Augusztusra ígérte a Toyota a döntést, hogy melyik autósportágba száll be. Bár korábban nem nagyon vették komolyan a rali vb-s érdeklődésüket, most mégis úgy tűnik, hogy nincs veszve a dolog.
„A Toyota elkötelezettje az autósportnak” – mondta Tadashi Yamashina, a Toyota egyik felsővezetője. „Európai központtal szeretnénk versenyezni és a ralinak van a legnagyobb médiamegjelenése.”
A Toyota európai motorsport központja az év első felét tanulmányok készítésével töltötte, hogy melyik autósport szakág felelne meg legjobban a gyárnak. A rali mellett többek között a túraautó vb-t is megvizsgálták.
„A nyár végére várunk választ Japánból” – mondta a Toyota Motorsport szóvivője. „Elég sok bajnokságot vizsgáltunk meg, amelyekből a gyárnak kell eldöntenie, hogy melyik a legkedvezőbb. Mindegyik sorozatnak megvan a maga előnye és igazán egyik sem jobb kiugróan a másiknál.”
A Toyota korábban a raliban azt a taktikát követte, hogy a gyári csapat mellett a helyi importőrökön keresztül a nemzeti bajnokságokban is futtatta autóit, amivel sokak véleménye szerint hatásosabb reklámot értek el, mint a Formula–1-es programjukkal.
Jól kezdődött Krózser Menyhért idei utolsó versenye, a WSK Final Cup második fordulóján Franciacortában. Az időmérőn sorra szórta a lila szektorokat, az előfutamokon is jól szerepelt, ám az elődöntőben kilökték, így a KZ2 mezőny végéről kellett felküzdenie magát.
Csípős hideg fogadta a mezőnyt Franciacortában, ahol reggel mindössze két fok volt. Ilyen körülmények között az ideális ív és a pálya többi része között egy minimális hőmérséklet különbség alakul ki, ami azt eredményezi, hogy az íven kívül nagyon nehéz betapasztani a gokartot.
Éppen ezért volt nagyon fontos az időmérő, amelyen szárnyalt Krózser Menyhért, sorra szórta a lila szektorokat és végig a top háromban szerepelt. Az utolsó körre azonban elfogyott a tapadása, így a csoportjában a nyolcadik helyen végzett.
Fotó: MHH Kart Team // Krózser Menyhért
A két előfutam jól sikerült, határozottan javult az elsőkörös teljesítménye, amelyen a legtöbbet szeretett volna dolgozni, így az időmérőhöz képest egy pozíciót javított.
Az elődöntőben azonban a harmadik kanyarban balesetbe került, hátulról meglökték, eltört a felnije és a tengelye is, ami miatt nem tudta folytatni a versenyt.
A döntőben ezért a 22. helyről rajtolt. A rutinos KZ2 mezőnyben egyébként sem könnyű előzni, most pedig a hideg aszfalt miatt különösen nehéz feladat volt az ívről lemenni. Ennek ellenére az MHH Kart Team versenyzője három pozíciót javított.
Fotó: MHH Kart Team // Krózser Menyhért
„Összességében megint csak nagyon jó hétvégénk volt – mondta Krózser Menyhért. – Az időmérőn jó volt a tempóm, egy kicsit jobban kellett volna időzíteni, de most mentem először KZ2-ben ilyen gumikon, ilyen hidegben, úgyhogy ebből is tanultam.
Az előfutamok jobban sikerültek, mint az előző héten. Az elsőkörös teljesítményemen szerettem volna javítani. Ez sikerült, de nyilván még egy pár verseny rutinnal sokkal jobb is lehet.
Az elődöntőben sajnos kilöktek. Ez benne van a gokartsportban. A döntőben megint csak jó volt az első köröm és három pozíciót javítani is tudtam. Az eredménnyel messze nem vagyok elégedett, sem az időmérővel, sem pedig a döntővel, de úgy érzem, hogy most is sokat fejlődtem és nagyon közel vagyok a kategória elejéhez. Még egy kis rutinnal az eredmények is jönni fognak.
Fotó: MHH Kart Team // Krózser Menyhért
Szeretném megköszönni mindenkinek az idei évet. Hatalmas utat jártunk be a csapattal, rengeteget fejlődtem az elmúlt pár hónapban. Jövőre folytatjuk.“
