Krózser Menya három edzést nyert

Nagyon erősen kezdte Krózser Menyhért idei első versenyét, a WSK Super Master Series lonatói futamán. Az MHH Kart Team versenyzője az OK (senior) kategóriában három szabadedzésen is a leggyorsabb volt.

Az időmérőn és a futamokon is jó volt a tempója, a B elődöntő 10. helyezésével pedig megszerezte az OK kategóriában az első WSK-pontjait.

Fontos versenye volt Krózser Menyhértnek a WSK Super Master Series első futama, a legendás South Garda Kartingon, az olaszországi Lonatóban. Menya itt indult először idén az OK mezőnyben – az egy héttel korábbi Champions Cupot a középiskolai felvételi miatt kellett kihagynia –, és szintén most szerepelt először a svéd Ward Racing színeiben. Vagyis az ellenfelek és a csapat előtt is bizonyítania kellett.

Ezt már a szabadedzéseken megtette, hiszen háromszor is ő volt a leggyorsabb OK versenyző. Az időmérő futam is jól alakult, öt körön keresztül top 3-as ideje volt, a hatodik, leggyorsabb körben azonban utolért egy lassabb versenyzőt, amivel időt veszített, így csoportjában 9., összesítettben pedig a 18. helyen végzett a 49 fős mezőnyben.

Az előfutamok során több kalandos szituációba is keveredett, és a 22. helyen jutott tovább. A B elődöntőben (ahol ketté bontották a mezőnyt) hetediknek futott be, de mivel a rajtnál beesett a spoilere, öt másodperces büntetést kapott, így 10. lett. Ezért három bajnoki pont járt.

Az elődöntőben a csapat nem akart kockáztatni és négy új gumit tett fel Menyának, így a döntőre csak két új és két használt abroncsa maradt. Ez látszott is a tempóján és a 27. helyen ért célba.

„Nagyon tanulságos verseny volt – kezdte Menya. – A szabadedzéseken sikerült megmutatnom a tempómat. Ezt az időmérőre is át tudtam vinni, de az utolsó körben utolértem egy lassabb versenyzőt. A WSK-ban az utolsó időmérő kör számít, mert akkora tudod bemelegíteni a gumikat.

A három előfutamból kétszer is belém jöttek, ott azért veszítettem pozíciót. A harmadikra pedig annyit változott a pálya, hogy a beállításunk már nem volt jó. Mese nincs, az időmérőn jobban kell helyezkednem, akkor az előfutamokban is előrébb rajtolhatok és elkerülhetem a hasonló szituációkat. Most már azt is tudjuk, hogy ha lemegy a nap, akkor hogyan kell változtatni a beállításokon.

Az elődöntőt nem mertük megkockáztatni két új és két használt gumival, ezért feltettünk négy újat. A döntőre így két új gumim maradt, amivel egyértelműen tempóhátrányban voltam.

Viszont most már van tapasztalatom a két új gumival, a következő versenyen már mehetek így az elődöntőben.

Összegezve: a tempóm jó volt, nagyon sok tapasztalatot szereztem, a Ward Racinggel nagyon jó az együttműködés, megszereztem az első OK pontjaimat és minden esélyem megvan rá, hogy a következő futamokon még jobb eredményt érjek el és még több pontot szerezzek.“

Krózser Menyhért, MHH Kart Team, OK (Senior) eredmények
WSK Super Master Series, 1. futam, Lonato (Olaszország) 2022. január 28–30.

Résztvevők: 49
Időmérő összesített: 18.
AB előfutam: 8.
BD előfutam: 12.
BC előfutam: 15.
Előfutamok összesítve: 22.
B elődöntő: 10.
Döntő: 15.

WSK Super Master Series bajnokság helyezése:
20. 13 ponttal

Az MHH Kart Team együttműködő partnerei:

Metál Hungária Holding Zrt., Carsystem Hungária Kft., MedVie healthcare solutions, Pillango GmbH

Hó, tükörjég, és egy majdnem medve – Wirtmann győzött a Hargita Rallyn

Győzelemmel kezdte a szezont Wirtmann Ferenc és Kerekes József a román bajnokság idei első futamán, a Hargita Rallyn. A Grawe Életbiztosító Zrt. által támogatott páros Ford Escort Mk II-ese egyszer ugyan megtréfálta őket és éppen csak elgurult a célig, a pályabejáráson pedig a hó és a jég és egy majdnem medve is rájuk ijesztett.

„Csak szuperlatívuszokban tudok beszélni a versenyről – mondta Wirtmann. – Minden a versenyzőkért történt és minden nagyon flottul zajlott.

Wirtmann Ferenc–Kerekes József, Ford Escort Mk II, Hargita Rally 2025 — Escort Mk II, Hargita Rally 2025

Szenzációs pályák voltak, egész héten egyetlen gödörrel sem találkoztunk. Egyedül az időjárás miatt aggódtunk, miután a pályabejárásra leesett a hó és tükörjég volt az aszfalt. A versenyre azonban lekotorták, felszórták, így nyoma sem maradt a hónak. A pálya széle ettől függetlenül felázott és ahol nem volt padkavédelem, ott elég kihordásossá vált. Észnél kellett lenni, de nem volt vészes.

Az Escort jól működött, bár egyszer ránk ijesztett, amikor elment a töltés. A gyorsasági felétől dadogott a motor, majd 120-nál végleg megállt. Kiraktam üresbe és begurultunk a célba. Szerencsénk volt, mert a célvonalon még kettővel, de átgurultunk, aztán jöttek a nézők és betoltak.

Az indítómotorral szokott gond lenni, a generátorral eddig nem volt. Az Escort motorja magas fordulaton eléggé rezonál, ez okozza általában a problémát. Szerencsére hosszabb etap következett, így a gyorsasági után a srácok megjavították és késés nélkül folytathattuk.

Nagyon jó hangulatú verseny volt, Kovács Levente barátom hívott meg, aki szintén egy Escorttal versenyez Romániában. Most nem tudott indulni, ezért végig velünk volt, segített mindenben. Ezúton is nagyon köszönöm a segítségét.

A nézők is fantasztikusak voltak, a rendezők pedig mindent megtettek, hogy jól érezzük magunkat. Szívesen megyünk vissza máskor is.“

Na de mi a helyzet a medvével? Ami errefelé valóban gyakori és minden ide látogatónak felhívják a figyelmét, hogy nem játék.

„Ezt nekünk is többször elmondták – veszi át a szót Kerekes Joti. – Annyit beszéltek róla, hogy amikor a pályabejáráson az út szélén megláttam egy barna állatot, felkiáltottam, ott egy medve. Feri rám néz, azt mondja, te, az egy tehén. Tényleg az volt, csak barna. Hát így találkoztunk egy majdnem medvével.

Én is csak meg tudom erősíteni Ferit, hogy nagyon jól szervezett verseny volt. Az egyik etapon volt egy rövid módosítás, egy rendezvény helyszínét kellett elkerülni. Erre kaptunk több információt is, amin felül a rendező küldött egy videót, hogy pontosan merre kell kerülni. Ilyet korábban még nem tapasztaltam.

Feri fél év nem ült autóban, de ez nem látszott rajta. Szerintem lendületesen autóztunk. Nem volt sok ellenfelünk historicban, de ennek ellenére nem rossz győzelemmel kezdeni a szezont, főleg egy ilyen jó versenyen.“

Bár a Wirtmann–Kerekes páros az Országos Historic Rallybajnokság első futamát kihagyta, a második versenyen, a júniusi Mecsek Rallyn biztosan ott lesznek.

„A Mecsek Rallytól a teljes magyar historic szezont tervezzük – mondta Wirtmann. – Üzenem Zsírpapának, hogy Pécsen találkozunk. Viszek neki gumit, hátha azzal meg tud verni.“

A Textura Sport Club partnerei: Grawe Életbiztosító Zrt., Textura Zrt., Valvoline és Sonax

Zsírpapa: A felnit már lemostam, jövök a Mecsek Rallyra!

Több mint fél év kihagyás után, tiszta felnivel, levehető kormánnyal, Meszessel és természetesen az Öreglánnyal tér vissza Zsírpapa a Mecsek Rallyn. Ahol nem lesz könnyű dolga, hiszen az Országos Historic Rally Bajnokság 3. futamán nem kevesebb, mint 16 nevezője van a Lada VFTS-eket is magába foglaló kategóriának.

„Figyelj ide, azért nem tudtam felvenni a telefont, mert éppen felni mosok. Ez tudod mit jelent? – kérdezte Zsírpapa. – Azt, hogy megyünk a Mecsek Rallyn. Ez nagy dolog, mert márciusban még azt gondoltam, hogy itthon nézegethetem a VFTS-t egész évben. De aztán jött két támogató, a Fazekas Kft., tudod, a nyomda, amelyik régebben is támogatott és a Javipa Kft., az is egy nyomda. Ők hívtak fel, áprilisban, hogy akkor menjünk az idén. Mondtam nekik, várjanak, mert akkor megyek és lemosom a felniket, de csak most jutottam el hozzá.

Az Öreglány rendben van, Kasza Zoli felkészítette, nem fogod elhinni, milyen fejlesztésünk van: újra bőröztettem a kormányt, mert már annyit tekertem, hogy elkopott. Hosszú Lacitól pedig kaptam egy kormányagyat, mert már ilyen vén vagyok, hogy figyelj, mert elájulsz, most már le lehet venni a kormányt a VFTS-ben, hogy könnyebben tudjak benne közlekedni.

Várjál, mert itt van mellettem Hosszú Laci, azt mondja, hogy forrjon a diffi. Persze, mert ha lejövünk a gyorsról, akkor azzal kezdi, hogy alánéz a kocsinak, ha könnyezik a diffi, akkor tudja, hogy jól jöttünk és akkor megnézi az időket is.

Meszessel megyünk most is, de lent lesz a versenyen Csokonyai Attila is, akinek még 1992-ben ígértem meg, hogy egyszer megyünk egyet, mondtam neki, hogy most már ideje lenne, ha váltana licencet, mert anélkül nem tudom vinni, erre az idén kiváltotta, úgyhogy jön megfigyelőnek.

Hú, de már nagyon várom a versenyt, minden bajom volt, Anyácska is mondta, menj már versenyezni, mert nem bírok veled. De majd most a Mecseken megmutatjuk. Imádom azokat a pályákat, üzenem Wirtmann-nak, hogy kösse fel a gatyát, mert most aztán elverem.

Az a baj, hogy nekem is fel kell kötni a gatyámat, mert 16-an leszünk a kategóriánkban. Nem a korcsoportban, a kategóriában! És hallod, mindegyik jókezű gyerek. Na mindegy, azért nyerni megyünk.

A szurkolóknak üzenem, hogy jöjjenek, szurkoljanak mindenkinek, mert akkor mindenki jobban megy, de vigyázzanak is egymásra. Most mostam le a felniket, de ha kell, a verseny után újra lemosom, ezen nem fog múlni.

Köszönöm anyának, hogy kibírta mellettem ezt a hosszú verseny nélküli időt, és hogy támogat, csak menjek már a Mecsek Rallyra, meg mindenkinek, aki ott lesz a versenyen, mert akkor van jó hangulat, ha sokan vagyunk. Pécsen találkozunk! Puszi a csajoknak!“

Krózser Menya három edzést nyert

Krózser Menyhért, MHH Kart Team, OK (Senior) eredmények WSK Super Master Series, 1. futam, Lonato (Olaszország) 2022. január 28–30.

Az MHH Kart Team együttműködő partnerei:

Hó, tükörjég, és egy majdnem medve – Wirtmann győzött a Hargita Rallyn

Zsírpapa: A felnit már lemostam, jövök a Mecsek Rallyra!

Krózser Menyhért, MHH Kart Team, OK (Senior) eredmények
WSK Super Master Series, 1. futam, Lonato (Olaszország) 2022. január 28–30.