniorMaxban folytatja. Mindhárman a nemzetközi sorozatokra, elsősorban a Közép-Európai Rotax Max Challenge-re (CEE) koncentrálnak.

A BDP Teamhez idén csatlakozik a svéd Marcus Papp, aki a MiniMaxban áll rajthoz a magyar bajnokságban. 

Foto: Brilliant Driver Program // Fally Markó és Fally Marci JuniorMax gokartja készül a jesolói teszt első napján

„A gokartsportban is nagyon fontos az év eleji felkészülés – mondta Kurgyis Róbert, a BDP Team csapatvezetője. – A négy versenyzőnk közül hárman is kategóriát váltottak, ezért még alaposabban kellett felkészülnünk. 

Januárban Jesolóban kezdtünk. Itt szerencsénk volt az időjárással, hiszen a vizes pálya kisebb erőkifejtést igényelt a versenyzőktől, így könnyebben tudtak tanulni. 

Ezt követte egy kecskeméti teszt, amit kifejezetten azért iktattunk be, hogy a száraz aszfalton komolyabb erőnléti tréninget tartsunk versenyzőinknek. Komoly fitness programjuk van, de a gokartversenyzés olyan speciális izomzatot igényel, amelyeket szinte csak a gokartozással lehet megszerezni. 

A harmadik tesztünk ismét Jesolóban volt, egy héttel a CEE Bonus Cup versenye előtt. Itt már a felkészülés utolsó fázisában voltunk. Több beállítást próbáltunk ki mindegyik gokarton. Fontos ilyenkor, hogy a stopper mellett a versenyzők visszajelzésére is hagyatkozzunk. Az egész programot úgy állítottuk össze, hogy a nap végére mindig volt előrelépés. A háromnapos teszt végén pedig mind a négy versenyzőnk elégedetten, motiváltan szállt ki a gokartból. 

Fotó: Brilliant Driver Program // Juráncsik Balázs idén váltott DD2-es kategóriára

Juráncsik Balázs szép fokozatosan fejlődött és vele úgy gondolom, hogy DD2-ben akár a győzelemért is harcba szállhatunk. 

Fally Marci és Markó is sokat léptek előre. Két nagyon tehetséges fiatalról van szó. Marci egyre szebben vezet a JuniorMaxban. Markónak tavaly sikeres éve volt a MiniMaxban, idén nagy falat lesz neki a JuniorMax, de komolyan fejlődik. Az időmérőn mindenképpen jó teljesítményt várok mind a kettőjüktől. Velük a folyamatos fejlődés a célunk. 

Marcus Papp a két jesolói teszten volt velünk. Ő a svéd bajnokságban indult korábban. Sokat kell még tanulnia, de nagyon intelligens és eltökélt versenyzőről van szó, akin látszik, hogy rettenetesen akar fejlődni. Minden bemeneten jobb és jobb lett. Ő még két kecskeméti teszten fog részt venni, a magyar bajnokság előtt. 

Brilliant Driver Program
Foto: Brilliant Driver Program // Kurgyis Róbert csapatvezető az előzési pontokat magyarázza Marcus Pappnak

Jesolóban a BDP csapatot erősített Bors Bertold, aki tavaly DD2-ben ért el szép eredményeket a Grand Finalsen. Ezúttal nem versenyzőként, hanem szerelőként és coachként szerepelt. A Brilliant Driver Programban szeretnénk komplex versenyzőket nevelni, ennek volt a része, hogy Berti most egy másik feladatkörben mutatkozott be. Nagyon jól végezte a munkáját és bízunk benne, hogy minél hamarabb láthatjuk őt versenyző overallban is.

Foto: Brilliant Driver Program // A csapat motormérnöke, Kurgyis Zsolt és Bors Berti, bajnok gokart versenyző, aki ezúttal szerelőként segítette a csapatot

Nagy öröm volt a számunkra, hogy amíg a BDP Team Jesolóban tesztelt, addig a Brilliant Driver Program versenyzője, Krózser Menyhért kiválóan szerepelt a WSK Super Master Series-en Franciacortában. Ezúton is gratulálunk neki.“ 

Fotó: Brilliant Driver Program // Krózser Menyhért

A BDP Team idei első versenye február 23–25-e között lesz Jesolóban, ahol Juráncsik Balázs (DD2), Fally Marci (JuniorMax) és Fally Markó (JuniorMax) állnak rajthoz a CEE Bonus Cupon.