Zsírpapa

Zsírpapa 120-szal koppkeresztben

Kegyetlenül gyorsak voltak a zsigulis srácok az első osztályban, Zsírpapának a karja is leszakadt a szervo nélküli VFTS-ben, és szerencsére az első kört elgumizta, így 120-szal érkezett meg koppkeresztben, viszont a Salgó Rallynak nem volt egyetlen gyíkja sem, így a rendező is kapott egy dicséretet. 

A P12-es kategória negyedik helyét szerezte meg Zsíros Imre és Mészáros Sándor Lada VFTS-sel a Salgó Rallyn, amivel még pontot is gyűjtöttek a bajnokságban, de ezt fölösleges is leírni, mert Zsírpapát úgysem érdekli. 

„Semmi gyíkja nem volt a versenynek. Képzeld el – kezdte Zsírpapa a Salgó Rally értékelését. – Ha tavaly a sok rosszat elmondtam a versenyről, akkor most a jót is el kell mondani: úgy rendezték meg ezt a versenyt, ahogy meg kell rendezni. Nem volt csúszás, kaptunk vizet, szendvicset, meg kell dicsérnem a rendezőt. 

Egyetlen bajom volt, hogy elvertek mint a lovat. Azt hittem, hogy majd felfújom itt a léggömböt, de a zsigulis srácok kegyetlenül gyorsak az első osztályban. Veréb Zoli és Nemes Csabi valami * * * * *túl jól mentek. Kaptam tőlük három percet. Jó, mondjuk benne is van minden a kocsijukban, de azt el is kell tudni vezetni. 

Egyébként majdnem harmadikok lettünk, mert Foczkó elrontott valamit, gondoltam, az utolsó Zagyvarónát lefűzöm, de ez a kis genyó megvert negyven másodperccel. Hú, ő is nagyon jó sofőr. 

Én meg képzeld, az első kört elgumiztam, felraktam a lágyakat, a végén már nem volt tapadás, úgyhogy 120-szal koppkereksztben érkeztünk a kanyarba. Ott állt Fehérvári Csabi (Zsírpapa ellenfele a historicban), azt mondja, öreg te nem vagy normális. 

A végére nagyon elfáradtunk ám. Az én autómban nincs szervo, Zsiguli fékkel, Zsiguli kormánnyal megyünk. Mészivel pont beszéltük, hogy ketten 128 évesek vagyunk az autóban, ami azt jelenti, hogy életünk felénél járunk, majd ha ezek a zsigulis srácok megöregszenek és mi már tényleg nagyon öregek leszünk, akkor majd megtudják milyen az szervo nélkül menni. 

Hallod, az utolsó gyors előtt rá akartam gyújtani és nem bírtam felemelni a kezemet.“ 

Zsírpapa
Fotó: Bittó Zsolt // Zsírpapa

Itt szoktuk megköszönni az Etikett Print Kft., a Box Print-FSD Packing Kft. és a GQS Kft. támogatását, amiről Zsírpapának mindig eszébe jut még egy hosszú lista, hogy kinek kell megköszönni, de most még egy sztorija is volt. 

„Azt meséltem neked, hogy a kollégáim, akikkel együtt dolgozom, Salgótarjániak. Zoltán Gábor a főnökük, kérdezi, hogy reggel mikorra jöttök, mert ott szervizeltünk a posta mellett. 8:56-ra. Jó. Odaérünk, képzeld el, hat forró kávéval vártak. De várjál, jövünk be délbe a szervizparkba, állok be, látom lábakon áll a bogrács, azt mondja, anya reggel óta főzte nektek, nehogy éhen maradjatok. 

Olyan csülkös pacalt kaptunk, hogy én még életemben ilyet nem ettem. Képzeld el, készítettek hozzá bodagot, a cigány kenyeret, ők sütötték, direkt nekünk. Ilyen kollégáim vannak. Imádom őket. 

Jaj és a szurkolók. Rengetegen voltak, vagy húsz zsírpapás videót kaptam, mindegyiken üvöltik, jön a Zsírpapa. A pályán mindenhol szurkoltak, integettek, leborultak az autó elé. Imádni valók. Nagyon szeretem a szurkolókat. Köszönöm, hogy vagytok a rallynak.“

De még mielőtt nagyon elérzékenyülnénk, egy fontos üzenet Zsírpapától: „A Boldogkő Rallyn már historicban megyünk, úgyhogy üzenem Wirtmann-nak, készüljön, mert el lesz verve.“

Wirtmann Ferenc, Kerekes József, Ford Escort Mk II, Zemplén Rally 2024

Wirtmann: árok, árok, difi

Kalandos versenye volt Wirtmann Ferencnek és Kerekes Jotinak a Zemplén Rallyn. Tőlük szokatlan módon kétszer is árokba csúsztak, három szakasszal a verseny vége előtt pedig lefogazott a Ford Escort Mk II-es differenciálműve és kiestek a versenyből. Szerencsére, nem volt tétje a szezonzárónak, hiszen a D csoport és a D2-es kategória bajnoki címét már korábban megnyerték. 

„A Zempléni pályák nem fekszenek az Escortnak – kezdte Wirtmann. – Talán még emlékeznek rá a szurkolók, hogy tavaly ezen a versenyen mentünk el szőlőt szedni. 

Wirtmann Ferenc, Kerekes József, Ford Escort Mk II, Zemplén Rally 2024
Fotó: Wirtmann Ferenc

Kétféle gumiból tudunk választani: a 13 és a 15 colos. Az első, mádi gyorsasági nagyon kihordásos volt, gondoltam, hogy ott a magas és keskeny 15 colos gumi jobb lesz. A második szakaszra pedig feltettük az alacsonyabb és szélesebb 13 colosakat. 

Azzal viszont nem számoltam, hogy a nagy páralecsapódás miatt vizes, csúszós az aszfalt. Hiába fordítottam el a kormányt, az autó ment egyenesen és becsúsztunk az árokba. Azzal a lendülettel jöttünk is ki. A harmadik gyorsaságin ugyanez történt, körülbelül hússzal mentünk bele az árokba. Onnan is kijöttünk gond nélkül, maximum fél percet veszítettünk a két kalanddal. 

Wirtmann Ferenc, Kerekes József, Ford Escort Mk II, Zemplén Rally 2024
Fotó: Wirtmann Ferenc

A negyedik gyorsaságitól visszaraktuk a 15 colos gumikat. Ez viszont a difihez nem passzolt: nagy volt a végsebességünk, de nem gyorsult az autó. Ennek ellenére jöttünk fel, a D csoportot vezettük, abszolútban pedig a második helyen álltunk. 

Három gyorsasági volt már csak hátra, amikor Óhután az időellenőrzőből előre akartunk gurulni a rajtig. Elindultunk, abban a pillanatban reccsenés, eltört a difi. Nem volt semmi előjele, ott fáradt el. Telefonáltunk a srácoknak, hogy hozzák a trélert és jöttünk haza. 

Wirtmann Ferenc, Kerekes József, Ford Escort Mk II, Zemplén Rally 2024
Fotó: Wirtmann Ferenc

Az elmúlt nyolc évben most estünk ki harmadszorra műszaki hiba miatt, úgyhogy még mindig nagyon jó a statisztikája az Escortnak.

Tétje nem volt a versenynek, a csoport és a kategória bajnoki címet is megnyertük már korábban, csak egy jót akartunk autózni, az végülis sikerült. 

Wirtmann Ferenc, Kerekes József, Ford Escort Mk II, Zemplén Rally 2024
Fotó: Wirtmann Ferenc

Köszönöm mindenkinek, aki segítette az idei szereplésünket, a szurkolóknak, hogy kijöttek megnézni minket. Találkozunk jövőre.“ 

A Textura Sport Club partnerei:

Textura Zrt., Valvoline és Sonax

WIRTMANN FERENC KORÁBBI HISTORIC EREDMÉNYEI

2008. C csoport magyar bajnok
2009. C csoport magyar bajnok
2010. C csoport magyar bajnok
2011. C csoport magyar bajnok
2012. C csoport magyar bajnok, Historic CEZ bajnok
2013. Historic CEZ bajnok
2014. D csoport magyar bajnok, Historic Eb C csoport 4.
2015. C csoport magyar bajnok, Historic CEZ bajnok, Historic Eb D csoport 2.
2016. D csoport magyar bajnok, Historic CEZ bajnok
2017. D csoport magyar bajnok, Historic abszolút magyar bajnok
2018. Historic abszolút magyar bajnok, Historic Eb D csoport 2.
2019. D csoport magyar bajnok, Historic CEZ D csoport 2.
2020. Historic abszolút magyar bajnok, D csoport magyar bajnok
2021. Historic abszolút magyar bajnok, D csoport magyar bajnok
2022. D csoport magyar bajnok
2023. D csoport magyar bajnok
2024. D csoport magyar bajnok