Wirtmannak a dobogó a tét

Élesedik a helyzet a historic rali-Európa-bajnokságon, amelynek 12. versenyét szeptember 18-20-a között rendezik az Elba Ralin. Wirtmann Ferenc ezúttal Kerekes Józseffel indul, miután állandó navigátora, Barna György munkahelyi elfoglaltság miatt nem tud részt venni a versenyen. Az autó, a Ford Escort Mk I-es viszont marad a jól bevált.

Wirtmann_CostaBrava1 (Large)

Nagyon fontos állomása a historic Eb-nek az Elba Rali, hiszen a hátralévő három versenyből ez az utolsó 3-as szorzójú. Ahhoz, hogy valakit az év végén értékeljenek, legalább négy 3-as szorzójú versenyen kell rajthoz állnia. Wirtmann számára Elba lesz a negyedik, tehát ezt a kritériumot teljesíti.

2MP_9935 (Large)

A bajnokság szempontjából is fontos lesz a verseny. A C korcsoportban a két éllovastól, Mats Myrselltől és Lucio da Zanchétól már nem lehet elvenni az első két helyezést, ők ezt egymással fogják lemeccselni. A harmadik hely sorsa azonban még nyitott. Ezt jelenleg Valter Chris Jensen birtokolja 156 ponttal, Wirtmann a negyedik 133 ponttal, de mögötte Carlo Falcone szintén 133 pontot gyűjtött, de a 129 pontos Anders Johnsen is eséllyel pályzik a dobogó alsó fokára.

1SR_5803 (Large)

A bajnokságban azonban csak a hat legjobb eredményt értékelik. Wirtmann eddig négy versenyen vett részt, az Elba Rali lesz az ötödik, míg a kettes szorzójú Mecsek Rali a hatodik, így mind a két hátralévő versenyen megszerzett pontjait megtarthatja. Ellenfelei viszont öt, illetve hat pontszerzésnél tartanak, így további két pontszerzés esetén mindenképpen mínuszolniuk kell.

A Mecsek Rali előtt rendezik még az Asturias Ralit Spanyolországban, de mivel ez a szezon egyetlen egyes szorzójú versenye, várhatóan a bajnokság végkimenetelébe nem fog beleszólni.

IMG_2415 copia (Large)

Bárhogy is legyen, a Grawe Életbiztosító Zrt. párosa nehéz futam elé néz.

„Számolgattam a pontjainkat, de arra jutottam, hogy jól kell menni, a lehető legtöbb pontot szerezni és akkor talán lesz esélyünk a Mecsek Ralin megküzdeni a bajnokság harmadik helyéért” – mondta Wirtmann Ferenc.

Wirtmann_Vltava2

„Már azt is nagy dolognak tartom, hogy a C csoportban az első hat helyezett közül mi vagyunk az egyetlenek, akik nem Porschéval indulunk.”

„Az Elba Ralin régi-új beugró navigátorommal, Kerekes Józseffel indulunk, aki a Sanremo Ralin már navigált nekem. Barna Gyuri sajnos munkahelyi elfoglaltsága miatt nem tud részt venni a versenyen.”

Wirtmann_Vltava3

„Sokat hallottam már Elbáról, a Ford Escortunk gondozója, Léhi Sanyi kétszer is járt ott még Ferjáncz Attilával, ő is sokat sztorizott az alapvetően kis területű, de nagy ralimúlttal rendelkező szigetről.”

„Az biztos, hogy az olasz versenyzőket nehéz lesz itt megverni, de a szezonzáró Mecsek Ralin meg mi leszünk hazai pályán, így az esélyek kiegyenlítődnek.”

Wirtmann_Vltava1

Wirtmann Ferenc 2014-es eredményei:

  • 2. Rally Costa Brava (historic Eb): C3 kategória 3. helyezés, C csoport 6. helyezés
  • Vredestein Miskolc Rali (historic ob) 1. futam: D csoport 1. helyezés
  • Vredestein Miskolc Rali (historic ob): D csoport 1. helyezés
  • 29° Sanremo Rally Storico (historic Eb): C3 kategória 2. helyezés, C csoport 6. helyezés
  • Historic Rallye Vltava (historic Eb): C3 kategória 1. helyezés, C csoport 3. helyezés
  • 13th Historic Acropolis Rally (historic Eb) aszfalt: C3 kategória 1. helyezés, C csoport 3. helyezés
  • 13th Historic Acropolis Rally (historic Eb) murva: C3 kategória 1. helyezés, C csoport 4. helyezés
  • Baranya Kupa (historic ob): D csoport 1. helyezés

Wirtmann_Akropolisz08

A Historic Rali-Európa-bajnokság C korcsoport (2-es kategória) állása 11 futam után:

  1. Mats Myrsell (S) Porsche Carrera 261 pont
  2. Lucio da Zanche (I) Porsche Carrera 237 pont
  3. Valter Chris Jensen (N) Porsche Carrera 156 pont
  4. Wirtmann Ferenc (H) Ford Escort RS 133 pont
  5. Carlo Falcone (I) Porsche 914 133 pont
  6. Anders Johnsen (S) Porsche Carrera 129 pont
  7. Mekler László (H) Alfa Romeo GTA 76 pont
  8. Pietro Corredig (I) BMW 2002 TI 53
  9. Villu Mättik (EE) VAZ 2101 51 pont
  10. Danis Moynihan (IRL) Ford Escort RS 45 pont

A Historic Rali-Európa-bajnokság C korcsoport (2-es kategória) navigátorok, állása hat futam után:

  1. Esko Junttila (S) 261 pont
  2. Giulio Oberti (I) 237 pont
  3. Erik Pedersen (N) 156 pont
  4. Pietro Ometto (I) 133 pont
  5. Ingrid Johnsen (S) 129 pont
  6. Barna György (H) 85 pont
  7. Mekler-Mikó Edit (H) 76 pont
  8. Sonia Borghese (I) 53 pont
  9. Arvo Maslenikov (EE) 51 pont
  10. Gerard Conway (IRL) 45 pont

Wirtmann_CostaBrava3 (Large)

A Historic Rali-Európa-bajnokság 2014-es naptára:

  • február 28., Rallye de España (Spanyolország) 2-es szorzó
  • március 14., 62 Rally Costa Brava (Spanyolország) 3-as szorzó
  • április 4., 29° Sanremo Rally Storico (Olaszország) 3-as szorzó
  • május 2., International Rally of the Lakes (Írország) 3-as szorzó
  • május 16., 23. Historic Rallye Vltava (Csehország) 2-es szorzó
  • június 5., 13th Historic Acropolis Rally (Görögország) két külön verseny 3-as szorzó
  • június 20., Ypres Historic Rally (Belgium) 2-es szorzó
  • július 3., Historic San Marino Rally (San Marino) 2-es szorzó
  • július 18., Auto24 Rally Estonia (Észtország) 2-es szorzó
  • augusztus 7., Lahti Historic Rally (Finnország) 3-as szorzó
  • augusztus 28., 19° Rally Alpi Orientali Historic (Olaszország) 2-es szorzó
  • szeptember 18., XXVI Rally Elba Storico (Olaszország) 3-as szorzó
  • október 3., 6 Rallye de Asturias Historico (Spanyolország) 1-es szorzó
  • október 17., 48. Mecsek Rallye (Magyarország) 2-es szorzó

Wirtmann_Baranya_079B6490 (Large)

Wirtmann Ferenc korábbi historic eredményei:

  • 2008. C korcsoport bajno
  • 2009. C korcsoport bajnok
  • 2010. C korcsoport bajnok
  • 2011. C korcsoport bajnok
  • 2012. C korcsoport bajnok, Historic CEZ-bajnok
  • 2013. Historic CEZ-bajnok

A Textura Sport Club partnerei: Grawe Életbiztosító Zrt., Textura Kft., Beanett Bt. Munkaruházat, Iharos és Goller Kft., Kumho

Wirtmann Ferenc

Wirtmann: Kuplung, szuperrally, de így is élveztük

Kalandos versenye volt Wirtmann Ferencnek és Kerekes Józsefnek a Salgó Rallyn. Az Országos Historic Rallybajnokság második futamán az első öt szakaszt megnyerték és vezették a versenyt, amikor elromlott a Ford Escort Mk II-es kuplungja, így a napi utolsó szakaszt ki kellett hagyniuk. Szombaton szuperrallyval visszaálltak, de a kihagyott gyorsasági miatt annyi büntetést kaptak, hogy az abszolút értékelésben a nyolcadik, D csoportban pedig az ötödik helyre tudtak felkapaszkodni.

Jó versenyt ígért Wirtmann Ferenc a Salgó Rallyra és a műszaki hibájuk ellenére is azt gondolja, nem tévedett az előrejelzéssel. 

„Tényleg jó verseny volt, jó pályákkal – mondja. – Ceredet nem kell bemutatni, az egyik legjobb magyar gyorsasági. Kazár rettentő gyors, bár most megnövelték a hosszát. A másik két pályát Katalinaknaként ismerjük. Elég durva, de igazi rally gyorsasági. Sok volt a murvafelhordás, a sár, verseny közben is esett az eső, mégis kevés defekt volt. Mi Jotival nagyon élveztük a pályákat. 

Az első öt gyorsaságit megnyertük, de már az elején probléma volt a kuplunggal, nem emelt ki. A hatodik szakaszon nem mertünk elrajtolni, mert ha bent maradunk a pályán, akkor vége a versenyünknek. Inkább bementünk a szervizparkba, ahol kicseréltük a kuplungot, így másnap folytatni tudtuk a versenyt.“

Fotó: Sári Péter // Wirtmann Ferenc

A szuperrallyt azonban a historic szabálya komolyan bünteti. 

„A historic sajátos szabálya szerint, ha ez első nap kiesel, akkor az addigi eredményeidet törlik és a kategória utolsó idejét kapod, plusz kihagyott gyorsaságinként öt percet – vette át a szót Kerekes Joti. – Ez nekünk összességében több mint 15 perc büntetést jelentett, de legalább versenyben maradtunk. Mivel szuperrallyztunk, a megszerzett pontjainkat is felezik, így számításaink szerint három pontot kaptunk, ami még mindig több, mint ha kiesetünk volna.“

A verseny második napján, szombaton így már nem kellett sietnie a párosnak és előkerültek a használt gumik is. 

„Előszedtük az összes kopott gumit, amit egyébként versenyre már nem raktunk volna fel, és elhasználtuk őket – mondta Wirtmann. – Zagyvarónát mind a háromszor megnyertük. Szuhára nem voltak jók a széles gumik, de mivel gyakorlatilag nem számított az időeredményünk, fent hagytuk őket és azzal mentünk. Ott mind a kétszer kikaptunk. 

Fotó: Sári Péter // Wirtmann Ferenc

Abszolútban 8., D csoportban 5., D3-as kategóriában pedig 4.-ek lettünk. Ennyit tudtunk kihozni a versenyből. A Mecsek Rally előtt át kell néznünk a kuplungot és a hidraulikát is. Amint megvan a hiba oka, tudjuk orvosolni. Remélem, a másik magyar klasszikus versenyen, Pécsen az eredményünk is jobb lesz. De ha csak annyira élvezzük Jotival, mint a Salgót, akkor már elégedettek leszünk.“ 

A Textura Sport Club partnerei: Grawe Életbiztosító Zrt., Textura Zrt., Valvoline és Sonax