Wirtmann: Veszélyes lett volna folytatni

Az első kör végén állt ki Wirtmann Ferenc és Kerekes Joti a Nyíregyháza Rally historic mezőnyéből.

A Grawe Életbiztosító Zrt. által támogatott páros már az első gyorsaságin defektet kapott, de emellett elgörbült a Ford Escort Mk II-es tengelycsonkja, az irányítókarja, a gólyalába és a kormánymű fogasléce is. A szervizparkig még eljutottak, de Benitó főmérnökúr véleménye az volt, hogy életveszélyes lenne a folytatás, így a verseny feladása mellett döntöttek.

Az éves értékelésben a D csoportban így is bajnokok lettek, historic abszolút értékelésben pedig a második helyet szerezték meg.

„Jó verseny lett volna, ha nem mossa szét az eső – mondta Wirtmann. – Mi az Eb és az ORB-mezőny után rajtoltunk, akkor már eléggé szét volt rúgva a pálya. A legnagyobb problémát az okozta, hogy a földet, az apró murvát lejárták, csak a nagyobb kövek maradtak. Mivel a víz visszafolyt rá, nem lehetett látni, hol vannak a kövek.

Az első körben kétszer ütöttük meg a kereket, egyszer defektet is kaptunk. A szervizparkig még elevickéltünk, de ott kiderült, hogy szinte minden elgörbült a futóművön. Benitó főmérnökúr szerint kicserélhettük volna a tengelycsonkot, de minden alkatrész cseréjére nem volt idő, és úgy életveszélyes lett volna versenyezni. Nem tehettem mást, meghoztam a döntést, kiállunk.

Szerettünk volna ezen a versenyen megküzdeni a historic abszolút bajnoki címéért, ami így nem sikerült, másodikok lettünk ebben a bajnokságban. Gratulálok Fehérvári Csabáéknak, nagyon szívós munkával dolgoztak meg a bajnoki címért.

A D csoportban így is bajnokok lettünk, aminek nagyon örülök, mint ahogyan az abszolút második helynek is. Az idén a CEZ-bajnokságra akartunk rámenni, de az első két versenyünkön ott sem volt szerencsénk.

Ez egy ilyen év, de azért egy bajnoki címmel és két bajnoki második hellyel (historic abszolút és CEZ historic D csoport) nem kell szégyenkeznünk.“

WIRTMANN FERENC 2019-es EREDMÉNYEI

Eger Rali: D csoport 1. hely, abszolút és CEZ historic 2. hely
Vltava Rali (Csehország): műszaki hiba miatt kiesett
Zelezniki Rali (Szlovénia): CEZ historic D csoport 1. hely, historic abszolút 2. hely
Hargita Rali (Románia): historic 1. hely, I3 kategória 1. hely
Baranya Kupa: D csoport 1. hely, abszolút 1. hely
Ózd Rali: D csoport 1. hely, abszolút 1. hely
Nova Gorica Rali (Szlovénia): CEZ historic D csoport 1. hely, historic abszolút 1. hely
Mecsek Rali: magyar historic bajnokság D csoport 1. hely, abszolút 1. hely; abszolút értékelés D csoport 2. hely, abszolút 4. hely
Nyíregyháza Rali: műszaki hiba miatt kiállt

WIRTMANN FERENC KORÁBBI HISTORIC EREDMÉNYEI

2008. C csoport magyar bajnok
2009. C csoport magyar bajnok
2010. C csoport magyar bajnok
2011. C csoport magyar bajnok
2012. C csoport magyar bajnok, Historic CEZ-bajnok
2013. Historic CEZ-bajnok
2014. D csoport magyar bajnok, Historic Eb. C csoport 4.
2015. C csoport magyar bajnok, Historic CEZ-bajnok, Historic Eb. D csoport 2.
2016. D csoport magyar bajnok, Historic CEZ-bajnok
2017. D csoport magyar bajnok, Historic abszolút magyar bajnok
2018. Historic abszolút magyar bajnok, Historic Eb. D csoport 2.
2019. D csoport magyar bajnok, Historic abszolút 2., Historic CEZ D csoport 2.

A Textura Sport Club partnerei: Grawe Életbiztosító Zrt., Textura Kft., Iharos és Goller Kft., Valvoline és Sonnax

Krózser Menyhért: Lila szektor és tengelytörés

Jól kezdődött Krózser Menyhért idei utolsó versenye, a WSK Final Cup második fordulóján Franciacortában. Az időmérőn sorra szórta a lila szektorokat, az előfutamokon is jól szerepelt, ám az elődöntőben kilökték, így a KZ2 mezőny végéről kellett felküzdenie magát.

Csípős hideg fogadta a mezőnyt Franciacortában, ahol reggel mindössze két fok volt. Ilyen körülmények között az ideális ív és a pálya többi része között egy minimális hőmérséklet különbség alakul ki, ami azt eredményezi, hogy az íven kívül nagyon nehéz betapasztani a gokartot.

Éppen ezért volt nagyon fontos az időmérő, amelyen szárnyalt Krózser Menyhért, sorra szórta a lila szektorokat és végig a top háromban szerepelt. Az utolsó körre azonban elfogyott a tapadása, így a csoportjában a nyolcadik helyen végzett.

A két előfutam jól sikerült, határozottan javult az elsőkörös teljesítménye, amelyen a legtöbbet szeretett volna dolgozni, így az időmérőhöz képest egy pozíciót javított.

Az elődöntőben azonban a harmadik kanyarban balesetbe került, hátulról meglökték, eltört a felnije és a tengelye is, ami miatt nem tudta folytatni a versenyt.

A döntőben ezért a 22. helyről rajtolt. A rutinos KZ2 mezőnyben egyébként sem könnyű előzni, most pedig a hideg aszfalt miatt különösen nehéz feladat volt az ívről lemenni. Ennek ellenére az MHH Kart Team versenyzője három pozíciót javított.

„Összességében megint csak nagyon jó hétvégénk volt – mondta Krózser Menyhért. – Az időmérőn jó volt a tempóm, egy kicsit jobban kellett volna időzíteni, de most mentem először KZ2-ben ilyen gumikon, ilyen hidegben, úgyhogy ebből is tanultam.

Az előfutamok jobban sikerültek, mint az előző héten. Az elsőkörös teljesítményemen szerettem volna javítani. Ez sikerült, de nyilván még egy pár verseny rutinnal sokkal jobb is lehet.

Az elődöntőben sajnos kilöktek. Ez benne van a gokartsportban. A döntőben megint csak jó volt az első köröm és három pozíciót javítani is tudtam. Az eredménnyel messze nem vagyok elégedett, sem az időmérővel, sem pedig a döntővel, de úgy érzem, hogy most is sokat fejlődtem és nagyon közel vagyok a kategória elejéhez. Még egy kis rutinnal az eredmények is jönni fognak.

Szeretném megköszönni mindenkinek az idei évet. Hatalmas utat jártunk be a csapattal, rengeteget fejlődtem az elmúlt pár hónapban. Jövőre folytatjuk.“

Krózser Menyhért, MHH Kart Team, KZ2 eredmények

Résztvevők: 47
Időmérő csoport: 8.
Időmérő: 15.
BC előfutam: 10.
AC előfutam: 11.
Előfutamok összesített: 14.
Elődöntő: 23. (baleset miatt kiesett)
Összesített: 22.
Döntő: 19.

Az MHH Kart Team együttműködő partnerei:

Metál Hungária Holding Zrt., Carsystem Hungária Kft., BDP Team – Brilliant Driver Program