Wirtmann többet fogyasztott, mint az Escort

Idei első abszolút győzelmét aratta Wirtmann Ferenc és Kerekes József az Országos Historic Rallybajnokságban, a Székesfehérvár Rallyn. Az első helyért folyó nagyon kiélezett csata csak az utolsó gyorsaságin dőlt el. Az ellenfelek mellett azonban a nagy meleggel is meg kellett küzdeni. Wirtmann állítása szerint Jotival többet fogyasztottak, mint az Escort.

„Embertelen volt a meleg. Ez volt pályafutásom legmelegebb versenye – mondta Wirtmann Ferenc. – A pénteki pályabejáráson majdnem hőgutát kaptunk. Szombaton kicsit fújdogált a szél, vasárnap pedig lehűlt az idő, de még akkor is nagyon meleg volt.

Bármihez nyúltam az autóban, tapadt hozzá a kesztyű, annyira fel volt forrósodva. Jotival külön-külön kilenc liter folyadékot ittunk csak vasárnap, ebből öt liter izotóniás italt, de előfordult, hogy a két literes ásványvizet a fejemre öntöttem, folyt be a ruhámba, mindenhová, de mire a következő gyorsaságira értünk, csont száraz volt minden. Simán többet fogyasztottunk, mint az Escort – nevetett Wirtmann.

Fotó: Wirtmann Ferenc–Kerekes József, Székesfehérvár Rally 2024

A verseny jó volt, egyszer álltunk húsz percet egy baleset miatt, ami mondanom sem kell, mennyire jól esett a melegben, de ezt leszámítva flottul zajlott minden. Ezek a poros fehér aszfaltok nekem annyira nem jönnek be, de mindig ott kell menni, ahol a versenyt rendezik.

Az Escorttal ezúttal volt egy kis műszaki hibánk, az indítómotor adta fel a szolgálatot, de nagyon kedves volt a historic mezőny, mindig betoltak. Biztos jól kifárasztottam őket a melegben. Ezúton is hálásan köszönöm nekik.

Kicseréltük az indítómotort, de akkor sem nagyon akart működni. Végül Papp Arni találta meg a biztosíték hibát. Onnantól kezdve rendben volt minden. Az indítómotor egyébként is az Escort gyenge pontja. Ebből van a legtöbb tartalék alkatrészünk, de így is két versenyenként cserélni kell őket.

Az élmezőnyből most nem volt itt Érdi Tibike és Varga Zoli, viszont Rónay Lacival és a Toyota Celicájával jót csatáztunk. Az utolsó gyorsasági előtt 9,7 másodperccel vezettünk előtte, úgyhogy még ott is le kellett küldeni. Lacinak volt valami problémája ezen a szakaszon, így tudtuk végül 44 másodperccel megverni. De a zsigulisok is jól mentek, mellettük sem lehet lazsálni, mert elég egy kis hiba, egy defekt és máris megelőznek.

A verseny után itt maradt még Benító főmérnök úr, aki előbb a saját utcai autóját rakta rendbe, aztán a versenyautónkat és utána még az új Escortunkon is dolgozik, de hogy mikor lesz kész vele, azt még nem tudom megmondani.

Most kicsit szusszanunk, aztán szeptemberben találkozunk a Győr Rallyn!

A Textura Sport Club partnerei: Textura Zrt., Valvoline és Sonax

Hó, tükörjég, és egy majdnem medve – Wirtmann győzött a Hargita Rallyn

Győzelemmel kezdte a szezont Wirtmann Ferenc és Kerekes József a román bajnokság idei első futamán, a Hargita Rallyn. A Grawe Életbiztosító Zrt. által támogatott páros Ford Escort Mk II-ese egyszer ugyan megtréfálta őket és éppen csak elgurult a célig, a pályabejáráson pedig a hó és a jég és egy majdnem medve is rájuk ijesztett.

„Csak szuperlatívuszokban tudok beszélni a versenyről – mondta Wirtmann. – Minden a versenyzőkért történt és minden nagyon flottul zajlott.

Wirtmann Ferenc–Kerekes József, Ford Escort Mk II, Hargita Rally 2025 — Escort Mk II, Hargita Rally 2025

Szenzációs pályák voltak, egész héten egyetlen gödörrel sem találkoztunk. Egyedül az időjárás miatt aggódtunk, miután a pályabejárásra leesett a hó és tükörjég volt az aszfalt. A versenyre azonban lekotorták, felszórták, így nyoma sem maradt a hónak. A pálya széle ettől függetlenül felázott és ahol nem volt padkavédelem, ott elég kihordásossá vált. Észnél kellett lenni, de nem volt vészes.

Az Escort jól működött, bár egyszer ránk ijesztett, amikor elment a töltés. A gyorsasági felétől dadogott a motor, majd 120-nál végleg megállt. Kiraktam üresbe és begurultunk a célba. Szerencsénk volt, mert a célvonalon még kettővel, de átgurultunk, aztán jöttek a nézők és betoltak.

Az indítómotorral szokott gond lenni, a generátorral eddig nem volt. Az Escort motorja magas fordulaton eléggé rezonál, ez okozza általában a problémát. Szerencsére hosszabb etap következett, így a gyorsasági után a srácok megjavították és késés nélkül folytathattuk.

Nagyon jó hangulatú verseny volt, Kovács Levente barátom hívott meg, aki szintén egy Escorttal versenyez Romániában. Most nem tudott indulni, ezért végig velünk volt, segített mindenben. Ezúton is nagyon köszönöm a segítségét.

A nézők is fantasztikusak voltak, a rendezők pedig mindent megtettek, hogy jól érezzük magunkat. Szívesen megyünk vissza máskor is.“

Na de mi a helyzet a medvével? Ami errefelé valóban gyakori és minden ide látogatónak felhívják a figyelmét, hogy nem játék.

„Ezt nekünk is többször elmondták – veszi át a szót Kerekes Joti. – Annyit beszéltek róla, hogy amikor a pályabejáráson az út szélén megláttam egy barna állatot, felkiáltottam, ott egy medve. Feri rám néz, azt mondja, te, az egy tehén. Tényleg az volt, csak barna. Hát így találkoztunk egy majdnem medvével.

Én is csak meg tudom erősíteni Ferit, hogy nagyon jól szervezett verseny volt. Az egyik etapon volt egy rövid módosítás, egy rendezvény helyszínét kellett elkerülni. Erre kaptunk több információt is, amin felül a rendező küldött egy videót, hogy pontosan merre kell kerülni. Ilyet korábban még nem tapasztaltam.

Feri fél év nem ült autóban, de ez nem látszott rajta. Szerintem lendületesen autóztunk. Nem volt sok ellenfelünk historicban, de ennek ellenére nem rossz győzelemmel kezdeni a szezont, főleg egy ilyen jó versenyen.“

Bár a Wirtmann–Kerekes páros az Országos Historic Rallybajnokság első futamát kihagyta, a második versenyen, a júniusi Mecsek Rallyn biztosan ott lesznek.

„A Mecsek Rallytól a teljes magyar historic szezont tervezzük – mondta Wirtmann. – Üzenem Zsírpapának, hogy Pécsen találkozunk. Viszek neki gumit, hátha azzal meg tud verni.“

A Textura Sport Club partnerei: Grawe Életbiztosító Zrt., Textura Zrt., Valvoline és Sonax

Schneer László: Kiengedtem, de nem kellett volna

A D csoport negyedik és a D1-es kategória második helyén végzett Schneer László és Róma Gábor a Zemplén Rallyn Gruppe 2-es Lada 21011-essel. A Grawe Életbiztosító Zrt. által támogatott versenyzőpáros elkövetett egy apró hibát, ami miatt szuper rallyval fejezték be a versenyt. A pályák minőségét azonban ettől függetlenül kritikán alulinak értékelték.

„Célba értünk, és talán ez a legnagyobb pozitívuma a versenynek – mondta Schneer László. – A Zsiguli végig tökéletesen viselkedett, bár ezek a pályák nagyon igénybe vették. Annyit húztuk a hátulját, hogy a hátfal elgörbült.

Az eredménnyel elégedett lehetek, főleg azok után, hogy elkövettem egy hibát. Egy jobb 4 után szándékosan kijjebb engedtem, hogy amikor adom a gázt, ne álljon keresztbe. Rámentünk a felázott részre, azonnal lecsúszott az eleje és felültünk az árokpartra. Egy karcolás sem esett az autón, de nem tudtunk kijönni, ezért szuper rallyztunk. Az én hibám volt, nem foghatom semmilyen körülményre.

Próbálok pozitív lenni, hiszen tudjátok, hogy imádom a Kerek Lámpást, valahányszor beleülök, mindig megfiatalodok, fantasztikus érzés ezzel a kocsival menni.

Azt azonban el kell mondanom, hogy gyalázatosak voltak a pályák és méltatlan körülmények között versenyeztünk. Amikor a Historic bajnokságot először kiírták Magyarországon, akkor a szövetség megértette, hogy öreg versenyautókról van szó, amikhez nagyon nehéz, vagy egyáltalán nem lehet alkatrészt beszerezni, ezért csak aszfaltpályán versenyzünk, ami nem üti szét a kocsikat.

Erdőbényén olyan aszfalton mehettünk volna, amiből nagyon kevés van Magyarországon, de az elején nem volt padkavédelem, ezért sártengerben csúszkáltunk a kiváló aszfalt helyett. A murvás rész nem a Historicnak való, a szervizparkban lévő sártengerről nem is beszélve.

A verseny egyetlen pozitívuma, hogy egy perc csúszás sem volt, minden pontosan zajlott. Viszont ha az egészet nézem, akkor elgondolkodok rajta, hogy van-e értelme itthon indulni. Nagyon szeretek a magyar közönség előtt menni, de bárhol jártam külföldön, ennél csak jobb körülmények között versenyeztünk.

De hogy egy pozitívummal zárjam, ez volt az idei első magyar bajnoki, ahol (Wirtmann) Ferivel mind a ketten célba értünk. Gratulálok neki is és az egész csapatnak is. A szerelőimnek pedig nagyon köszönöm az egészéves munkájukat. Nélkülük elrajtolni sem tudtunk volna.“