Wirtmann kettős győzelme

Kettős győzelmet aratott a Wirtmann–Barna páros Ford Escort Mk1-essel az Országos Historic Ralibajnokság nyitó hétvégéjén, az Eger Ralin. Mivel a verseny kétnapos volt, ezért a historic szabályainak megfelelően mindkét napot külön értékelték.

Szombaton és vasárnap is a Replica kategóriában idén először induló Merencsics–Varga kettős lett a második Suzuki Swifttel. A dobogó harmadik helyét szombaton a nagy visszatérő, Gaál–Gáspár páros szerezte meg Opel Ascona B-vel, vasárnap pedig a Juhász–Rimár kettős BMW 2002-essel.

Előzetesen nagy volt az érdeklődés a szezonnyitó futamra, de sok autó nem készült el április első hétvégéjére. Így összesen hat páros – köztük három, a historicban most debütáló – állt rajthoz. Örvendetes hír, hogy három különleges autóval, Suzuki Swift GTI, Renault 5 Alpine és Alfa Romeo GTV6-tal bővült a mezőny, amelyeket a hírek szerint egész évben láthatunk versenyezni.

Az Eger Rali egyben a Historic Rali Közép-Európai Zónakupa (CEZ) futama is volt, amelyben csak abszolút sorrendet értékelnek a két nap után. A CEZ-futamot a Wirtmann–Barna kettős nyerte.

WirtmannEger4

Jól kezdődött a magyar bajnokság is a Wirtmann–Barna duónak – akik két héttel korábban kategória második helyezést szereztek a CEZ első futamán, az osztrák Rebenland Ralin. Egerben mind a két napot könnyedén nyerték a Ford Escort Mk 1-essel. „Nagyon jó kis verseny volt. Sokat számított, hogy két hete már indultunk egy elég nehéz ralin, magabiztosabb voltam az első méterektől kezdve. Erre szükség is volt, mert jönnek a fiatalok, akik nagyon gyorsak” – mondta Wirtmann, aki a C korcsoport versenyét is megnyerte.

MerencsicsEger (Large)

Az S csoportról az idén váltott historicra a Merencsics–Varga kettős, akik Suzuki Swift GTI-vel a nem homológ autókat tömörítő Replica kategóriában neveztek. Mind a két nap megnyerték a R csoport versenyét. „Nagyon jól érezzük magunkat a historicban és nagyon örülök neki, hogy az idén ide neveztünk” – mondta Merencsics. „Ez volt pályafutásunk első Eger Ralija és hatalmas élmény volt elrajtolni a Dobó téren. Wirtmann Feri bácsi pedig nagyon jó mérce. Szeretnénk őt az idén minél jobban megszorongatni.”

GaalEger (Large)

Először láthattuk historic ob-futam céljában a Gaál–Gáspár kettőst, akinek gyönyörűen megépített Opel Ascona B-je mostanra forrta ki magát, és akik utoljára két éve, a Baranya Kupán álltak rajthoz. Mindkét nap megnyerték a D korcsoport versenyét. Szombaton harmadik, vasárnap pedig negyedik helyen futottak be. „Nagyon örülök, hogy végre összeállt az autó, hibátlanul működött és hogy célba értünk vele. A futóművünk kicsit alacsonynak bizonyult a sok levágásnál, és mi is mehettünk volna gyorsabban, de hát a rutin még hiányzik ezzel az autóval. Szeretnénk az idén minél többet versenyezni vele, és természetesen folyamatosan gyorsulni” – mondta Gaál József.

JuhaszEger (Large)

Sokat fejlesztett az idén a Juhász–Rimár páros BMW 2002-esén, és ahogy lenni szokott, az utolsó pillanatra állt össze minden, ezért az első gyorsasági szakasz volt az autó tesztje. Ez nem sikerült valami jól, hiszen az új benzincső annyira behorpadt, hogy csak egy gombostűfejnyi lyukon szivárgott a benzin, ami miatt az első két szakaszt 2000-es fordulaton tudták megtenni. Így az első nap az ötödik, a második nap a harmadik helyen végeztek, míg a C korcsoport versenyében mindkét nap másodikok lettek. „A szombati nap nem volt a miénk, azt csak becsületből teljesítettük, de a vasárnap kárpótolt mindenért. Az autó sohasem volt ennyire jó és nagyon élveztük a versenyezést” – mondta Juhász.

KariEger (Large)

Az Eger Ralin debütált a historicban a Kari (Karácsony István) Ali76 (Sindler Alex) kettős Alfa Romeo GTV6-tal. Mivel az Alfa kívülről B-s autó, de egy sokkal modernebb 3000-es V6-os motor van benne, ezért ők is a Replica kategóriába neveztek. Kari szerint azonban a 2004-ben épült autójuk karosszériája már kezd fáradni, ezért készül az utód, amibe a B csoportban homológ 1,8 turbómotort tervez. Szombaton az R csoport második helyén végeztek, vasárnap azonban a kuplungtárcsa átszakadt, ezért a verseny feladására kényszerültek. „Nagyon tetszett a historic és az Eger Rali is. Nincs túl sok versenyzői gyakorlatom, amit az idén szeretnénk gyarapítani és egész szezonban indulunk” – mondta Kari.

HorvathEger (Large)

Szintén Egerben indult először a Horváth–Jezsó kettős a magyar raliszurkolók számára oly kedves Renault R5 Alpine-nal. Az autó egy ideje már készen van, de ez volt az első historic-versenye, mint ahogyan a sofőrnek, Horváth Zsoltnak is ez volt az első komoly versenye volán mögött (korábban navigált) és ez volt az első alkalom, hogy Jezsó Bernadettel együtt versenyzett. A sokismeretlenes verseny első napjának egy banális véletlen vetett véget. Etapon egy felpattanó kő pókhálósra törte az R5 szélvédőjét, amit ki kellett rúgni, hogy egyáltalán a szervizparkig elérjenek. Mivel nem volt tartalék szélvédőjük, az első napi versenyből kiestek. Vasárnapra a Renault Club segítségével sikerült szélvédőt szerezniük, amit egy miskolci klubtag autójából szereltek ki, így vasárnap újra versenybe szállhattak. „Célba szerettünk volna érni és tapasztalatot gyűjteni a versenyzésről és az autóról is. Vasárnap ez sikerült, úgyhogy nagyon boldogok vagyunk” – mondta Horváth Zsolt.

Az Országos Historic Ralibajnokság következő futamát, a Miskolc Ralit május 10–12-én rendezik, amelyen az előzetes ígéretek szerint még nagyobb mezőny várható.

EGER RALI ELSŐ VERSENY VÉGEREDMÉNYE

1. Wirtmann Ferenc–Barna György       Ford Escort RS2000 Mk.1.      C3            47:45,2
2. Merencsics Árpád–Varga Sándor       Suzuki Swift GTI                     R1            +51,3
3. Gaál József–Gáspár Béla                    Opel Ascona B 1900                D3            +6:26,4
4. Kari–Ali76                                          Alfa Romeo GTV6                   R3            +8:55,1
5. Juhász Zsolt–Rimár Tamás                 BMW 2002                               C3            +15:43,2

EGER RALI MÁSODIK VERSENY VÉGEREDMÉNYE

1. Wirtmann Ferenc–Barna György       Ford Escort RS2000 Mk.1.      C3            33:22,1
2. Merencsics Árpád–Varga Sándor       Suzuki Swift GTI                     R1            +44,1
3. Juhász Zsolt–Rimár Tamás                 BMW 2002                               C3            +2:03,6
4. Gaál József–Gáspár Béla                    Opel Ascona B 1900                D3            +3:24,3
5. Horváth Zsolt–Jezsó Bernadett          Renault 5 Alpine                       D2            +6:34,9

HISTORIC ORSZÁGOS RALIBAJNOKSÁG VERSENYNAPTÁRA

2013. április 5–7. Eger Rali
2013. május 10–12. Miskolc Rali
2013. augusztus 24–25. Baranya Kupa
2013. szeptember 27–29. Budapest Rali
2013. november 7–9. Mecsek Rali

AZ ORSZÁGOS HISTORIC RALIBAJNOKSÁG EGYÜTTMŰKÖDŐ PARTNEREI

Iharos és Goller Kft., Kumho, MTVA Telesport

Brilliant Driver Program

Brilliant Driver Program – Miért fontos a szezon előtti teszt? És miért kell belőle mindjárt három is?

Ahogyan a legtöbb sportban, a gokartozásban is fontos a szezon előtti alapozás. Éppen ezért készült a Brilliant Driver Program csapata három tematikus teszttel a szezonnyitóra. 

Három kategóriában négy versenyzővel áll rajthoz a Brilliant Driver Program – BDP Team – csapata az idei magyar és nemzetközi gokart bajnokságokban. 

Juráncsik Balázs tavaly a SeniorMax kategóriában versenyzett, idén pedig a váltós, DD2-ben áll rajthoz. 

Fally Marci második szezonját kezdi a JuniorMaxban, míg öccse, a tavalyi MiniMax magyar bajnok, Fally Markó egy kategóriával feljebb lép és ő is JuniorMaxban folytatja. Mindhárman a nemzetközi sorozatokra, elsősorban a Közép-Európai Rotax Max Challenge-re (CEE) koncentrálnak.

A BDP Teamhez idén csatlakozik a svéd Marcus Papp, aki a MiniMaxban áll rajthoz a magyar bajnokságban. 

Foto: Brilliant Driver Program // Fally Markó és Fally Marci JuniorMax gokartja készül a jesolói teszt első napján

„A gokartsportban is nagyon fontos az év eleji felkészülés – mondta Kurgyis Róbert, a BDP Team csapatvezetője. – A négy versenyzőnk közül hárman is kategóriát váltottak, ezért még alaposabban kellett felkészülnünk. 

Januárban Jesolóban kezdtünk. Itt szerencsénk volt az időjárással, hiszen a vizes pálya kisebb erőkifejtést igényelt a versenyzőktől, így könnyebben tudtak tanulni. 

Ezt követte egy kecskeméti teszt, amit kifejezetten azért iktattunk be, hogy a száraz aszfalton komolyabb erőnléti tréninget tartsunk versenyzőinknek. Komoly fitness programjuk van, de a gokartversenyzés olyan speciális izomzatot igényel, amelyeket szinte csak a gokartozással lehet megszerezni. 

A harmadik tesztünk ismét Jesolóban volt, egy héttel a CEE Bonus Cup versenye előtt. Itt már a felkészülés utolsó fázisában voltunk. Több beállítást próbáltunk ki mindegyik gokarton. Fontos ilyenkor, hogy a stopper mellett a versenyzők visszajelzésére is hagyatkozzunk. Az egész programot úgy állítottuk össze, hogy a nap végére mindig volt előrelépés. A háromnapos teszt végén pedig mind a négy versenyzőnk elégedetten, motiváltan szállt ki a gokartból. 

Fotó: Brilliant Driver Program // Juráncsik Balázs idén váltott DD2-es kategóriára

Juráncsik Balázs szép fokozatosan fejlődött és vele úgy gondolom, hogy DD2-ben akár a győzelemért is harcba szállhatunk. 

Fally Marci és Markó is sokat léptek előre. Két nagyon tehetséges fiatalról van szó. Marci egyre szebben vezet a JuniorMaxban. Markónak tavaly sikeres éve volt a MiniMaxban, idén nagy falat lesz neki a JuniorMax, de komolyan fejlődik. Az időmérőn mindenképpen jó teljesítményt várok mind a kettőjüktől. Velük a folyamatos fejlődés a célunk. 

Marcus Papp a két jesolói teszten volt velünk. Ő a svéd bajnokságban indult korábban. Sokat kell még tanulnia, de nagyon intelligens és eltökélt versenyzőről van szó, akin látszik, hogy rettenetesen akar fejlődni. Minden bemeneten jobb és jobb lett. Ő még két kecskeméti teszten fog részt venni, a magyar bajnokság előtt. 

Brilliant Driver Program
Foto: Brilliant Driver Program // Kurgyis Róbert csapatvezető az előzési pontokat magyarázza Marcus Pappnak

Jesolóban a BDP csapatot erősített Bors Bertold, aki tavaly DD2-ben ért el szép eredményeket a Grand Finalsen. Ezúttal nem versenyzőként, hanem szerelőként és coachként szerepelt. A Brilliant Driver Programban szeretnénk komplex versenyzőket nevelni, ennek volt a része, hogy Berti most egy másik feladatkörben mutatkozott be. Nagyon jól végezte a munkáját és bízunk benne, hogy minél hamarabb láthatjuk őt versenyző overallban is.

Foto: Brilliant Driver Program // A csapat motormérnöke, Kurgyis Zsolt és Bors Berti, bajnok gokart versenyző, aki ezúttal szerelőként segítette a csapatot

Nagy öröm volt a számunkra, hogy amíg a BDP Team Jesolóban tesztelt, addig a Brilliant Driver Program versenyzője, Krózser Menyhért kiválóan szerepelt a WSK Super Master Series-en Franciacortában. Ezúton is gratulálunk neki.“ 

Fotó: Brilliant Driver Program // Krózser Menyhért

A BDP Team idei első versenye február 23–25-e között lesz Jesolóban, ahol Juráncsik Balázs (DD2), Fally Marci (JuniorMax) és Fally Markó (JuniorMax) állnak rajthoz a CEE Bonus Cupon.