Zsírpapa szétcsapja az Eb-mezőny arcát – vagy nem

Közel egy évtizede ment utoljára Zsíros Imre és Mészáros Sándor új versenyabroncsokkal. A Mecsek Rallyra egy titokzatos támogatójuk hat új gumival lepte meg őket, amivel Zsírpapa arra készül, hogy szétcsapja az Eb-mezőny arcát. A gond csak az, hogy a gumik még egy hajóban csücsülnek, várva a kirakodásra. Ha nem jönnek meg, akkor viszont Zsírpapa előveszi a legöregebb gumikat és megy egyet a szurkolóknak.

„A helyzet az, hogy Meszes (Mészáros Sándor) és Garami (Zoltán) régen mentek együtt, és képzeld el, hogy még mindig szoktak beszélgetni. Van ilyen. Persze Garami mindig szívja a vérét, kérdezte, hogy te, miért nem mentek gyorsabban?

Azt mondja Meszes, ennél is gyorsabban? Így is minden kanyarban meg akar ölni. Hét-nyolc éves gumikkal megyünk. Azt mondja Garami, csak a gumin múlik? Azon hát. Jó, akkor veszek nektek hat új gumit, de akkor a Mecsek Rallyn menjetek vele, mint az állat.

Így lett a Material-Plastik Kft támogatásával hat új gumink. Hallod, még a Pethőék ellen mentem utoljára új gumival, de már nem is emlékszem rá, hogy milyen. De várjál, mert nincs vége, a hat versenygumink még a hajón van, ami három hete nem tud kikötni. Azt ígérték, hogy ideér a versenyre, de ha nem, akkor viszont felrakjuk a legöregebb gumikat és még az egyenesben is keresztbe fogunk autózni, mint a hülyegyerekek.

Itt írd már bele a szponzorokat is, ahogy szoktad (Etikett Print Kft., Box Print-FSD Packing Kft., GQS Kft.) zárójelben is jó, hátha úgy nem szólnak érte, meg az olvasóknak sem unalmas, de annyira aranyosak, hogy támogatnak, nélkülük nem tudnék versenyezni, csak pofázni.

De megmondom őszintén, nagyon szeretném, hogy megjöjjenek az új gumik. Tavaly is jó időket mentünk a historic Eb-mezőnyében. A gyűjtőben jöttek is nézegetni, hogy mitől megy ez az autó? Hátul dobfék van rajta, elől is csak kis tárcsa, mi a fene ez? Ott volt Mekler Laci is, ő beszéli a nyelvüket, azt mondja, ne csodálkozzatok, Zsírpapának 47-es lába van, tudja nyomni vele a gázt.

Na most, ha idén is eljönnének és meglenne az új gumink, akkor azzal szétcsapnám az arcukat. Vagy bedobnám. Egyébként meg mindegy, ha már ott vagyunk, akkor élvezni fogjuk a versenyt. Nekem a rally az életem, meg persze anya és a gyerekek, meg a szurkolók és a VFTS. Ha elmegyünk a Mecsek Rallyra, az nekem olyan mintha nyaralnék, úgyhogy mi bajom lehet.

De azért szurkoljatok, hogy megjöjjenek az új gumik, hadd csapjam szét a szájukat. Azok is jó srácok, megérdemelnék.“

Hó, tükörjég, és egy majdnem medve – Wirtmann győzött a Hargita Rallyn

Győzelemmel kezdte a szezont Wirtmann Ferenc és Kerekes József a román bajnokság idei első futamán, a Hargita Rallyn. A Grawe Életbiztosító Zrt. által támogatott páros Ford Escort Mk II-ese egyszer ugyan megtréfálta őket és éppen csak elgurult a célig, a pályabejáráson pedig a hó és a jég és egy majdnem medve is rájuk ijesztett.

„Csak szuperlatívuszokban tudok beszélni a versenyről – mondta Wirtmann. – Minden a versenyzőkért történt és minden nagyon flottul zajlott.

Wirtmann Ferenc–Kerekes József, Ford Escort Mk II, Hargita Rally 2025 — Escort Mk II, Hargita Rally 2025

Szenzációs pályák voltak, egész héten egyetlen gödörrel sem találkoztunk. Egyedül az időjárás miatt aggódtunk, miután a pályabejárásra leesett a hó és tükörjég volt az aszfalt. A versenyre azonban lekotorták, felszórták, így nyoma sem maradt a hónak. A pálya széle ettől függetlenül felázott és ahol nem volt padkavédelem, ott elég kihordásossá vált. Észnél kellett lenni, de nem volt vészes.

Az Escort jól működött, bár egyszer ránk ijesztett, amikor elment a töltés. A gyorsasági felétől dadogott a motor, majd 120-nál végleg megállt. Kiraktam üresbe és begurultunk a célba. Szerencsénk volt, mert a célvonalon még kettővel, de átgurultunk, aztán jöttek a nézők és betoltak.

Az indítómotorral szokott gond lenni, a generátorral eddig nem volt. Az Escort motorja magas fordulaton eléggé rezonál, ez okozza általában a problémát. Szerencsére hosszabb etap következett, így a gyorsasági után a srácok megjavították és késés nélkül folytathattuk.

Nagyon jó hangulatú verseny volt, Kovács Levente barátom hívott meg, aki szintén egy Escorttal versenyez Romániában. Most nem tudott indulni, ezért végig velünk volt, segített mindenben. Ezúton is nagyon köszönöm a segítségét.

A nézők is fantasztikusak voltak, a rendezők pedig mindent megtettek, hogy jól érezzük magunkat. Szívesen megyünk vissza máskor is.“

Na de mi a helyzet a medvével? Ami errefelé valóban gyakori és minden ide látogatónak felhívják a figyelmét, hogy nem játék.

„Ezt nekünk is többször elmondták – veszi át a szót Kerekes Joti. – Annyit beszéltek róla, hogy amikor a pályabejáráson az út szélén megláttam egy barna állatot, felkiáltottam, ott egy medve. Feri rám néz, azt mondja, te, az egy tehén. Tényleg az volt, csak barna. Hát így találkoztunk egy majdnem medvével.

Én is csak meg tudom erősíteni Ferit, hogy nagyon jól szervezett verseny volt. Az egyik etapon volt egy rövid módosítás, egy rendezvény helyszínét kellett elkerülni. Erre kaptunk több információt is, amin felül a rendező küldött egy videót, hogy pontosan merre kell kerülni. Ilyet korábban még nem tapasztaltam.

Feri fél év nem ült autóban, de ez nem látszott rajta. Szerintem lendületesen autóztunk. Nem volt sok ellenfelünk historicban, de ennek ellenére nem rossz győzelemmel kezdeni a szezont, főleg egy ilyen jó versenyen.“

Bár a Wirtmann–Kerekes páros az Országos Historic Rallybajnokság első futamát kihagyta, a második versenyen, a júniusi Mecsek Rallyn biztosan ott lesznek.

„A Mecsek Rallytól a teljes magyar historic szezont tervezzük – mondta Wirtmann. – Üzenem Zsírpapának, hogy Pécsen találkozunk. Viszek neki gumit, hátha azzal meg tud verni.“

A Textura Sport Club partnerei: Grawe Életbiztosító Zrt., Textura Zrt., Valvoline és Sonax

Wirtmann csillapítatlanul nyert

Két gyorsasági szakaszt teljesített Wirtmann Ferenc és Kerekes József bal hátsó lengéscsillapító nélkül az Historic Országos Rally Bajnokság idei második futamán, a Mecsek Rallyn. Miután a szervizcsapat megjavított a Ford Escort Mk II-est, szárnyaltak, és a C korcsoport ötödik helyéről felküzdötték magukat az elsőre. A Grawe Életbiztosító Zrt. által támogatott páros így a C csoportot és a 3C kategóriát is megnyerte — mindkét bajnokságban megőrizte az első helyét —, míg abszolút értékelésben ötödik lett.

„Nagyon jó verseny volt, egy kicsit küzdelmes, elfáradtunk a végére, de minden pillanatát élveztük – mondta Wirtmann Ferenc.

Pénteken az első két gyorsasági jól sikerült, de a szombati kilenc szakasz volt a nehezebb. Reggel már az első szakaszon éreztem, hogy valami gond van, nem úgy viselkedik az autó, ahogy szokott, hamarabb csúszik, kicsit kopog is…

Amikor a szerviz megnézte, kiderült, hogy eltört a bal hátsó lengéscsillapítónk. Benito főmérnök úr ki is szerelte gyorsan és mondta, hogy szerinte álljunk ki.

De hát egy Mecsek Rallyn nem lehet csak úgy kiállni, mondtam, hogy két gyorsaságit elmegyek lengéscsillapító nélkül, kapunk egy-egy percet, de ha a harmadikra megcsinálják, akkor még feljöhetünk a dobogóra. Ebben maradtunk.

Két gyorsaságit mentünk lengéscsillapító nélkül. Óvatosan kellett menni, mert minden gödörben felütött, a nagyobbak egy méterrel arrébb dobták az autót, fékezésnél pedig elrántott.

Jó sokat kaptunk, de Alsómocsoládra már bent volt az új gátló és elkezdhettük a felzárkózást. Az utolsó kör előtt már a harmadik helyen álltunk, gondoltam, hogy Szentkúton és Árpádtetőn behozzuk. Odaérünk Szentkútra, mondják, hogy etap. Hajjaj, baj van.

Alsómocsolád volt az utolsó előtti gyorsasági, nagyon dobálós pálya, nem is szeretem, az Escortnak sem fekszik, ráadásul itt mindig kaptunk. Gondoltam, mese nincs, át kell menni rajta. Felraktuk a 15 colos kerekeket, amik jobban átlépik a gödröket és jöttünk egy C csoport első időt.

Árpádtető volt az utolsó gyorsasági, a kedvencem, na ott tényleg lejöttünk. Csak kis Érdi a Sierrával és Cigány a BMW-vel volt gyorsabb, így sikerült megnyernünk a korcsoportot.

Nagyon köszönöm a szerelőimnek, Benito főmérnök úrnak, Baumann Zolinak, Egérnek, Farkas Ferikének, Láng Rolandnak és Pál Lacinak a munkát, ilyen profi csapattal és ilyen jó társaságban élmény versenyezni.

A Kaposvár Rallyn találkozunk!“

A Textura Sport Club partnerei: Grawe Életbiztosító Zrt., Textura Zrt., Valvoline és Sonax