Wirtmann továbbra is az Eb élén

A D csoport harmadik valamint a D3-as kategória második helyét szerezte meg Wirtmann Ferenc és Kerekes József Ford Escort Mk II-essel az Asturias Ralin, a Historic Rali-Európa-bajnokság harmadik futamán, amivel megőrizték vezető helyüket a bajnokságban.

Csapatversenyben a Scuderia Coppa Amici a Wirtmann—Kerekes és a Mekler—Mekler-Pikó párossal a második helyen végzett, az Európa-bajnokságban azonban így is növelte előnyét az élén.

„Furcsa verseny volt, ennyi esővel, köddel, hömpölygő vízzel még nem találkoztam — mondta Wirtmann. —Hiába tréningeztük le a pályákat két nap alatt négyszer, a versenyen mintha nem is ott lettünk volna. A ködben Kerekes Joti mondta ugyan, hogy ötven egyenes, de én csak egy métert láttam, aztán eltűnt az út. Másnap nem volt köd, viszont annyira szakad az eső, hogy néha egy kisebb folyó ömlött velünk szemben. Ha rámentél, azonnal felúszott az autó.

A verseny egyik érdekessége volt, hogy nagyon sok Ford indult, de mind összetört. Egy sem maradt sértetlen, a mienk sem. Egy víztócsán felúsztunk és odaütöttem az elejét a korlátnak. Nagyon olcsón megúsztuk, főleg ahhoz képest, hogy a többiek mennyire törték az autójukat.

Az eredménnyel abszolút elégedettek vagyunk, nagyjából erre számítottunk. A D csoport győztese, Jesús Ferreiro nagyon gyors pilóta, Spanyolországban nem tudjuk őt megverni, lehet persze, hogy máshol sem. Volt olyan gyorsasági, ahol a négykerekes A-s autókat is megverte az Escort Mk II-essel. Igazi őrült a pasi.

Örülök, hogy sikerült megőriznünk a vezető helyünket a bajnokságban, eddig nagyon jól alakult a szezonunk. Most egy kicsit pihenünk, aztán kitaláljuk, melyik Eb-futamon indulunk legközelebb.

HISTORIC RALI-EURÓPA-BAJNOKSÁG D CSOPORT ÁLLÁSA HÁROM FUTAM UTÁN, VERSENYZŐK

  • 1. Wirtmann Ferenc 47 pont
  • 2. Jesús Ferreiro 36 pont
  • 3. Karl Wagner 27 pont
  • 4. Jukka Aromaa 15 pont
  • 5. Eddy Van Den Hoorn 14 pont
  • 6. Pentti Veikkanen 12 pont

HISTORIC RALI-EURÓPA-BAJNOKSÁG D CSOPORT ÁLLÁSA HÁROM FUTAM UTÁN, NAVIGÁTOROK

  • 1. Kerekes József 47 pont
  • 2. Xabier Anido 36 pont
  • 3. Gerda Zauner 27 pont
  • 4. Arto Arola 15 pont
  • 5. Theo Badenberg 14 pont
  • 6. Timo Jaakola 12 pont

HISTORIC RALI-EURÓPA-BAJNOKSÁG ÁLLÁSA HÁROM FUTAM UTÁN, CSAPATTOK

  • 1. Scuderia Coppa Amici 93 pont
  • 2. Past Racing 79 pont
  • 3. Rododendri Historic Rally 68 pont
  • 4. Historic Rally Club Finland 55 pont
  • 5. Rally Sport Classic 40 pont
  • 6. Historic Rally Club Finland II 15 pont
  • 7. ACU Friuli 13 pont
  • 8. SK Vilu 10 pont
  • 9. Rally Club Team 1 pont

WIRTMANN FERENC 2018-AS EREDMÉNYEI:

  • Costa Brava Rali: Historic Eb. D csoport és D3-as kategória 2. hely, csapatverseny 1. hely
  • Eger Rali 1. nap: Historic ob. C csoport 1. hely, abszolút 1. hely
  • Eger Rali 2. nap: Historic ob. C csoport 1. hely, abszolút 1. hely
  • Vltava Rali: Historic Eb. D csoport és D3-as kategória 1. hely, CEZ historic abszolút 1. hely
  • Miskolc Rali 1. nap: Historic ob. C csoport 1. hely, abszolút 1. hely
  • Miskolc Rali 2. nap: Historic ob. C csoport 1. hely, abszolút 1. hely
  • Asturias Rali: Historic Eb. D csoport 3. hely, D3-as kategória 2. hely, csapatverseny 2. hely

WIRTMANN FERENC KORÁBBI HISTORIC EREDMÉNYEI:

  • 2008. C korcsoport magyar bajnok
  • 2009. C korcsoport magyar bajnok
  • 2010. C korcsoport magyar bajnok
  • 2011. C korcsoport magyar bajnok
  • 2012. C korcsoport magyar bajnok, Historic CEZ-bajnok
  • 2013. Historic CEZ-bajnok
  • 2014. D korcsoport magyar bajnok, Historic Eb. C korcsoport 4.
  • 2015. C korcsoport magyar bajnok, Historic CEZ-bajnok, Historic Eb. D korcsoport 2.
  • 2016. D korcsoport magyar bajnok, Historic CEZ-bajnok
  • 2017. D korcsoport magyar bajnok, Historic abszolút magyar bajnok

A Textura Sport Club partnerei: Grawe Életbiztosító Zrt., Textura Kft., Iharos és Goller Kft., Ford Hovány

Wirtmann Ferenc–Kerekes József, Ford Escort Mk II, Hargita Rally 2025

Hó, tükörjég, és egy majdnem medve – Wirtmann győzött a Hargita Rallyn

Győzelemmel kezdte a szezont Wirtmann Ferenc és Kerekes József a román bajnokság idei első futamán, a Hargita Rallyn. A Grawe Életbiztosító Zrt. által támogatott páros Ford Escort Mk II-ese egyszer ugyan megtréfálta őket és éppen csak elgurult a célig, a pályabejáráson pedig a hó és a jég és egy majdnem medve is rájuk ijesztett.

„Csak szuperlatívuszokban tudok beszélni a versenyről – mondta Wirtmann. – Minden a versenyzőkért történt és minden nagyon flottul zajlott. 

Wirtmann Ferenc–Kerekes József, Ford Escort Mk II, Hargita Rally 2025
Escort Mk II, Hargita Rally 2025

Szenzációs pályák voltak, egész héten egyetlen gödörrel sem találkoztunk. Egyedül az időjárás miatt aggódtunk, miután a pályabejárásra leesett a hó és tükörjég volt az aszfalt. A versenyre azonban lekotorták, felszórták, így nyoma sem maradt a hónak. A pálya széle ettől függetlenül felázott és ahol nem volt padkavédelem, ott elég kihordásossá vált. Észnél kellett lenni, de nem volt vészes. 

Az Escort jól működött, bár egyszer ránk ijesztett, amikor elment a töltés. A gyorsasági felétől dadogott a motor, majd 120-nál végleg megállt. Kiraktam üresbe és begurultunk a célba. Szerencsénk volt, mert a célvonalon még kettővel, de átgurultunk, aztán jöttek a nézők és betoltak. 

Wirtmann Ferenc–Kerekes József, Ford Escort Mk II, Hargita Rally 2025
Escort Mk II, Hargita Rally 2025

Az indítómotorral szokott gond lenni, a generátorral eddig nem volt. Az Escort motorja magas fordulaton eléggé rezonál, ez okozza általában a problémát. Szerencsére hosszabb etap következett, így a gyorsasági után a srácok megjavították és késés nélkül folytathattuk.

Nagyon jó hangulatú verseny volt, Kovács Levente barátom hívott meg, aki szintén egy Escorttal versenyez Romániában. Most nem tudott indulni, ezért végig velünk volt, segített mindenben. Ezúton is nagyon köszönöm a segítségét. 

A nézők is fantasztikusak voltak, a rendezők pedig mindent megtettek, hogy jól érezzük magunkat. Szívesen megyünk vissza máskor is.“

Wirtmann Ferenc–Kerekes József, Ford Escort Mk II, Hargita Rally 2025
Escort Mk II, Hargita Rally 2025

Na de mi a helyzet a medvével? Ami errefelé valóban gyakori és minden ide látogatónak felhívják a figyelmét, hogy nem játék.

„Ezt nekünk is többször elmondták – veszi át a szót Kerekes Joti. – Annyit beszéltek róla, hogy amikor a pályabejáráson az út szélén megláttam egy barna állatot, felkiáltottam, ott egy medve. Feri rám néz, azt mondja, te, az egy tehén. Tényleg az volt, csak barna. Hát így találkoztunk egy majdnem medvével. 

Wirtmann Ferenc–Kerekes József, Ford Escort Mk II, Hargita Rally 2025
Escort Mk II, Hargita Rally 2025

Én is csak meg tudom erősíteni Ferit, hogy nagyon jól szervezett verseny volt. Az egyik etapon volt egy rövid módosítás, egy rendezvény helyszínét kellett elkerülni. Erre kaptunk több információt is, amin felül a rendező küldött egy videót, hogy pontosan merre kell kerülni. Ilyet korábban még nem tapasztaltam. 

Feri fél év nem ült autóban, de ez nem látszott rajta. Szerintem lendületesen autóztunk. Nem volt sok ellenfelünk historicban, de ennek ellenére nem rossz győzelemmel kezdeni a szezont, főleg egy ilyen jó versenyen.“

Wirtmann Ferenc–Kerekes József, Ford Escort Mk II, Hargita Rally 2025
Escort Mk II, Hargita Rally 2025

Bár a Wirtmann–Kerekes páros az Országos Historic Rallybajnokság első futamát kihagyta, a második versenyen, a júniusi Mecsek Rallyn biztosan ott lesznek. 

„A Mecsek Rallytól a teljes magyar historic szezont tervezzük – mondta Wirtmann. – Üzenem Zsírpapának, hogy Pécsen találkozunk. Viszek neki gumit, hátha azzal meg tud verni.“

A Textura Sport Club partnerei: Grawe Életbiztosító Zrt., Textura Zrt., Valvoline és Sonax

Zsírpapa–Csoknyai Attila, Lada VFTS, Győr Rally 2026

Zsírpapa: Egyszer csak lett egy kormánymű az erdőben és 12 perc alatt beszerelték

Hihetetlen kalandokat élt át Zsírpapa és Csoknyai Attila a Győr Rallyn, ahol óriási küzdelemben szerezték meg a kategória negyedik helyet. Pedig a sors többször is próbára tette őket, mert bár több kilométert versenyeztek a hétvégén, mint idén összesen, de többször is kieshetett volna ki. 

„Na figyeljetek, mert hosszú lesz, ha mindenre kíváncsiak vagytok – mondja Zsírpapa. – Csütörtök este kezdődött. Hosszú fel akart állni az Öreglánnyal a trélere, hogy másnap visszük le, erre nem indul. 

Zsírpapa–Csoknyai Attila, Lada VFTS, Győr Rally 2026

Mikor szarjon be a gyújtás? Csütörtök este hétkor. Na, hívtam Kasza Zolit, hogy baj van. Pénteken reggel hétre bement a műhelybe, nem volt idő keresgélni, kicserélt mindent, nyolckor úgy indult el Hosszú a trélerrel, hogy vagy jó lesz a kocsi, vagy nem. Délre a gépátvételre koppanásra leérkezett és át is vették az Öreglányt. 

Mi addig Csokival felírtuk a pályát. Az esti prológra beindult, minden rendben volt, mi sem tévedtünk el, mint tavaly. Figyelj ide, nagyon élveztük a prológot. Ez volt péntek. 

Zsírpapa–Csoknyai Attila, Lada VFTS, Győr Rally 2026

Szombaton reggel kimentünk Tényő–Ravazdra, ami nem volt olyan saras, mint gondoltam, de azért olyan 70%-ot mentünk. Figyeltem Csokira, hogy jól mondja-e, figyeltem az Öreglányra, és a pályára is, nem úgy, mint Oroszlányba. Mondtam is Csokinak most nem tolatgatunk az árokban. 

Utána mentünk arra a rábaringszerű valamire. Az rallyn egy büntetés. Szlalomon, rövid váltóval nagyon jó lenne, de változatlanul nem szeretem. A következő körre Tényőn már tudtam, hogy száraz, mentünk egy jót. Úgy voltam vele, ha nekem tetszik, akkor a nézőknek is tetszik, szerintem nem volt baj vele. Jött még egy Rába-ring, aztán megfordították a pályát, lett belőle Ravazd–Tényő. 

Zsírpapa–Csoknyai Attila, Lada VFTS, Győr Rally 2026

Lementünk a harminc százalékán, eltört a kormánymű. Van az a három csavar, ami a doblemezre fogja, az letört. Ez még nem lett volna baj, de odaértünk lassítóhoz, tudod, abban elég szűk a hely, meg forgatni kell a kormány oda–vissza. Na ott leszakadt a kormánymű teteje is. Pörgettem a kormányt, a kerék meg állt egy helyben. 

Parkettás vagyok, nem tudom, ilyenkor mit kell csinálni, ráfeszítettem a kormányra, akkor fordult a kerék. Így jöttünk le. Csuka az utolsó kanyarban ért utol, úgyhogy egy percet veszíthettünk vele. Kinyitják a fiúk a gépháztetőt, azt mondják, Papa, te hogy jöttél idáig? Szét van törve a kormánymű. Ez nem működhetett. Mondtam, nekem működött. Hát te tényleg hülye vagy, ezzel nem mész tovább, kiállunk. 

Zsírpapa–Csoknyai Attila, Lada VFTS, Győr Rally 2026

Közben ott volt Rauth Tibi fia, Rauth Dani, aki eltűnt, majd jön, kinyitja a ládájukat, kivesz valamit, azt mondják, te figyelj már ez egy kormánymű. Nekiestek a kocsinak hatan, az én két szerelőm, meg Rauth Tibi négy szerelője. 12 perc alatt kicserélték a kormányművet, pedig minden tűzforró volt. Hallod, mindegyik összeégette magát, este a szálláson röhögtek egymáson, hogy néz ki a karjuk. 

Mi rongyoltunk tovább, 12 perc késéssel értünk a Rába-ringre, amiért kaptunk valamennyi büntetést, de kit érdekel, versenyben voltunk. Úgy felpörgettek ezzel a kormánymű cserével, hogy tiszta adrenalin voltam és, figyelj, mert nem hiszed el, a Rába-ringen, amit utálok, jöttünk egy harmadik időt. 

Zsírpapa–Csoknyai Attila, Lada VFTS, Győr Rally 2026

De várjál, mert még nincs vége. Elhagytuk az egyik első lámpánkat, a másikból meg kiesett az üveg. Hogy hol történt, azt nem tudom, mert ilyen még velem sem fordult elő. Kiscsatári adott egy lámpát, de tudod abban meg gyertya volt, nem égő. Lámpasort nem vittem, mert minek az éjszaka? Úgyhogy a vaksötétben lebotoztuk valahogy, ott elveszítettük a harmadik helyet, így lettünk negyedikek, de végre az idén először, célba értünk.

Azt mindenképpen írd le, hogy nagyon köszönöm a szerelőknek, hihetetlenek voltak a srácok, úgy cserélték ki a kormányművet, hogy azt nem hiszed el. 

Zsírpapa–Csoknyai Attila, Lada VFTS, Győr Rally 2026

Képzeld el, még a győri szponzoraim is lejöttek a szervizparkban, a Deca-Works meg az Etikett, a Fazakes Kft. nem tudott, külföldön volt a főnök, de mondtam neki, hogy a Szilveszter Rallyn bepótoljuk. 

Na, ilyen hosszú a sztorim, ha célba érünk. Többet versenyeztünk Győrben ezen az egy napon, mint eddig egész évben. Köszönöm a szurkolóknak, a rendezőknek, a sportbíróknak, mindenkinek, aki ott volt, a szponzoraimnak, hogy eljöttek, anyának, hogy elviselt, most véletlenül még a csokiját is megettem, remélem, nem haragszik meg, de ezen a versenyen a szerelők voltak a legnagyobb királyok. 

Zsírpapa–Csoknyai Attila, Lada VFTS, Győr Rally 2026

Idén még találkozunk, rámegyünk a bajnoki pontokra, most kaptunk pontot, ugye? Mindegy, ha nem, az sem baj, gyertek legközelebb is, puszi a csajoknak.