Zagyva Dorka és Spitzer Frida első közös győzelme

Első közös győzelmét aratta Zagyva Dorka és Spitzer Frida a Cered Rally Sprinten. A fiatal páros a vadonatúj Peugeot 208 Rally4-et szerette volna bejáratni, ami remekül sikerült, még a hol száraz, hol vizes, hol pedig félig felszáradt aszfalt sem fogott ki rajtuk. A három szakaszból kettőt megnyertek és az utolsó gyorsaságin az élre állva győztek.

Egy héttel a Veszprém Rally előtt, a Cered Rally Sprinten próbálhatta ki Zagyva Dorka először az új Peugeot 208 Rally4-esét, amellyel augusztus első hétvégéjén az ORB1-ben, a Peugeot Kupában debütál.

Eredetileg a csapat úgy tervezte, hogy Dorka az első kört egy rutinos navigátorral teljesíti, de a helyszínen úgy döntöttek, Spitzer Frida ül be mellé a teljes távra. Frida, a sikeres navigátor, Spitzer Gábor lánya, a rallyn keresztül ismerkedett meg Dorkával, és a versenyzésen kívül is jó barátok lettek.

A Cered Rally Sprint nem csak az első közös győzelmük volt, de Spitzer Frida pályafutásának legelső győzelme is.

Nem kezdődött azonban könnyen a verseny a lányok számára, hiszen az első gyorsaságin a lassítók kihelyezése kicsit meglepte őket, így csak harmadik idővel kezdtek. A második gyorsaságit azonban megnyerték és feljöttek a második helyre, a harmadik szakaszon pedig egy újabb győzelemmel az élre álltak. Sajnos az időjárás viszontagságai miatt a versenyt le kellett rövidíteni, így három szakasz után hirdettek győztest.

„Hú, nagyon boldogok vagyunk – nevetett Zagyva Dorka. – Jó verseny volt, Frida kiválóan navigált, abszolút profi volt. Az autó fantasztikusan működött. Az első gyorsaságin egy kicsit még vissza kellett hozzá szoknom, de a másodikon már előjöttek az emlékek. Kipróbáltuk a kipörgésgátlót is, ezt leszámítva pont ugyanolyan, mint apa régi autója.

Örülök, hogy kipróbálhattam az új autót, és jó volt Fridával nyerni, annyira boldogok vagyunk.“

Természetesen Dorka édesapja, Zagyva Lajos is büszke volt lánya teljesítményére, de ezúttal még egy versenyző apuka mondhatta el ugyanezt magáról, hiszen Spitzer Gábor is büszke lehetett lánya, Frida első győzelmére.

„Nagyon boldog vagyok – lelkendezett Spitzer Frida. – Óriási lehetőség volt, hogy egy teljes versenyen navigálhattam Dorkának. Az első gyorsaságin kicsit meglepett minket, hogy nem ott volt a lassító, ahova felírtuk, de profi módon kezelte. Szerintem már most nagyon jó versenyző.

Igazán felszabadultan tudtunk menni, jó volt az összhang a kocsiban, és természetesen örülök az első győzelmemnek. Ahogy visszaértünk a szervizbe, mindenki megtapsolt minket, Dorkával még meg is könnyeztük. Apun láttam, hogy nagyon büszke rám, ennél többet nem is kérhettem volna erre a hétvégére.“

Zagyva Dorka együttműködő partnere a Vértes és Vidéke Kft.

Hó, tükörjég, és egy majdnem medve – Wirtmann győzött a Hargita Rallyn

Győzelemmel kezdte a szezont Wirtmann Ferenc és Kerekes József a román bajnokság idei első futamán, a Hargita Rallyn. A Grawe Életbiztosító Zrt. által támogatott páros Ford Escort Mk II-ese egyszer ugyan megtréfálta őket és éppen csak elgurult a célig, a pályabejáráson pedig a hó és a jég és egy majdnem medve is rájuk ijesztett.

„Csak szuperlatívuszokban tudok beszélni a versenyről – mondta Wirtmann. – Minden a versenyzőkért történt és minden nagyon flottul zajlott.

Wirtmann Ferenc–Kerekes József, Ford Escort Mk II, Hargita Rally 2025 — Escort Mk II, Hargita Rally 2025

Szenzációs pályák voltak, egész héten egyetlen gödörrel sem találkoztunk. Egyedül az időjárás miatt aggódtunk, miután a pályabejárásra leesett a hó és tükörjég volt az aszfalt. A versenyre azonban lekotorták, felszórták, így nyoma sem maradt a hónak. A pálya széle ettől függetlenül felázott és ahol nem volt padkavédelem, ott elég kihordásossá vált. Észnél kellett lenni, de nem volt vészes.

Az Escort jól működött, bár egyszer ránk ijesztett, amikor elment a töltés. A gyorsasági felétől dadogott a motor, majd 120-nál végleg megállt. Kiraktam üresbe és begurultunk a célba. Szerencsénk volt, mert a célvonalon még kettővel, de átgurultunk, aztán jöttek a nézők és betoltak.

Az indítómotorral szokott gond lenni, a generátorral eddig nem volt. Az Escort motorja magas fordulaton eléggé rezonál, ez okozza általában a problémát. Szerencsére hosszabb etap következett, így a gyorsasági után a srácok megjavították és késés nélkül folytathattuk.

Nagyon jó hangulatú verseny volt, Kovács Levente barátom hívott meg, aki szintén egy Escorttal versenyez Romániában. Most nem tudott indulni, ezért végig velünk volt, segített mindenben. Ezúton is nagyon köszönöm a segítségét.

A nézők is fantasztikusak voltak, a rendezők pedig mindent megtettek, hogy jól érezzük magunkat. Szívesen megyünk vissza máskor is.“

Na de mi a helyzet a medvével? Ami errefelé valóban gyakori és minden ide látogatónak felhívják a figyelmét, hogy nem játék.

„Ezt nekünk is többször elmondták – veszi át a szót Kerekes Joti. – Annyit beszéltek róla, hogy amikor a pályabejáráson az út szélén megláttam egy barna állatot, felkiáltottam, ott egy medve. Feri rám néz, azt mondja, te, az egy tehén. Tényleg az volt, csak barna. Hát így találkoztunk egy majdnem medvével.

Én is csak meg tudom erősíteni Ferit, hogy nagyon jól szervezett verseny volt. Az egyik etapon volt egy rövid módosítás, egy rendezvény helyszínét kellett elkerülni. Erre kaptunk több információt is, amin felül a rendező küldött egy videót, hogy pontosan merre kell kerülni. Ilyet korábban még nem tapasztaltam.

Feri fél év nem ült autóban, de ez nem látszott rajta. Szerintem lendületesen autóztunk. Nem volt sok ellenfelünk historicban, de ennek ellenére nem rossz győzelemmel kezdeni a szezont, főleg egy ilyen jó versenyen.“

Bár a Wirtmann–Kerekes páros az Országos Historic Rallybajnokság első futamát kihagyta, a második versenyen, a júniusi Mecsek Rallyn biztosan ott lesznek.

„A Mecsek Rallytól a teljes magyar historic szezont tervezzük – mondta Wirtmann. – Üzenem Zsírpapának, hogy Pécsen találkozunk. Viszek neki gumit, hátha azzal meg tud verni.“

A Textura Sport Club partnerei: Grawe Életbiztosító Zrt., Textura Zrt., Valvoline és Sonax

Schneer László: Kiengedtem, de nem kellett volna

A D csoport negyedik és a D1-es kategória második helyén végzett Schneer László és Róma Gábor a Zemplén Rallyn Gruppe 2-es Lada 21011-essel. A Grawe Életbiztosító Zrt. által támogatott versenyzőpáros elkövetett egy apró hibát, ami miatt szuper rallyval fejezték be a versenyt. A pályák minőségét azonban ettől függetlenül kritikán alulinak értékelték.

„Célba értünk, és talán ez a legnagyobb pozitívuma a versenynek – mondta Schneer László. – A Zsiguli végig tökéletesen viselkedett, bár ezek a pályák nagyon igénybe vették. Annyit húztuk a hátulját, hogy a hátfal elgörbült.

Az eredménnyel elégedett lehetek, főleg azok után, hogy elkövettem egy hibát. Egy jobb 4 után szándékosan kijjebb engedtem, hogy amikor adom a gázt, ne álljon keresztbe. Rámentünk a felázott részre, azonnal lecsúszott az eleje és felültünk az árokpartra. Egy karcolás sem esett az autón, de nem tudtunk kijönni, ezért szuper rallyztunk. Az én hibám volt, nem foghatom semmilyen körülményre.

Próbálok pozitív lenni, hiszen tudjátok, hogy imádom a Kerek Lámpást, valahányszor beleülök, mindig megfiatalodok, fantasztikus érzés ezzel a kocsival menni.

Azt azonban el kell mondanom, hogy gyalázatosak voltak a pályák és méltatlan körülmények között versenyeztünk. Amikor a Historic bajnokságot először kiírták Magyarországon, akkor a szövetség megértette, hogy öreg versenyautókról van szó, amikhez nagyon nehéz, vagy egyáltalán nem lehet alkatrészt beszerezni, ezért csak aszfaltpályán versenyzünk, ami nem üti szét a kocsikat.

Erdőbényén olyan aszfalton mehettünk volna, amiből nagyon kevés van Magyarországon, de az elején nem volt padkavédelem, ezért sártengerben csúszkáltunk a kiváló aszfalt helyett. A murvás rész nem a Historicnak való, a szervizparkban lévő sártengerről nem is beszélve.

A verseny egyetlen pozitívuma, hogy egy perc csúszás sem volt, minden pontosan zajlott. Viszont ha az egészet nézem, akkor elgondolkodok rajta, hogy van-e értelme itthon indulni. Nagyon szeretek a magyar közönség előtt menni, de bárhol jártam külföldön, ennél csak jobb körülmények között versenyeztünk.

De hogy egy pozitívummal zárjam, ez volt az idei első magyar bajnoki, ahol (Wirtmann) Ferivel mind a ketten célba értünk. Gratulálok neki is és az egész csapatnak is. A szerelőimnek pedig nagyon köszönöm az egészéves munkájukat. Nélkülük elrajtolni sem tudtunk volna.“