Wirtmann újra itthont, újra az Mk II-essel

A Baranya Kupán újra hazai pályán áll rajthoz Wirtmann Ferenc és Barna György. A Grawe Életbiztosító Zrt. által támogatott páros a historic rali-Európa-bajnokságon Mk I-es Ford Escorttal szerepel, de ezúttal az idén Miskolcon bemutatkozott Mk II-essel állnak rajthoz, amely számos új fejlesztést kapott a váltó, a futómű és nem utolsósorban a hátsó ablak körül.

„Az Akropolisz Rali után alapos felújításon esett át az Mk I-esünk, amivel a következő versenyünk szeptemberben, az Elba Rali lesz a historic Eb-n” – mondta Wirtmann Ferenc. „A Baranya Kupán az Mk II-essel indulunk, amit Miskolcon már láthatott a közönség. Akkor nagyon sok gyerekbetegség jött ki rajta, amit próbáltunk kiküszöbölni.”

„A rugók nagyon összeültek, ezért egy kicsit emelni kellett az autón. De módosítottunk a kuplungon, a fékerőeloszláson, új váltónk van. Bármilyen furcsán hangzik, az autó szellőzését is javítanunk kellett, mert az első kis ablakokon beáramló levegő nem tudott kijutni a karosszériából, ami miatt kirepült a hátsó ablakunk. Ezért Léhi Sanyi külön szellőzőket készített rá.”

„Úgy tűnik, hogy húsz felett lesz a historic mezőny létszáma a Baranya Kupán, sokan jönnek az FIA homológ és a replica kategóriában is, aminek nagyon örülök, hiszen minél többen vagyunk, annál jobb a hangulat, ami nagyon fontos a historic raliban.”

Wirtmann Ferenc 2014-es eredményei:

62. Rally Costa Brava (historic Eb): C3 kategória 3. helyezés, C csoport 6. helyezés

Vredestein Miskolc Rali (historic ob) 1. futam: D csoport 1. helyezés

Vredestein Miskolc Rali (historic ob) 2. futam: D csoport 1. helyezés

29° Sanremo Rally Storico (historic Eb): C3 kategória 2. helyezés, C csoport 6. helyezés

Historic Rallye Vltava (historic Eb): C3 kategória 1. helyezés, C csoport 3. helyezés

13th Historic Acropolis Rally (historic Eb) aszfalt: C3 kategória 1. helyezés, C csoport 3. helyezés

13th Historic Acropolis Rally (historic Eb) murva: C3 kategória 1. helyezés, C csoport 4. helyezés

A Historic Rali-Európa-bajnokság C korcsoport (2-es kategória) állása hat futam után:

1. Mats Myrsell (S) Porsche Carrera 219 pont

2. Lucio da Zanche (I) Porsche Carrera 189 pont

3. Wirtmann Ferenc (H) Ford Escort RS 133 pont

4. Anders Johnsen (S) Porsche Carrera 87 pont

5. Mekler László (H) Alfa Romeo GTA 74 pont

6. Valter Chris Jensen (N) Porsche Carrera 66 pont

7. Carlo Falcone (I) Porsche 914 60 pont

8. Danis Moynihan (IRL) Ford Escort RS 45 pont

9. Antonio Sainz (E) Porsche/Ford Escort RS 35 pont

10. Villu Mättik (EE) VAZ 2101 33 pont

A Historic Rali-Európa-bajnokság C korcsoport (2-es kategória) navigátorok állása hat futam után:

1. Esko Junttila (S) 219 pont

2. Giulio Oberti (I) 189 pont

3. Ingrid Johnsen (S) 87 pont

4. Barna György (H) 85 pont

5. Mekler-Miko Edit (H) 74 pont

6. Erik Pedersen (N) 66 pont

7. Pietro Ometto (I) 60 pont

8. Gerard Conway (IRL) 45 pont

9. Arvo Maslenikov (EE) 33 pont

10. Sonia Borghese (I) 27 pont

A Historic Rali-Európa-bajnokság 2014-es naptára:

2014. február 28., Rallye de España (Spanyolország) 2-es szorzó

2014. március 14., 62 Rally Costa Brava (Spanyolország) 3-as szorzó

2014. április 4., 29° Sanremo Rally Storico (Olaszország) 3-as szorzó

2014. május 2., International Rally of the Lakes (Írország) 3-as szorzó

2014. május 16., 23. Historic Rallye Vltava (Csehország) 2-es szorzó

2014. június 5., 13th Historic Acropolis Rally (Görögország) két külön verseny 3-as szorzó

2014. június 20., Ypres Historic Rally (Belgium) 2-es szorzó

2014. július 3., Historic San Marino Rally (San Marino) 2-es szorzó

2014. július 18., Auto24 Rally Estonia (Észtország) 2-es szorzó

2014. augusztus 7., Lahti Historic Rally (Finnország) 3-as szorzó

2014. augusztus 28., 19° Rally Alpi Orientali Historic (Olaszország) 2-es szorzó

2014. szeptember 18., XXVI Rally Elba Storico (Olaszország) 3-as szorzó

2014. október 3., 6 Rallye de Asturias Historico (Spanyolország) 1-es szorzó

2014. október 17., 48. Mecsek Rallye (Magyarország) 2-es szorzó

Wirtmann Ferenc korábbi historic eredményei:

2008. C korcsoport bajnok

2009. C korcsoport bajnok

2010. C korcsoport bajnok

2011. C korcsoport bajnok

2012. C korcsoport bajnok, Historic CEZ-bajnok

2013. Historic CEZ-bajnok

A Textura Sport Club partnerei: Grawe Életbiztosító Zrt., Textura Kft., Beanett Bt. Munkaruházat, Iharos és Goller Kft., Kumho

Wirtmann: Kuplung, szuperrally, de így is élveztük

Kalandos versenye volt Wirtmann Ferencnek és Kerekes Józsefnek a Salgó Rallyn. Az Országos Historic Rallybajnokság második futamán az első öt szakaszt megnyerték és vezették a versenyt, amikor elromlott a Ford Escort Mk II-es kuplungja, így a napi utolsó szakaszt ki kellett hagyniuk. Szombaton szuperrallyval visszaálltak, de a kihagyott gyorsasági miatt annyi büntetést kaptak, hogy az abszolút értékelésben a nyolcadik, D csoportban pedig az ötödik helyre tudtak felkapaszkodni.

Jó versenyt ígért Wirtmann Ferenc a Salgó Rallyra és a műszaki hibájuk ellenére is azt gondolja, nem tévedett az előrejelzéssel.

„Tényleg jó verseny volt, jó pályákkal – mondja. – Ceredet nem kell bemutatni, az egyik legjobb magyar gyorsasági. Kazár rettentő gyors, bár most megnövelték a hosszát. A másik két pályát Katalinaknaként ismerjük. Elég durva, de igazi rally gyorsasági. Sok volt a murvafelhordás, a sár, verseny közben is esett az eső, mégis kevés defekt volt. Mi Jotival nagyon élveztük a pályákat.

Az első öt gyorsaságit megnyertük, de már az elején probléma volt a kuplunggal, nem emelt ki. A hatodik szakaszon nem mertünk elrajtolni, mert ha bent maradunk a pályán, akkor vége a versenyünknek. Inkább bementünk a szervizparkba, ahol kicseréltük a kuplungot, így másnap folytatni tudtuk a versenyt.“

A szuperrallyt azonban a historic szabálya komolyan bünteti.

„A historic sajátos szabálya szerint, ha ez első nap kiesel, akkor az addigi eredményeidet törlik és a kategória utolsó idejét kapod, plusz kihagyott gyorsaságinként öt percet – vette át a szót Kerekes Joti. – Ez nekünk összességében több mint 15 perc büntetést jelentett, de legalább versenyben maradtunk. Mivel szuperrallyztunk, a megszerzett pontjainkat is felezik, így számításaink szerint három pontot kaptunk, ami még mindig több, mint ha kiesetünk volna.“

A verseny második napján, szombaton így már nem kellett sietnie a párosnak és előkerültek a használt gumik is.

„Előszedtük az összes kopott gumit, amit egyébként versenyre már nem raktunk volna fel, és elhasználtuk őket – mondta Wirtmann. – Zagyvarónát mind a háromszor megnyertük. Szuhára nem voltak jók a széles gumik, de mivel gyakorlatilag nem számított az időeredményünk, fent hagytuk őket és azzal mentünk. Ott mind a kétszer kikaptunk.

Abszolútban 8., D csoportban 5., D3-as kategóriában pedig 4.-ek lettünk. Ennyit tudtunk kihozni a versenyből. A Mecsek Rally előtt át kell néznünk a kuplungot és a hidraulikát is. Amint megvan a hiba oka, tudjuk orvosolni. Remélem, a másik magyar klasszikus versenyen, Pécsen az eredményünk is jobb lesz. De ha csak annyira élvezzük Jotival, mint a Salgót, akkor már elégedettek leszünk.“

A Textura Sport Club partnerei: Grawe Életbiztosító Zrt., Textura Zrt., Valvoline és Sonax