Wirtmann újra a Brutál Turbóval

A CEZ historic ralibajnoki cím megvédése után újra a Ford Escort Brutál Turbóval áll rajthoz Wirtmann Ferenc és Barna György a Historic Országos Ralibajnokság ötödik futamán, a Budapest Ralin. A Grawe Életbiztosító Zrt. által támogatott páros ezúttal is az élményre hajt, amiből remélhetőleg a nézőknek is kijut majd.

IMG_8771 (Large)

„Nagyon szerettem volt már a Budapest Ralin az új Mk II-es Escorttal indulni, de még nincs kész, és úgy tűnik, hogy a Mecsek Ralin sem tudunk menni vele. Pécsen mindenképpen olyan autóval szeretnék indulni, amit a historic Eb-n értékelnek, ezért az Mk I-est most pihentetjük és a Brutál Turbóval csapatunk egy jót a magunk és a közönség élvezete kedvéért” – mondta Wirtmann.

„Ezzel az autóval nem is az eredmény az érdekes, hiszen lehetne erősebb, gyorsabb és könnyebben kezelhető autót építeni, de olyat nem, amivel nagyobb élmény lenne menni. Egyáltalán nem kezes bárány, nagyon meg kell dolgozni a volán mögött, de ettől olyan jó vele menni. Ha a verseny minden egyes kilométerét kiélvezhetjük, akkor már elégedett leszek vele.

SONY DSC

25 nevezője van a historic mezőnynek a Budapest Ralira. Jó látni, hogy ilyen szépen fejlődik a szakág, a replica és az FIA historic értékelésben egyaránt. De én ennél is telhetetlenebb vagyok, szerintem simán van negyven historic autó Magyarországon, úgyhogy lehetnénk még ennél is többen.

Aki egyszer belekóstolt a historic légkörébe, azt rabul ejti, úgyhogy mindenkit csak bátorítani tudok, próbálja ki. Ha egyszer rajthoz áll, úgyis itt marad, közöttünk.”

IMG_3147 (Large)

A Textura Sport Club partnerei: Grawe Életbiztosító Zrt., Textura Kft., Beanett Bt. Munkaruházat, Iharos és Goller Kft., Kumho

Fotó: Wirtmann Ferenc // Diósgyőr Rally

Wirtmann elaludt, de győzött

A D korcsoport első és az abszolút értékelés harmadik helyét szerezte meg Wirtmann Ferenc és Kerekes József a HUMDA Rally Országos Historic Bajnokság második futamán, a Diósgyőr Rallyn. A Ford Escort Mk II-es ezúttal is hibátlanul működött, kaptak ugyan egy lassú defektet, de ez nem hátráltatta a párost, mindössze vasárnap reggel a rajt előtt akadt némi riadalom a csapatban. 

„Jó verseny volt – mondta Wirtmann Ferenc. – Ifj. Érdi Tibi Sierrájával és Varga Zoli BMW-jével nem tudtuk felvenni a versenyt, de így is volt küzdelem. Sajnáltam, hogy Rónay Laci a Toyotával és Szemám Sanyi a Subaruval kiestek, velük lehetett volna még csatázni, de Nagy Tibi is jól ment a Golffal. Pár helyi srác pedig a saras, gödrös pályákon olyan időket autózott, hogy csak pislogtunk. 

Fotó: Wirtmann Ferenc–Kerekes József // Diósgyőr

Mályinkán a rossz minőségű rész nem feküdt nekünk. Az Escorton 13 colos kerék van, széles gumikkal, ami a jó minőségű aszfalton kiváló, de a gödrös dobálós részeken minden pillanatban ki akarta csavarni a kezemből a kormányt. 

Az autó jól viselkedett, Benító főmérnök úr a verseny előtt átnézte, azt mondta, rendben lesz. Úgy is volt. Egy defektet kaptunk ezen a rossz részen, de lassú defekt volt, nem hátráltatott minket. 

Fotó: Wirtmann Ferenc // Benító főmérnök úr, Diósgyőr Rally

A DVTK stadionban nagyon színvonalas szervizpark volt, a célban rengetegen voltak, nagyon szép serlegeket kaptunk, úgyhogy jövünk jövőre is.“

Na de mi történt vasárnap reggel, ami miatt 30 másodperc büntetést kapott a páros? 

„Elaludtunk – nevet Kerekes Joti. – Szép kényelmesen mentünk a parc ferméhez, amikor Nagy Tibi – a legnagyobb ellenfelünk – hív, hogy hol vagyunk, mert már be kellene mennünk az autóért. Na onnantól kezdve nagyon siettünk, de így is késtünk három percet, ami miatt 30 másodperc büntetést kaptunk.

Fotó: Kerekes József // Diósgyőr

Egyértelműen navigátor hiba volt, de az az egy vigasztal, hogy 37 éves pályafutásom alatt még soha sem késtünk az én hibámból. Ha a következő 37 évet is megúszom hiba nélkül, akkor szerintem ezt a mostanit is megbocsátják nekem. 

Szerencsére a végeredményt nem befolyásolta. A korcsoportunkat megnyertük, ami egy másfeles szorzójú versenyen fontos dolog, ennél többet nem tehettünk volna. A következő versenyünk, a Mecsek Rally is másfeles szorzójú lesz, úgyhogy ma még pihenünk egyet, de holnap el is kezdjük a felkészülést.“

Fotó: Wirtmann Ferenc–Kerekes József // Diósgyőr

A Textura Sport Club partnerei: Textura Zrt., Valvoline és Sonax